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CBR600RRフロントフォークオーバーホール倒立フォークの修理で入庫毎月何台かは必ずやる作業がフロントフォークのOHあまりやってくれないお店も多く、アッセンブリー交換や中古品に交換を進められることも多いですが工具と経験があればちゃんとオーバーホールは可能です ただ、専用工具が必要なのと、今回のような特殊なナットが上部についてる場合はその一台の為だけに工具を買わないといけないケースも出てくるのでアッセンブリー効果や中古を進められるのだと思います
屋外作業の仕込みで悪戦苦闘して疲れたので気分転換に遂に?フロントフォークにまで手を広げてみましたw
第6波到来で巣籠もりとなり、とうとう新なポチが!そうです悪癖発動で遂に、気付かぬうちに右手人差し指が、ポチッとリアサス注文してしまったのです!到着直後に、財務大臣にバレてしまい♪チーン!あ~あ!作業は、春のお楽しみデース!
恒例(年末年始)の重整備の準備です!バイクリフトも欲しい・・・(*_*;
コーナリング時にスロットルOFFにしてもバイクがインに向かないので突き出し量を変更してみた。フォーク上部のキャップ無しの状態で、初期値3.5mmから10.2mmに。0.2mmはフロントスタンドが無く細かな調整ができなかった結果。試乗と効果確認は次の週末に。
バンディットのレストアの時に造った洗浄液(サンエスA1)久々に出してきたけど、腐って無い(笑)使えそう。
鹿児島まで修行に出てましたが、帰ってきました!
コレは甲液。濃度80%の過酸化水素です。酸化剤として使用します。
アクスルシャフトは以前に機械磨きしてましたが、手磨きで再研磨しました。画像では分かり難いですが、螺旋を描くような紋様が表れました(@_@)凶事の前触れか!!
中釣り状態で、ホイール等々外します。
作業日と日記UP日は一致していませんm(__)m先ずは、リアホイール一式を取り外します。MT-01と比べると、何もかもが軽い&緩い&簡単(笑)
鳥居を組んで、神様を迎えましょう!(笑)
オーリンズでは無いけど中華製リアサスへ交換しました!効果は、、、これから
フロントフォークのオイルシールが抜けて暫し放置だったTS50W錆が原因だとは判っていましたが、軽い点錆なのでインナーチューブの研磨ぐらいでいけるかと思いきやお向かいのバイク屋さんに診てもらったら手間を掛けて点錆を穿って穴を埋め研磨しても結果的にどちらに転ぶか判らないのでインナーチューブが出るなら「躊躇無く買うべし!」1本1万5千円(税別)勿論2本要るしW
更なる軽量化でテーパーで穴ぐりです。でも、アルミならもっと軽いだろうなぁ(T^T)
急に思いつきました!8Φで穴あけです!!
最近、ネットを見ていると世界的にも数少ないDN乗りが個性的ななカスタムを楽しんでいるようで、本格的なレプソルカラーのDNを海外ネットサイトで見つけました。似合っているのではないか…と思います。皆様、お元気でしょうか。本日は、台風による雨なのでナビ関連のプチカスタムを行っていきます。
自爆スイッチに追加工して、クルクルシステム化します!(^_^)b
いつぞや購入した自爆スイッチ。忘れる前に取り付けたいと思います。(^^;)
軽快感の向上目的に、原付スクーターのリアサスに延長アダプターを取り付けました!取り付けは、DIYで約10分間!ネジロック剤を塗布して安全性UP!
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