お知らせ
Myガレージ
ご利用いただくにはログインが必要です
Yahoo! JAPAN ID ログインについて
バイク選びサービス
みんなの日記をカテゴリから探す
みんなの日記を車両メーカーから探す
みんなのガレージをカテゴリから探す
みんなのバイクをカテゴリから探す
ツーリングから帰宅してガソリンコックをOFFにしようとしたら、何故かタンクレバーが掴めない。????で見てみると、こんな状況。
30年間ボナンザちゃんを支えてくれたボルト達ですカウル、タンク、ステー等々…脱落せずしっかりホールドしてくれました…この度お役御免として長期休養に入っていただきます代行者としてチタンさんやアルミさんに残る余生頑張っていただきます長い間本当にありがとう!ゆっくり休んでください…走行距離 194000km 目指せ20万km (`・ω・´) シャキーン
純正キャリヤは後ろに行くにつれて細くなってるので雑誌すら積みにくいです。と言うことで拡張しました。材料はホムセンターに売ってる抗菌まな板(15mm厚)と16mmホースクランプとキャップボルトです。適当な大きさに切って穴開けて純正キャリヤにネジ止めといった簡単なものです。
アンモボックスが部屋の隅に眠ってしまっていたので、サイドボックスとして利用してみました。使用しない時は簡単に取り外したいと思っていたら、ネットで加工された方がいらっしゃたので参考にしました。横輪さんのサイドサポート(中古)とテレビの壁掛け金具の流用です。市街地を走行する際は車幅が狭い方が良いので取り外します。
車の7インチオンダッシュナビがお亡くなりになったので、今度はゴリラ5インチに買い換えました。残念ながら青葉機能は無いですが、コレをバイクにも使えるようにしたい(-ω-)/
セロー225Wの保安部品を外して再びエンデューロ仕様にした。コース練習とレース出場に備えてのことだ。
701が燃料ポンプ交換を終えて帰ってきたので、3月のラリー挑戦に備えてラリーカウルを装着した。ラリーマシン造りをたっぷり楽しんで満足だ。
ってな訳で、今回チャレンジするのはアルミガス溶接・・・ちょっと詳しい人なら ( Д ) ゜ ゜ こんな感じになるかもしれませんが(笑)それを可能にしたのが「アルミ専用ガス溶接棒 ALウェルド君」って商品
250カタナのフレームですが、けっこう錆びていて、錆を落として下地処理が大変です。錆を落としたら、洗浄して、しっかり乾燥させます。乾燥したら、シリコンオフで、全体を拭いて脱脂しておきます。
まぁ~ ぶっちゃけ、峠を上ってるときダンプがチンタラ走ってたわけですよ水温計がみるみる上がっていく訳ですよ気が付けば110℃・・・ orzその直ぐ後、うまい具合に登坂車線があったので事なきを得ましたが、やはり猛暑が続く中、何か対策を採らないといけないと思いまして、サーモスタットを気休めだけど交換をしました。
現在のモンキーR私の思っているモンキーRが完成しました。 Gクラフトフレームジェットストリーム タンクカバー リヤカバーGクラフトステップヨシムラ26キャブ原型を大切に改良進化しました。
ほんの3ヶ月前はこんな感じでした・・・これで千葉から広島まで2日半かけて帰ったんだよなぁ・・・ううう・・・思い起こせば長い道のりだったなぁ・・・
ででーん!エンジンガード手に入れました。しかしこのガード・・・多々問題が・・・それは・・・
This is alert message
This is confirm message