天気予報だと、夜までは雨が降らない模様。では、最近乗らない25Rを。で、西に向かって、本気モードで西湘バイパスを走って、工事区間を過ぎれば、パーキングです。台風に洗われたしまった旧パーキングを、数m嵩上げし、完成したパーキングは、素晴らしく綺麗。トイレも、展望スペースも最高に綺麗。残念なのは、売店&レストランが無くなって、自販機が数台並んで居るだけです。シーズンには(何時かは不明)移動レストラン?が、オープンしていました。最近は、月に数回程度しか寄らなくなっちゃったので、不明です。と、このパーキングに寄っても、テンション下げ下げでした。&ツーリング?のバイクもゼロです。61km、3リットル、2 ・・・
GW中仕事で走りに行けないし、天気も良かったので以前使っていたオリジナルペイントのヘルメットを引っ張り出して撮影しました。左からSIMPSON BANDITを当時アメフラで売り出し中のbrushfactoryでお願いしました。左2個目は2輪ペイント業界に進出を考えていたBONZAIpaintの社長を親戚から紹介されてBELLのM2ローソンを自分のイメージでペイントしていただいた物で、残りの2つはSHOEI ワイバーン1と2でそれを元に色味、デザインをお任せでアレンジしてホワイトハウスさんにお願いしました。現在はレプリカを使用していますがタイミングが有ればまた塗りたいなぁ～
タイヤの白い縞模様は、融雪剤ですよー。帰宅したら洗車ですね。ま、くそ寒いのに、もとい、手が冷たくて泣きそうだったけれど、一気に箱根新道を上りきり、国道1号線を、大型車にくっついて下りました。と言っても、下りの大型車は、とんでもない早さでしたねー。目的地は、焼津のお魚センター内のうなぎ屋さんなんですが、箱根越えしてから、思い出したのが、水木休みだったんです。げーーー。で、急遽行き先変更。ま、しょっちゅう有ることなんですが、三島で気がついたのは大正解です。毎度のルートの逆方向ですから。めんたいパークは??寄りたいなーなんて思いながら、国道136号線で、曲がり損ねていました。ま、道の駅”月ヶ瀬”で、 ・・・
購入以来ずっとトラクションコントロール（KTRC）を体感してみたくて介入の多い3にしているけど、これまで一度も作動した事がなかった。 昨日走行中に雨が降ってきて、直角に右カーブ直後の橋を渡る時に緩やかに加速しながらまだ少し傾いた状態で繋ぎ目の鉄板を踏んだ瞬間、軽く滑ったと同時にクッと空転防止の動作が入り初の体感。 ほんの一瞬だったが、あっと思った瞬間マシンが安定するのがよくわかった。 たまに似たような状況で経験する滑ってドキッと焦るまではいかなかった。 過信は出来ないけど凄いぞKTCR。
これまでクイックシフターを使用時、ギアチェンジする際にグッと一気に蹴り上げたり踏んだりして使用していた為、ショックがとにかく大きかった。 街乗りで流れに沿って走ってる時に2~4速の間でチェンジをすると特にガクッとなりやすかった。 緩やかにじんわりとチェンジペダルを蹴り上げたり踏んだりしてチェンジするようにしたところ、特に低速時のチェンジが滑らかに入るようになり、とても走りやすくなった。 低速時のクイックシフターによるチェンジは緩やかにじんわりとチェンジすると○。
家を出て、走り出すと、今日は、富士山がくっきり、スッキリ、バッチリなので、伊豆。マイサーキット・伊豆バージョンです。県道740，80，18，127，17，Ｒ1と順番に、時間的にも、5時間弱で、午前中の走行でした。181ｋｍ、4時間45分、7．52リットル、658クラッチニギニギでした。
奥多摩周遊道路206号線は、久しぶり。都民の森パーキングから、道の駅”丹波山”で塩山方面へ抜け、フルルーツライン経由、R20から、R413へ抜けて紅葉三昧?でした。8時間半の走行で、280ｋｍ、11．8リットルでした。クラッチも、直ったみたいだけれど、アクセルを思いっきりひねらないと、前に進まないので、かーなり情けない25Rでしたねー。写真は、都民の森Ｐの入り口です。
たまには、伊豆スカイラインで、ほぼ全線を走るのは、昨年の8月に無料だった頃以来ですね。山伏峠ICから伊豆スカイラインに入り、天城高原IC＝伊豆スカイラインの終点まで、そこから、県道を下って、国道135号線に出て、城ヶ崎方面に右折です。自動車は、空いていて、良い感じに走ることが出来ました。写真は、観光、熱海城。&後楽園ホテル。
マフラーのデコレーションや、リアスプロケットの43T→45Tなど、走りや、見栄えの確認でした。やはり、何時も走っている182ｋｍ程のマイサーキット、4から5時間のコースです。時間的にも、朝7時に家を出て、12頃には帰宅して、昼食は、家にて経済的に。本来、このコースには、達磨山レストハウスが有って、そこのソフトクリームを食べていたのですが、2回ほど嫌なことがあり、3回目を避けるために寄らないことにしています。ちょいと、残念ですが、・・・・。写真は、熱海港で、8時30分到着の大島便が通過中です。
黄色エンジン警告インジケーターと、黄色警告インジケーターが点灯しちゃいましたよーーーー。&メーター右下のF/Lと言う文字や、POWER・KTRC・KQSと言う表示も、点滅しちゃってるぞー。エーー、リアスプロケットの交換じゃ、こんなことになるわけ無いぞー!!。でも、なんとかエンジンは、回っているので、家に帰るより、カワサキプラザに持って行く方が、手っ取り早いかなー???。で、KAWASAKIプラザへ。
前輪が、ダンロップα-14Hになって、ちょいと椿ラインを湯河原から大観山までくねくね登って来ました。大観山からは、芦ノ湖の付近を抜けて、旧道をくねくねと下って、帰ってきました。 私じゃ、スパコルとα-14の、ハンドリングの変化なんて分かるわけも無く、良い感じにグリップしてくれていましたよー。
西伊豆スカイラインへは、毎度のルートで行かれて、伊豆の県道740,135,80,18,127,と言う順番に走ると、行かれます。西伊豆スカイラインから、仁科峠を過ぎると、牧場の家にてソフトクリームと成ります。西伊豆に下って、県道17号線に出ますので、ひたすら走ると、宇久須・土肥・戸田・大瀬崎と通過し、伊豆縦貫道を経て、Ｒ1号線を気持ち良く登って、帰宅でした。ほぼ、7時間、250ｋｍ、10リットルでした。写真は、夜に咲くカラス瓜の雄花です。県道740号線にて。
そろそろ、カラス瓜が育ってきただろうと、確認と、毎度の道志道からパノラマ台を経由し、足柄峠を抜けて、ワインディング三昧でした。 カラス瓜は、5ｃｍくらいの実が付きだしていましたねー。秋が楽しみです。
ここ数年国道299号線の十国峠付近が通行不能で、走り切れていなかった道が、通行可能なのを確認出来たので走って来ました。 二輪車定率割引に登録して、寒川ICから中央道の諏訪ＩＣ迄172.3ｋｍは、高速を利用しちゃいました。 茅野からメルヘン街道に出て、ひたすら国道299号線を走って、日の出ＩＣから高速で帰宅でした。 450ｋｍ、18リットル、9時間チョイでした。 疲れたーーーー。
最近マイクロソフト・エッヂが不調で、設定が今一＆スマホバージョンになってしまい、やっと回復しました。 で、今日は、足柄峠から道志道へのルートです。県道78号線は、長いこと狭隘区間が通行出来なかったのですが、本日、近くを通ると、閉鎖が解除されていて、思わずルートを若干変更しちゃいました。 長いこと土砂崩壊修復工事で通行不能でしたが、やっと通行可能となったのです。 狭隘なんて、・・・、ま、通行可能なので、良しですね。 結局、パノラマ台方面から道志道に抜け、宮ヶ瀬湖方面から南下して帰宅でした。 165ｋｍ、4時間半、7.62リットルでした。
今一目的地が決まっていなかったのですが、箱根の国道1号線から乙女峠方面に行ってから富士山に行くかどうか決めることにして西に向かいました。天気は良さそう。で、箱根を一般道で登って、138号線方面に進み、仙石原にてトイレと小休止。 この時点では、今にも雨となりそうな雲行きでした。ま、目的地が決まらずに、走り出し、乙女トンネルを抜けると、なんと、富士山が完璧に見えています。 と言うことは、箱根・芦ノ湖スカイラインからの眺望も良さそうだと判断しました。で、乙女駐車場まで下って、県道401号線のワインディングを楽しみながら、・・・と言う感じのルートに決定。 ところが秋の空ですね、料金所に着く前に、霧が ・・・
丁度2週間ぶりに25Ｒです。で、伊豆の定番ルートを走ってきました。 リニューアル工事の始まる前に、西湘バイパスは走り込んでおきます。 とかいって、・・・、定番ですから、熱海から国道135・r80・ｒ18・ｒ127・ｒ17で伊豆縦貫道に。 国道1号線を登って、箱根峠で箱根新道で西湘バイパス経由でした。 県道740号線で、久しぶりに、ケーターハム7だったか4台と？チョイとバトルッタけれど、25Ｒじゃ曲線で離しても後が続かない。・・・・。 チョイと技術の無さなのか？・・・？？？？、ギヤを1段下げて、回転数を上げて・・・・。 未熟で良いや！！！グスン。
朝の出だしが若干遅かったので、圏央道で相模原ICまでワープでした。 ワープと言っても、ZX-25Rですから、やっとこさ・・・・。 で、Ｒ413号線はと言うと、大名行列状態が、ずーーーーっと続いて居て、かなりのんびりと走ってきました。 道の駅”どうし”のＰへは、入場制限ギリギリで推移しているような状態でした。 小休止＆トイレ後も、山中湖方面に向かいましたが、速めの速度で数珠つなぎ走行でした。 さすがに、パノラマ台では、半減していましたが、人人、自動車、バイクと、混雑していましたねー。 そそくさと、写真を撮って、どんどん進みます。 足柄峠経由で帰ることにして、ヘヤピンカーブで写真を撮るのですが、 ・・・
約1月ぶりに富士山スカイラインから道志道方面へグルッと走ってきました。 ルートは、西湘バイパスから箱根新道経由、仙石原・乙女峠・御殿場・キャンプ富士で富士山スカイライン。 たまには、焼きそばと思っても、食べられずにｒ72，71で朝霧高原。ｒ71に戻って、R139，R138、でR413号線。 道の駅”どうし”で、まったりして、宮ヶ瀬湖経由で、帰宅でした。 富士山スカイラインの桜は、だいぶ剪定されて、小ぶりに成って仕舞いましたが、しっかり咲いていました。 ｒ71号線も良い感じでしたし、R413号線は、言わずもがな。 で、グルッと、260ｋｍ、8時間、11.31リットルでした。
ZX-25Rで、6時間ほど走って来ました。 加速も速度も悪くは無いのだけれど、・・・。 熱海までR135号線で、ｒ80号からｒ18，127号線で、西伊豆スカイラインから土肥に抜け、県道17号線で大瀬崎を回って箱根越えして来ました。 土肥金山で昼食の予定でしたが、なんと何時ものお店が閉店しちゃって居ました。 で、結局R1号線の登りを楽しんで、箱根新道の下りで、オイルに滑って転けそうになり、なんとか帰宅でした。
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