今日も仕事がなくて休みます。しかも明日から梅雨入りみたいで、ずっーと傘マークが続いています。また、ちょろっと走りに行ってこようかな。今度はDAEGで。ついでにDAEGの燃費もまじめに計ったことがないので、普通に走るとどんなもんだろ?
- 5 いいね
- 12 コメント
本日は「日本のチロル」と表現されるほどの絶景地の「下栗の里」を目指して出発。 交通情報を覗いて見ると「南アルプスエコーライン」は日曜以外時間帯通行止めがあるとの事。 午前8時30分からとの事なので8時前には通過したく、またまた深夜3時に出発する事に・・・。 深夜の国道19は交通量が少なく「道の駅おばあちゃん市・山岡」へ4時に到着。 トイレと一服を済ませ直に出発・・・ところが深夜の山間部を走るのは本日が初めて・・・ハーレーのハロゲンの灯りだけではコーナーのRが解らず、安全速度で走行。 国道257と国道418の重複線分岐あたりから明るくなり始めるが今度は道がタイトで慎重に走行。 平谷峠「やまなみ広 ・・・
本日は紅葉を楽しみにダム湖3ヶ所と「大日峠」のツーリングです。 最近は深夜発が多かったのですが近場?と言う事もあり6時起床で7時出発。 先ずは国道158号線を北上し「九頭竜ダム」で最初の休憩、周辺道路もすっかり秋が訪れ紅葉真っ盛り、続いて勝山市の「ホワイトザウルス」と記念写真を一枚。 国道157号線は流れも良く、軽快に走行し「手取川ダム」へ。 白山市から県道178号線、県道44号線を経由し「大日川ダム」へ到着。 この県道がなかなかなもので国道416号線に抜ける迄、乗用車2台と自転車3台を見ただけの超ローカル県道、熊が出て来てもおかしくない雰囲気なのでいつもより「Vツインサウンド」を轟かせて走行 ・・・
愛知県の桜開花宣言が出たのが約2週間前・・・散ってしまう前にと「人道の丘公園」へのんびりと桜を見に出かけて来ました。 国道21号線を北に進み「138タワーパーク」横を駆け抜け「国宝・犬山城」を木曽川沿いに眺め、坂祝バイパス→さくらの森通りを経由し国道418号線へ。 道沿い川沿いには桜が既に満開・・今日で大正解と一人納得し「命のビザ」で知られる杉原千畝の「人道の丘公園」へ到着。 公園内で暫く休憩をして次の目的地「坂折棚田」へ。 何度も道を間違えたか?と思う程の険しい山道を通り何とか無事に到着。 帰りは「恵那白川かえで街道」の県道68号線、国道41号線を乗り継ぎ「飛水峡」で最後の休憩を済ませ帰宅。 ・・・
久しぶりの平日休日。 台風も過ぎ去り、降水確率10%以下のバイク日和。 これは行くしかない!と今年初めての「ビーナスライン」へ・・・。 深夜3時に出発、国道19号線をひたすら東へ・・・インナーは冬用を着用、山間部の気温も12℃程度で寒さに震える事なく順調に走行。 長野県に入り大桑村のコンビニで初休憩。 ここまで約2時間、少し余裕があるな~とここで朝食を食べる事に・・・これが尾を引き、茅野市内で通勤渋滞に合う事に。 渋滞を抜け、ビーナス入口のスタンド到着が8時30分、空もどんよりしていたが気を取り直してスタート。 さすがは平日、蓼科温泉手前でトラックをパスして以降は快適に「女の神展望台」へ。 曇 ・・・
折角の平日休みですが空はどんより曇り空。 夕方から降水確率も高くなるので5時起床の6時と早めに出発する。 国道41号線で美濃加茂市内を抜け、県道63+286号線で美濃市へ。 市内手前で『うだつの上がる町並み』の看板を目にし「うだつ?うだつ?」と考えながら立寄る事に。 向かう途中で『旧名鉄美濃駅』と書かれた歴史ある建物を発見し写真を一枚。 中には旧型電車がいい雰囲気で展示されている。 『うだつの上がる町並み』は到着時間が早く、どの店も開店前で人通りも疎らだったがそれがまた風情があっていい。 この頃、歴史的な建物や風景に感動感激するのは年を重ねたせいかと考える・・・。 国道156号線へ戻り北上『 ・・・
先週に続き、今週も20日水曜日の平日ツーリング。今日は奥三河から南信方面への日帰りツーリング。朝3時起きで行ってきましたよ。恒例の茶臼山高原道路のあと、矢作ダムの周遊コース、その後の暑さを思うとこのあたりで帰ろうかなんて稲武どんぐりの里で思案すること30分。なんとか続行を決心して飛騨方面に向かい鈴蘭高原にたどり着いたのだ。バイクできても特にメボシイものはなかったんだけど。そのあと、ツーリングマップルのオススメルートを行ったら、えらい目に。DUKEじゃちょっとしんどい林道をなんとか抜けて御岳ロープウェイでヒルクライムコースを堪能しました。梅雨も明けたようで今日も良い天気でした。標高の高い信州の高 ・・・
GROMを京都の宿舎に持って行きます。荷物を積んでさあ出発。6:15に家を出ました。走り出すと後ろの荷物が重すぎで、ふらふらです。早々に止まって、荷物の具合を調整です。再出発すると、今度は、タンデムシートにデイパックを固定したので、狭くてだめです。再度停車し、デイパックを、体の前にしょって行く事にしました。もっとも、タンクの上に置いて、落ちないように腕を通す事にしました。着座位置は、修正でき、多少狭いですが、ストレス無く走る事が出来るようになりました。 ルートは、超簡単なのですが、名古屋から京都までのルートが難しかったです。国1→豊橋で国23、GSでオレンジロードを確認し、大津・国道1号方面 ・・・
33日ぶりのライディング・・・12月に入ると山間部は凍結の恐れもあるので『立山連峰』を見るなら今しかないと富山へ向けて4時に出発。 深夜の山間部は危険なので今回は早々と一宮木曽川ICから高速使用。 眩いばかりの星空と所々で顔を出す三日月に気分も上々。 冬の装備で出かけたおかげで郡上八幡ICを過ぎるまでは快適に走行。 白鳥ICを過ぎると急に寒さが増し、ひるがの高原は気温4℃・・・寒さに震えながらの走行でしたがトンネルの中は意外と温かく、城端ハイウェイオアシスまで一気に走り初休憩。 出発時には快晴に近い星空が富山は一面どんよりとした曇り空。 これは立山は見えないだろな~と思いながら街並みを観光する ・・・