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ハンターカブに乗り替えてグラディウスで走った午前と同じルートでぶらぶらと。 撮影ポイントで休憩。 今日みたいな日のハンターカブは40~50kmくらいで走るのが一番気持ちいいとおもいます。
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ハンターカブに乗り替えてグラディウスで走った午前と同じルートでぶらぶらと。 撮影ポイントで休憩。 今日みたいな日のハンターカブは40~50kmくらいで走るのが一番気持ちいいとおもいます。
堤防道路をぶらぶら走って桜並木で休憩。箱から缶コーヒー出して飲みつパシャリ。中古購入しての初乗りでグリップが硬くなっている感じがしたのでグリップ(デイトナ GRIPPYGRIP D-LINE )とバーエンド(デイトナ ヘビィウエイト)を交換してデイトナの時計も付けて軽く近所に試運転に行ってきました。天気がよくて気持ちよく走れたけど、ちょっと風が強くて肌寒い感じでした。ここはいつきても人がいなくてぜっこうの撮影ポイントです。有名どころのポイントは人でいっぱいでした。グリップは今やっているWebikeセール価格で1000円ちょいで購入安価な割にほどよく軟らかく手のくいつきもよくもいい感じでした。色 ・・・
メモ行先 自宅→羽咋市→徳田大津IC→今浜IC→千里浜IC→自宅 気温16℃ 油温MAX70℃タイヤ空気圧 前2.0 後2.1 確認 ODOメーター64286~64390km燃料不明L 平均燃費不明km/L 外出2時間 走行1.88時間 平均速度55.37km/h 104.1km走行 今日は朝から快晴。気温は20℃と12月初旬としては望外のバイク日和。朝から多くのバイクを見かけます。今日が今年のラストチャンスかも・・・と思いつつ今日は仕事。有給休暇を取ってでも乗るべき日だったのですが、色々な事情でそれも叶わず。ですが、早めに仕事を切り上げる事になり15時から少しだけ乗れました。昨日、オイル交換 ・・・
ステップを変えたので試走を兼ねて、美山まで。 いつもの紅黄は紅がまだ早目でした。 たぶん来週末が見頃かも。 今日は、新型カタナの遭遇が多めでした。 対抗で、銀2台、限定赤1台。 少しずつ増えている気がする。 肝心のステップは、ブレーキレバー位置が高めだったので、帰って調整。
友人からこんなんやってるで、との情報で京都へ。 も少し余裕のある日に行きたかったけど、開催期間が短く3日の文化の日が最終日。晴れてて良かった。ジオン系ＭＳが好きな私はザクはもちろん、「長岡戦争のガトリング砲」や「はやぶさ1号」も心惹かれました。
ちょっと散歩がてら。と思ってブラブラ走り出しましたら、豊能町辺りまで来ていたので妙見山でお弁当のカツサンドを頂く事にしました。参拝がてらアイスクリームを買って仕舞いました!已む無し。その後、当てもなく走っているうちに向日市に出ました。久しぶりに長岡京辺りに来たので勝龍寺城と…淀城跡公園なら近いし寄って帰ろうと。勝龍寺城は公園の整備も綺麗にされていて印象は良しですね。タケノコの最中をお土産にいただきました。淀城跡公園は…草も伸び放題で利用者も少ないのかして、少々荒れた感が否めませんでした。残念!街中を走るのはあまり好きで無いので、そそくさと亀岡方面に逃げ帰りましたと。
K2TEC GP-R STDチタン 3ピース です。見た目はめっちゃレーシーになり満足しています。ただ排気音が恐ろしい((((；゜Д゜)))のです！バッフルが入っているのにも関わらず、レーシングマフラーなのか？アクセル捻ると重低音＆爆音で轟きます。アイドリング時の炸裂音も中々で、エンブレ時のアフターファイアもエグい位パンパン鳴ります。『ん~思っていた音じゃ無いっ』てな訳で、自作バッフルを製作します。走行性能は抜けが良い分加速が鈍りました。中低速~高速はパワフルになりますが、余りの爆音のせいで回す気になりません。
VITPILEN701のAKRAPOVICマフラーにKTM DUKE-R用オプションのカーボンヒートガードを取り付けました。マフラーのパイプに脹脛付近のパンツが触れる事があり、ナイロン系のパンツか靴の踵かどちらかの色が黒く薄く付いていました。気になってはいたのですが、熱い思いをした事も無く、まして半ズボンで乗る事も無いし今まで放置していました。どうしても必要な部品だとは思いませんが付いてると恰好良い気がするので付けてみました。
天気が良さそうなので、キャブレターセッティングとスプロケット丁数変更の効果確認も兼ねて今年初のツーリングに出かける事に。キャブレターセッティングを替えて暫くは普通に走行してたんですが、道中市街地で急にパワーが無くなりました左バンクのプラグがカブリお亡くなりにｗどうやら暫く中途半端な回転数で巡航したのも要因と思われます。上りも普段より良くなったような感じが有りましたが余りにも燃費が悪かった為元に戻すか少し変えて様子を見る事にします。今回は200km走行以下でリザーブになってしまいました予定なら帰宅できる距離で給油しましたが持ちませんでした。（リッター約16kmいつもなら19km位は行くのですが）
メモ行き先は自宅→県道70号線→県道76号線→国道160号線→国道8号線→県道59号線→国道159号線→国道471号線→県道42号線→国道8号線→高岡IC→氷見北IC→友人宅→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (前回より減圧無)ショックプリロード 前後標準ODOメーター 6522km~6658kmオートシフター利用無し燃料 携行缶から補給 5.0L 平均燃費27.22km/L外出4時間。内2.9時間走行。平均速度47ｋｍ／h。136.1km走行昨日の今日ですが、色々な作業を済ませ2時半出発。昨日より若干暖かいのですが充分な気温はまだ少し先の様です。走り始めて左腰に違和感と痛みを感じます。筋肉痛かも。 ・・・
GOODSさんのマフラーでの巡航速度での音には不満ないのですが1速、2速と加速するときの音量が悪く言えば[音ばっかり感]があるのでJMCAのマフラーを試しに購入しました。触媒が2つあるらしいです。
KTM 690 DUKE-Rから流用のAKRAPOVIC FULL EXHAUST MUFFLERですが形になりました。詳しくは11月26日の日記(https://imp.webike.net/diary/206903/)を御覧下さい。DUKE-Rからマフラーを流用するにあたり問題点は2つ。1 VITPILEN純正マフラーステーが使えない(マウント方法)2 リンクパイプと右足踵が接触し靴底が溶ける(パイピングの取り回し位置)解決案として考えられるのは二通り。1 ワンオフマフラーステーを製作しバックステップorオフセットステップペグアダプターで踵を逃がす。2 純正マフラーステーを使用出来る位置に ・・・
8月上旬、ディーラーに2000km点検を申し込みました。その際にジェネレーターカバーからのオイル漏れとメーターハーネス被膜の裂傷をクレーム処理にて修復する事をお願いしました。ジェネレーターカバーガスケットの発注がお盆明けになり納期が一ヶ月程度掛かると説明を受け、メーターハーネスの方は画像を送ってHUSQVARNA JAPANの方に聞いてみるとの事でした。8月中旬に冷却水漏れに気付いたので点検時に原因探求と処置をお願いしました。9月中には部品が揃ったと連絡がある筈だと待っていましたが何の連絡もありません。それ以降、10月初旬と11月初旬にEメールにて持ち込みの予定を立てるべく問い合わせますが返答 ・・・
メモ行き先は自宅→県道415号線→県道303号線→県道373号線→国道160号線→道の駅庵→国道159号線→国道415号線→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (前回より減圧無し)ODOメーター 58604km~58685km燃料 携行缶から補給 5.0L燃費はおおよそ16.1km/L程度外出2時間。内1時間50分走行。平均速度44ｋｍ／h。80.6km走行。忘備録昨日の整備結果を知る為の試運転と言う名目で今日も2時間程走ってきました。キャブレターの同調を取ったおかげで2500RPM付近の振動が少なくなっていました。エンジン由来の振動が減ると車体原因の振動が余計に気になりますね。エンジンマウントのトル ・・・
メモ行き先は自宅→国道415号線→県道373号線→国道160号線→道の駅 庵→七尾市街地→国道159号線→七尾IC→氷見北IC→:県道304号線→県道373号線→友人宅→県道303号線→国道415号線→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (調整)ODOメーター 58365km~58465kmタイトル通り試運転 試乗 初乗りです。ここ最近はVITPILEN701が体に馴染んでいたのでR100Sを評価・比較する物差し(基準)はVITPILEN701です。ハンドル幅が狭いR100Sは取り回しに少し気を使います。水平対向エンジンはクランクが縦置きなのでアクセルでレーシングすると回転上昇とシンクロしつつ右へグラ ・・・