お知らせ
Myガレージ
ご利用いただくにはログインが必要です
Yahoo! JAPAN ID ログインについて
バイク選びサービス
みんなの日記をカテゴリから探す
みんなの日記を車両メーカーから探す
みんなのガレージをカテゴリから探す
みんなのバイクをカテゴリから探す
開発協力で車両貸与して、先日ACTIVEのTwitterでチラ見せされていたのでこちらでも。まだ商品としてのラインアップはされてませんが、近々されるんじゃないかな。右側エンジンスライダーとの併用は不可です。 全体的な振動の減衰(特にハンドル)は直ぐわかるレベルなので、長距離ユースメインの人には特におすすめ。
シートカウル内に有るリアブレーキリザーブタンクを外します。ホースジョイントを外したら固形物が張り付いていてコソギ取ります。 リザーブタンクがカウル内でフルード交換の際シートカウルをいちいち外す手間を省くビレットタンクを取付。プレッシャースイッチにリアブレーキバンジョウを挟みます。バンジョウをステップガード側へ振らないとキャップと干渉するね。赤いラインでエキパイヒートガードを取付したいね。ステップに2か所6mmのネジ山が開けて有ります。
左ステップさくっと交換。ニュートラルが出にくいのでステップ側のロッド締付け位置の調整が必要かな。 右ステップはブレーキマスター締付とプレッシャースイッチの取付ですがリザーブタンクはビレットタンクへ交換、プレッシャースイッチは明日かな。
くすんだピンチボルトをチタンボルトに交換。 シートカウルを外しステップの交換する前にオイルプレッシャーブレーキスイッチの110-2極カプラーオスの端子を純正カプラーに対応するメス端子に交換しないといけないのですが、メス端子が無く買出しに。 きのうガソリン給油に出る時ガソリン臭がしていましたが、今日はエンジン下にガソリンが漏れていました。やべぇ後バンク右のキャブからかな。フロートバルブだろうか?きのう入れたガソリンをタンクから抜いておきます。まずGコック交換してキャブを見るかな。外してプロのショップへO/Hにだした方が賢明かも。26年も経つのでしょうがないな。
告知チラシのサブタイトルにもありますが、4年ぶりの開催!外気温5℃の中、バイクで来場するライダーの多い事多い事(・。・;(あ、オイラはクルマですね(*^。^*))午前中の訪問だったんですけど、駐車場はすでに満杯に近い感じ...運よく1台空いていたスペースへ滑り込むように駐車しましたw
リザーブ量になったので10Lほど給油です。フューエルクイックジョイントの結合もしたいのでね。 ヤマモトスリップオンなかなかいいね。ドゥカティのような鼓動感が直4と違いV型エンジンだと分かる。バッフルの口径をもう少し広げてもいいかも。右ステップ脇のエキパイヒートガードは廃番なのか発注できませんね。
暖かかったので、新しくできた「ドリーム宮城岩沼店」に行ってきました。まー、なんか買うわけじゃないんですけどね。店員さんに聞いたら直轄店らしい。伊藤真一選手のエディフィス(4輪)跡地なのでなんか関係あるのかと思ったけど、全然関係ないみたいです。 今では希少な96psの初期型CBR650Rが置いてました。オープンに合わせて新古車をかき集めたとか。この排気量で1ps差は体感誤差でしょうけど、馬力が気になる人は初期型一択?走行 0kmの優良中古車になっておりました。 店内キレイ、冬ジャケが57%offになっていました。気になる方は行ってみてはいかがでしょうか。
1月に購入手配したチタンスリップオンが届き昨日取付けたサンセイスリップオンを外し交換です。ヤマモトの方がV4らしくていいかもストレート構造でバッフル付き。バンドとステッカー・プレートも同梱。95㏈なので良いレベルかな。
サンセイステンレススリップオンマフラー認証で純正より静かかも。サイレンサーバンドが無くキタコのバンドを手配。
バイクパーツ製作の工作機械ですが購入後1年半ほどでベアリングからの騒音が酷くなったので主軸ベアリング交換です。主軸台は取り外してベアリングもすでにプレスで抜いてあります。今回使用するベアリングはいつものNTNではなくてNSK(NTNは欠品中だった)。規格品なので型番が同じならどっちでもいいですけど。 外したベアリングのアウターレース点検。ローラー均一に当たって無いんですね、傷もありますし。
チェーン交換はNSR依頼10年ぶりだろうか。カシメジョイントプレートの圧入工程を忘れて大変なことに。 取説に目を通していれば良かったと後悔です。(3)のプレート圧入せず直にカシメ作業に取り掛かりプレートが斜めに入りプレートにキズが。修正しながらどうにかカシメできました。
リアブレーキマスタービレットタンク(モノタロウ)純正ダイヤフラムとプレート 内側にオフセットしているので、エキパイと近く熱対策が必要だな。
ホイールを外しディスク交換しましたがその前にFrスタンドの22mmアダブターが無いのでM16ディープソケットを購入しカットして仮アダブターを作りました。22mmアダブターを買うしかないね。
オービットは子供のKTMに取られちゃったので、新しいのを購入。X-トラベル。幅は狭いけど中が深いので、オービットより荷物いっぱい入る感じ。 早く暖かくならないかなぁ~ 長距離行きたいっす。
2022/11/19冬眠に向けてガソリン満タン、洗車、シートバッグ位置調整、バッテリー外し。今シーズンはこれでおしまい。冬眠中は、来シーズンのSSTR参加に向けてチャクチャクと準備していく。ODDメーター:010529
今まで外にバイクカバーで保管してましたが、物置に保管することができました。 雨風防ぐ為、小屋を建てようかと思いましたがこれで良くなりました。
【ベルハンマーゴールド塗布】強化チェーン98コマR左右/カラー
2022/10/28自宅→バイク屋→自宅前回のツーリングで総走行距離が10,000km越えたので、オイル&エレメントを交換しにバイク屋さんへ。午前中は通院だったので午後に予約しておいたのだが、通院終わりが14:00くらいになったので急いでバイク屋さんへ。なんとか気温が高いうちに作業が終わったので、速攻で帰宅する。10/30は、バイク屋さん達とツーリング。季節的に寒いかなぁ。ODDメーター:010029
このバイク・・・シート下のスペースが無いのは仕方ないけど、シートを外すのに荷物フックのボルトを外さないとシートが外せない・・・なのでETCを入れる訳にもいかずに左側の工具ボックスの中へグラブバーキャリア も付けたけど?バックにネットを被せて使うのも良いけど?オフロード用の振り分けバックは皆高価でドッペルギャンガー) ターポリンサイドバッグが安かった9100円なら?これならCB1100にも使えれるし?ソフトバックだから立ちごけぐらいならバイク本隊の間に入ってバイクは無傷?
AZ MEC-024 10W-50 253,800km
This is alert message
This is confirm message