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冷却水交換エンジンオイル交換オイルフィルター交換ブレーキオイル交換クラッチ板交換バッテリー交換
単独転倒、エンジン不調の為、修理&フルレストアフレーム修正機にて曲がり確認(外注)
リヤサスペンション交換ドライブチェーン交換バッテリー交換
アイドリング不調エンジンかかりずらい等の症状 キャブレータオーバーホール点火タイミング点検調整オイル漏れ修理タンク内錆び取り、コーティング
吸気カスタムで大分フィーリングが変わったので、パワーチェックしました。和光2りんかんでのパワーチェックは4回目、吸排気カスタム後は空燃費と出力の確認をしてセッティングの参考にしています。
最近CRF250L/300L(MD47)でcbr250r/300rのスロボ コネクティングチューブを流用したカスタムが流行りみたいなので、CRF250Mでもチャレンジしてみました。
もげたのでサクッと交換
車体フルレストア完成
ショートスタンド取り付け。リチウムイオンバッテリーへ交換。ミラー交換。LEDヘッドライトへ交換。
エンジン不動。ハーネス混線。
構造変更、車検、タイヤ交換、各所カスタム
納車整備
福島泊まりツーですっかりドロドロになったぐっちさんをキレイにしてやりました。 シリンダーヘッドやタンク下部にまで泥跳ね。なぜかフロントフォークの前側にも(TT)
半タンクの残量になると、タンクからキャブに燃料が落ちてこない!なので、燃料ポンプ付けた。そのままだとキャブがオーバフローするので、余ったガソリンをタンク内に戻すパイプを取り付けた。初めてろうづけをしてみたが上手くくっついて、ガス漏れもなし。
メンテナンススタンドの有効活用の為、カスタムしました。 まず、R部分に穴をあけ、キャスターをねじ止め(左右共)
4月アタマ時点では特に異常はなかったZ900のバッテリーですが、先週見ると盛大に粉を吹いていました。粉吹きの原因は・端子の緩み・機械的不具合や電装品追加等による過充電または過負荷・バッテリーの寿命などだそうで、考えられるとしたら2番目3番目あたり。
.実際にサーキットを走らせてみたところ「どうしても、ここだけは…」って所がありました。ネタとしてはオイシイ動画でしたがhttps://youtu.be/IZhqTnDOo8Uこれ、何か気付きませんでしたか?!.
ある日カブを乗り出そうとしたら、ニュートラルランプが点かなかった。もう交換後、4年経っているので交換かな?と思いつつ、とりあえず右カバーを外し補充電してみる。
非力なV7が少しでも良くなればとエアクリボックスにアルミテープチューンを施してみました。効果は大トヨタ自動車様お墨付きなので問題は鈍い自分の感覚だけです!?コレで様子を見てそのうち高効率のエアクリーナーエレメントを奢ってやるつもり。車の方の施工に時間がかかりZ900は次の機会になってしまいました(^^;)
インテークダクトがアッパーカウル前面に開口しているが、風が強く落ち葉が舞うとダクトに吸い込むんじゃないかと気になっていました。そこで開口部にガーデンプラ・ネットをカットし取付しました。
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