日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
いつも記していますが、自分のSR400のカスタムポリシーはノーマルの姿を維持しつつ機能性能の向上を図ることです。今回は、まさか無いだろうと思っていたSR400のECUチューンをしました。
- 12 いいね
- 14 コメント
いつも記していますが、自分のSR400のカスタムポリシーはノーマルの姿を維持しつつ機能性能の向上を図ることです。今回は、まさか無いだろうと思っていたSR400のECUチューンをしました。
自分が住んでいる浜松地域は冬になると毎日にように暴風が吹き荒れます。西高東低の気圧配置となると、日本海から来る大気の流れは中部山脈地帯を避けて三河方面を経由して浜松を通り西伊豆から石廊崎方面に抜けていく風の通り道になっているのです。
今日も仕事がなくて休みます。しかも明日から梅雨入りみたいで、ずっーと傘マークが続いています。また、ちょろっと走りに行ってこようかな。今度はDAEGで。ついでにDAEGの燃費もまじめに計ったことがないので、普通に走るとどんなもんだろ？
店の近所のスタンドで2台とも口元まで給油して出発!2台とも125ccなので箱根新道は通れないし、伊豆縦貫道もダメなので1号線を小田原まで走り、135号で熱海駅・・・熱海函南道路で山越えして9時に出発して12時に伊豆の明太パークへ!夜は沢山料理が出るので軽く出来立ての明太子おにぎりひとつ!同行の元護送車職員はノンアルビールも!
また、のろけた話を投稿してしまい、申し訳ございません。前回の夫婦初ツーリングの反省により、奥さんの疲れる腕を考察し対策してきました。タンデム用シーシーバー装着。はたしてその評価は？
予報では、今日は天気がいいかんじです。ここ浜松では最高気温22℃だって。部屋の窓から東を見ると、空気が透けて富士山がバカきれいにみえます。富士吉田の天気予報を見ると快晴、最高気温15℃だって？っことは富士5合目も行けるでしょう！ってなわけで今年最後の富士山参りに行ってきました。目的は今年6月に行って天気が良くなかったので仕返しをしたい、そして5合目にいるポニーたんに乗りたい。6月にポニーたんに乗りそこなったことを、うんと後悔していたんです。そして今日はポニーたんに乗るのです。https://imp.webike.net/diary/198589/
京都、能登、越後と巡るドライブ、いよいよ最後の越後(妙高高原)へ向かいます。ここ(能登千里浜)から、日本海側の上越道で約200km・3時間の道のりです。 ルートは「能登半島横断→高岡市→北陸道→妙高市」、雪が降らないことを祈りつつ出発(2023.11.29)＜写真＝妙高高原(新潟県)のホテルにて＞
2/28に日帰りﾂｰﾘﾝｸﾞに行きました。自宅を5:30出発し小牧ICから東名高速で、浜名湖SA、由比PA、富士川SAで休憩し沼津ICで高速を後にして国道414号線を走り、天城峠、河津七滝ﾙｰﾌﾟ橋、河津さくらを見に出かけましたが、沼津から河津まで永遠と渋滞で現地到着は13:00を過ぎていました。が、富士山は最高で、さくらも満開で初めて早咲きのさくらも一番綺麗な時に見ることが出来で良かったです。今回は、ｺﾞｰﾌﾟﾛのｶﾒﾗで動画を行き帰り共に撮影しながらのﾂｰﾘﾝｸﾞで大変楽しい一日となり、今は動画の編集中です。
かなり前からエキゾーストシステムをカスタムしていたのですが、ずっと乗れずにいて先週ようやくバイク解禁となりました。プラナスのサイレンサーとSP忠男のパワーBOXの組合せです。（気分は発進前のF-2）
本日納車でした。朝10時にショップに取りに行きました。Ninja250Rは既に下取りでドナドナしている為、電車＆徒歩です。電車でレーシングスーツは、流石にナイわ。と言うことで、メッシュのライジャケにジーパン。レーシングブーツは、紙袋に入れて持って行きました。それにヘルメットとグローブ。一通り説明を聞いて、納車書類にサインして一端ご帰宅。ガソリンを満タンにすると、15Lぐらい入りました。こいつはレギュラーガソリンでも大丈夫らしいので、レギュラーです。そして、シェイクダウンだぜ。「慣らし１発目」にお出かけ。山中湖経由、富士山一周コースです。Ninja250Rの時につかったコース。まずは、いつもの山 ・・・
計算では、100ｋｍ／時の値として、6速で7，480RPMです。写真でも7，800程度なので、ＯＫだと思います。 で東名高速や一般道、平地、上り、下り、ワインディング等、色々なシチュエーションで試し走りを行った結果、以前は、高速で6速の加速が出来ないようなので、ＯＵＴと言う結果でした。 今回、高速は、期待しないと割り切って走ったら、15Ｔ：43Ｔの組み合わせで、思ったような走りが出来ちゃいました。 前に進まないという評価の25Ｒは、低めのギヤで、エンジンの回転数も低め＝マフラ音も小さく感じられて、超楽しいバイクに変身しちゃいました。 今日の、試走ルートは、寒川南ＩＣから高速で、大井松田ＩＣま ・・・
今日はバイクで富士山を一周、富士山スカイラインだから半周か、してきた。節電とかでエアコンを切っていたが、暑いのでバイクで逃げだした。夏のバイクは颯爽と走って爽快で涼しそうだと思うかもしれないがとんでもない。まずバイクと言う乗り物、エンジンにタイヤとシートにステアリングをつけたようなもので主体のエンジン及び関連部品はすべて高熱を発する。エンジン然り、ラジエター然り、排気系然り、トランスミッション然り、そんな上にシートをつけて座っているんだからラジエターから吹き上げる熱風を浴びながら火鉢を抱えているようなものだ。しかも着ているものは厚手のパンツに長袖シャツ、その上にプロテクター、そしてそれを隠すジ ・・・
6月16日（日）今日は、奥さんが主事を務めてる地区の公民館活動で登山に行く予定でしたが・・・。ここ数日どうも脚の具合が悪いのでキャンセルしました。バイクなら大丈夫でしょ（笑）！
ZX-14RとH2の走行比較で、GROMを忘れては駄目よ。です。GROMは、50，630ｋｍの走行で、なじみきって居ます。 ルートは、先日のZX-14R・H2と同じ、茅ヶ崎から銀河大橋を越え、国道129号線から県道44，64で宮ヶ瀬湖を抜けて国道413号線（道志道）となります。道の駅”どうし”にて小休止＆トイレです。その後、山中湖の北側のマリモ通りを走り、山中湖の中間付近のＰにて富士山の写真を撮り、戻ってパノラマ台経由で県道147号線から国道246号線で大井松田まで戻って、西湘バイパスまで南下します。西湘バイパスのＰにて小休止＆トイレを済ませ、茅ヶ崎に戻るルートです。 距離は、160km程とな ・・・
CB1300SF（SC40）で箱根スカイラインと芦ノ湖スカイラインを走破しました。うーん、曲がりづらい。リアサスペンションはちゃんと動いてくれているのかなぁ。純正リアサスは踏ん張りがちょっと…基本性能は低いんだろなぁ。伸び側、縮み側最弱にしてあるしこれでだめならヌケてるということか？。エンジンの走行性能自体は問題なしの模様。中古で購入したけれどほんとに全くメンテされてないバイクだったなぁ。こりゃ。偏摩耗したタイヤで納車、フロントサスペンションは初期設定硬すぎでサスペンションオイルはドロドロ。冷却水0.7kgfしか圧力掛かってないからリザーブされないでオーバーヒート気味、エアクリーナ真っ黒、純正 ・・・
3月下旬で一気に暖かくなったので、NINJA1000を納車したばかりの友人とGSX-Sで伊豆ツーリングに行ってきました。都内はもう桜が散っていますが、伊豆の山中はちょうど桜が満開。気候もちょっと寒いぐらいで、ライディングジャケットを着て走ると、ちょうど良かったです。
10月に2回も台風が来るなんて。。今年の秋はどうかしてる。。11月3日 やっと待ちにまった青空。そして待ちにまったV- strom250の納車の日を迎えました。去年から出るぞ出るぞと噂され、250なら 私も憧れのアドベンチャーモデルに乗れるかも？と 発売を待っておりました。夏に発売決定し、実車を見れたのは9月初め、跨ってみたら。。コレならイケる！それに見た目もなかなか、かっこよす！あー、増車は勿体ないかな。。でも。。こんなのお婆ちゃんになったら乗れないし。。そう。。今でしょ！林修の声が聞こえました。と言うことで乗っちゃう事に。見せてもらった車体は、もう購入者が決まっていたため、待ちにまって や ・・・
11/25、富士五湖巡りツーリングへ行ってきました。7時半出発。ルートは富士山周辺を時計回りで決定。まずは西湘バイパス~箱根新道で一気に静岡方面へ抜けて北上です。天気が良いぞ。これは期待！
今日は朝霧高原~本栖湖や、ネオパーサ清水ＰＡ内クシタニに行ってきました！早朝5時に出発し、蔦木宿の道の駅でコーヒーブレイクをした以外はサクっと7時半頃には到着しましたwブルゾンを羽織っているとは言え、上下メッシュはちょっと寒かったですねw画像は逆光になってしまいましたw
5月2日(土)晴れ 今日は、以前から走ってみたいと思っていた国道１５２号線に行こうと思いながら、めげたら茅野から高速で帰ってこようと7:00に走り出しました。茅ヶ崎から圏央道に乗ると茅野まで２~３時間で行けるのですが、あえて一般道で茅野市を目指します。バイクは、山道で最悪の事態が起きても対処し易いGROMです。一般道で、加速競争でもしない限り、181ｃｃのGROMでも軽快に？走れます。国１５２号線は、地蔵峠と青崩峠の２カ所で迂回するようですのでどんなことになるのかも楽しみです。基本のルートは、国１２９→国４１２→国２０→国１５２（地方道経由）→浜松浜北IC→大井松田IC→西湘バイパス→国１３４ ・・・