出発 フェリー~雲仙多良シーライン展望所~日本本土最西端の地~フェリー 帰宅 1日300キロの日帰りツーリング(昼食なし) 天気良好 日中は暑かった 有田陶器市の渋滞にハマる
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ついこの前11月になったとおもってたがもう下旬にさしかかり今年も残すは1ヵ月。月が経つのはホント一瞬だ。そんなことはさておき、またバイクでぷらっとお出かけ。巷ではまたコロナの第三波が猛威を振るい気軽に遠方へでかけることもままならない。そのため長距離は避けお隣佐賀まで。佐賀も佐賀で走り尽くした感は否めないが、今年走ったか走ってないかで言えば走ってない道を走ろうと自分の脳裏に浮かんだのは多良岳オレンジ海道。では早速と出発し途中まではオレンジ海道のつもりだったのだが結局気が変わり、オレンジ海道に入らず国道207号線を南へ下る通称「たらカキ焼海道」へ。やっぱりこの季節…海道沿いのお店というお店がカキ焼 ・・・
北九州から長崎方面への下道ルート開拓ということで、諫早~大村方面へツーリングへ行きました。北九州→田川香春→飯塚→冷水峠→鳥栖と進み、国道34号→国道207号→多良岳オレンジ海道→諫早堤防→大村→萱瀬ダムを経由して帰路につきました。多良岳オレンジ海道は初めて使いましたが、案外きれいな道で走りやすかったです。しかし展望は望めないので、海沿いを楽しみたい方は国道207号を下るのがベストです。諫早堤防は地元では問題の種になっておりますが・・・景色は大変良く走って気持ちい道です。その後大村へ行く途中道を間違えて愛野展望所へ寄りました。以前何度か寄った所で、展望も良くお土産屋さんもあります。大村湾を見た ・・・
2023/3/31(金)名門大洋フェリー1便17:00大阪南港発「おおさかII」にて、いざ九州へ!➤年度末に休暇を消化して、13:30に実家を出発。時間に余裕があるので下道(阪奈道路→中央大通→みなと通→咲洲トンネル)で南港へ。鬱陶しい大阪市内の渋滞を抜け、14:50南港ポートタウンのSSに到着し満タンに給油してから、フェリーターミナルに15:05到着。➤全国旅行支援の利用者は出港の90分前までに手続きする必要があるが、まだ余裕。ターミナル建物裏に最近新設されたらしい「バイク・自転車乗船待機場所」にFireStormを止め手続きに向かう。待機場所には屋根があり、詰めれば20台程度は止められそう ・・・
2023/4/1(土)つづき小浜温泉➤小浜マリンパークの駐車場にFireStormを停め(グーグルマップでは無料との表示があるが、おじさんに駐輪代50円請求された。領収書に雲仙市とあるので怪しいおじさんではないだろう)、橘湾に沿って伸びる遊歩道沿いにある、日本一長い足湯「ほっとふっと105」へ。その全長は105mで、小浜温泉の源泉温度105度にちなんで決められたとか。隣の湯畑(写真3枚目)から溢れ出した高温の塩化ナトリウム物泉が、足湯に至るまでに適温まで下がっていて、うーん気持ちエエわぁ♪➤実は今回のツーリングは、1週前の3/24(金)~27(月)に計画していたものを、天気が悪そうだったので3 ・・・
今年はコロナの影響でツーリングを自粛する日々。ツーリングするなら今が一番なのにと歯がゆい日が続く。だめだとわかってるが耐えられない。なんでこんなにいい日が続くんだ?投げかけても答えは返ってこない。居ても立っても居られず、短時間のショートツーリングへ。三密を心掛け自宅からどこにもよらずに目的へ行って帰ってくるだけのただ走るだけ。ツーリングの醍醐味を考えるともったいないが、時期が時期なだけに仕方がない。いつか落ち着いたときにこの鬱憤を絶対に晴らしてやる!とおもいながらも淡々と。ショートもショートなので片道1時間、往復で2時間。時間もあっという間。早くコロナよ、終結しておくれと願う。