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10月10日は海老そばを食べに行かないと。国道4号、国道16号、国道127号、シンプルなツーリングでして食べて帰る。
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以前から走行中の電圧が低い(13.7v±0.2)ので、試しに手直ししてみる。レギュレーターのマイナス線、黒黄線をバッテリーマイナスへバイパス処置する。その後、走行中の電圧は14.4v±0.1なった。手持ちの2sqの線一本でお手軽に改善出来た。(アイドル付近は14.7v位になる。写真より。良否はわからない)1ヶ月ぶり位に乗ったので、気温も違うし比べられないところもあるが、電圧が上がったおかげか、今まで4000rpm位ボコツキと16000rpmの谷が、だいぶ改善された。イグニションコイルに掛かる電圧が、上がったからか？でも涼しくなったからか？まあ結果良ければ。
以前から購入していたパワーコマンダーのオートシフターをやっと重い腰を上げて取付完了車体のスピードセンサーからも信号を取り出して、パワコマ本体に接続。次いで速度とギヤポジションのキャリブレーション…エンジンを掛けながらなので、ちょっと近所迷惑になりそうですが手早く済ませます。あとは実際に走って細かい調整を行えば、本当の完了ですがセッティングの沼に陥りそう…(；´∀｀)
2020年3月13日、ラーメンを食べに千葉県流山市までナイトラン＆ラーメンの時を振り返りました。その頃神奈川県横浜市に停泊のダイヤモンドプリンセス内でコロナのクラスターが発生だったかな何気に1年は過ぎていましたが、こんなに長続きすると誰が予想したでしょうか？
2020年3月13日、ラーメンを食べに千葉県流山市までナイトラン＆ラーメンの時を振り返りました。その頃神奈川県横浜市に停泊のダイヤモンドプリンセス内でコロナのクラスターが発生だったかな何気に1年は過ぎていましたが、こんなに長続きすると誰が予想したでしょうか？
1994年製 27年経過、中古で購入満充電のバッテリーでも11V台でエンジン掛かり悪い！バッテリ、プラグイリジュウムに取り換え、同時にプラグコードもNGKに取り換え！もうこれしかないと電圧チェックアイドリング時回転上げても13V止りレギュレーターに行きついた！座席下にそれは有ります
SEC1J型のトリシティはインナーカウルの小物入れ内に電源ソケットが標準装備されているのですがコレ、使い処ありますかねぇ。私のスマホは小型なので小物入れ内に突っ込んで充填という事が出来なくもないんですが、そもそもバイクにスマホといったらナビ替わりが定番でしょうからハンドル付近に取り付けたスマホから蓋を開けっ放しの小物入れ内までケーブルを引くとか有り得ないでしょ。という事でナビの隣にUSB電源を取り付けるためにハンドルカウル内に標準装備されているアクセサリー用カプラーからUSBソケット用の電源を取りました。使用した分岐用ハーネスはこちらhttps://www.webike.net/sd/2131 ・・・
最近、乗る時間が減り、バッテリーが弱くなってきたのでバッテリーを充電しました。ninja1000のバッテリーは取りにくいので、すずらんテープをバッテリーに巻いて、脱着しやすいようにしてます。子供が大きくなったら、気兼ねなく乗れるように………なれば良いな(笑)バッテリーの横にある箱は、「ロケットパワーにんじん君」です。
木更津のやまよさんへおじゃましました。名物の穴子天丼をぺろり。タレを自由にかけられるので最後まで飽きずに完食できました。開店直後に入りましたがあっという間に満席。平日なのにスゴい人気店ですね。帰りは海ほたるで休憩しましたが相変わらず風が強いので長居せずに退却~
木更津では有名な ラーメン屋さん 友理。 もともと日鐵の関係で九州からこの地へ。 地元、九州ラーメンは本来細麺だが、ここは違う。 あえて普通の麺にしている所が最高。 物議が出そうだが、その決断した1代目社長を尊敬する。これが合うのです。豚骨系ですよ。デカいチャーシューが旨い。 もちろんスープと麺も合います。 紅ショウガ大量に入れるのが最高。
RMX250Sをバッテリー化するとどうなるのか。特に始動性向上に繋がるのかとても興味があり、実験的に着手しました。とりあえず今回はSR400のバッテリーケースを流用してBOX作成までです。