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最近、友人と小牧市のライコランドに行った。友人が帰宅後、自分のバイクを眺めながらタバコを吸っていたら合わせ鏡の様にMT-3が停まった。MT-3はカッコイイ。で、自分のバイクとどこがどれだけ違うのかチェックした。ヘッドライト位置が低い。ボトムブリッジに被さらんとばかりに低い。ここで長年懸案だったヘッドライトの位置変更を画策することにした。まず、ヘッドライトを下げた絵を作って大体の目星をつける（図1～2）。ヘッドライトの下部で干渉しそうな部分もチェック（図3）
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最近、友人と小牧市のライコランドに行った。友人が帰宅後、自分のバイクを眺めながらタバコを吸っていたら合わせ鏡の様にMT-3が停まった。MT-3はカッコイイ。で、自分のバイクとどこがどれだけ違うのかチェックした。ヘッドライト位置が低い。ボトムブリッジに被さらんとばかりに低い。ここで長年懸案だったヘッドライトの位置変更を画策することにした。まず、ヘッドライトを下げた絵を作って大体の目星をつける（図1～2）。ヘッドライトの下部で干渉しそうな部分もチェック（図3）
作業日:2022年11月12日カフェレーサー風からストリート、今度は旧車スタイルにすべく、メーカーを純正へ戻しました。茶臼山ツーリング直前に、Z2ミラーがショートステーに変わってました!
YouTubeでスタックタコメーターを見て作ってみたくなり作製しました。最初はノーマルメーターパネルをくり抜いて作製しようかと思いましたが、ノーマルだと自由度が無いため止めました。メーターステーから採寸し、CADで原寸をおこして型紙を作製。ドライカーボンパネルに型紙を使用してマーキングして切出しました。パネルは上下二重構造とし、下側のパネルにメーターを固定しました。使用したメーター類は、タコメーターはスタック製、デジタルスピードメーター、水温計、電圧計、各ランプはデイトナ製です。配線とりまとめし、搭載したいと思います。
2021年11月20日納車ブロックタイヤに交換。FRONT：TIMSUN TS-809 2.50-17（回転方向指示あり）REAR：TIMSUN TS-808 2.75-17（回転方向指示なし）ノーマルチューブは2.25 ONLYでタイヤに合わない為同時に交換。リムバンドちぎれた為新品に交換フロントフェンダー取り外しメーターワイヤとブレーキワイヤがフェンダーに保持されていたので、取り外すとワイヤがタイヤに接触する
先週の走行時にタコメーターの針が大ブレし出した件についてＤＡＹＴＯＮＡさんに連絡して改善策を教えて頂きました。初期取付時に抵抗ハーネスの黒い部分が90°曲げた形で取付されていた事で断線し掛かっていたようです。教えて貰ったとおり新たに抵抗ハーネスを付け替えました。
6月26日 土曜日4月今年のスタート時点で一番に交換するはずが仕事忙しく今日になりました。ライフは短いですが、GP21に交換しました。ゴムが柔らかめなので食いつきはいいですが、五千キロ走るといっぱいです。
雨降りはいつもバイクいじり。このバイク空燃比センサー取り付け3回目になります。なぜかって？去年ノーマルマフラーに空燃比計つけてデータ取りとセッティングしてたのですが社外マフラーの誘惑に勝てずフルエキのマフラー購入しちゃいましたので、またセンサー付けるはめになりました。定番の半ジャンク品。まぁそんなんでもないですけど。組付け前にセンサーボス付けとけば2度手間にならないのですが、そこは中古品。フィッテイング確認とか足りない部品とかある場合が多いので一応ね。あと転倒歴があったのでステー曲がってたりとかサイレンサー反対側ヘコミとかありましたけどこんなもんかな。マフラー外します。
スポーツタイヤの賞味期限はやはり2年くらいでしょうか。T31をT32に変えました。サイズはT31同様ワンサイズ落としで170です。前のT31ですが交換直前でもグリップ低下は前のダンロップほどではなかったと思います。
バッテリー電圧の管理の為 ネットで 購入 取付しました。写真では 電圧計の数字が 一部 写ってないですが きちんと表示しています。バッテリー直結ですが ON.OFFスイッチの切り忘れを気をつければ大丈夫だと。電源ONで12.4v 、 アイドリングで14.4v 、走行中だと 14.5vあります。今日 バロンで 1年点検を受けましたが 異常はなし バッテリーとレギュレターも異常ありませんでした。
SX125指定のタイヤ TW18 TW19からGP210に交換、ロード寄りのタイヤになりブレーキが良く効くように感じる。変えたばかりですが直進性も良くなった。ただしエンジンがボロボロなので80Kmくらいしか速度は出ていない。そもそもそんな走りを求めるバイクでもないが、道路に吸い付く感じもしてよい。
8年くらい使っていましたが、透明カバーのキズと黄ばみが目立ってきたところにカバー側面にクラックが入って内側が曇って表示が見えなくなりました。このメーターは補修部品でカバーのみの販売があったので、カバーのみ交換して新品のメーターのようになりました。出費も1/10くらいになるので、財布にも優しいです。
お気に入りのIRC RX-03 SpecRですが、サイドが減って切れ込んでくるので交換しました。過去最短距離の724kmで交換。ほぼ、パイロン遊びにしか使ってないから、こんなものかな？
ツーリング中に限らず普段でも空シフトよくやるんですよ。6速なのにシフトアップ。あと、今何速かわからない事もしょっちゅう。シフトポジションインジケーターがあれば悩みは解決。汎用品であるにはあるみたいですが、車速パルス必要とか（俺のバイクはワイヤーです）、シフトペダルにセンサー付けたりとか。いまいち。前にヤフオクでニュートラルセンサー加工のギヤポジションスイッチなる物を出品していたのがあったので、じゃあ作りましょみたいな。