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コメント(全32件)
個人でここまでやるなんてΣ( ̄。 ̄ノ)ノ
スズキも、他アフターパーツメーカーもビックリです^o^
日本一、豪華な足回りのプライベートDRですネ・:*+.\(( °ω° ))/.:+
バイクのナットネジ全てチタン化しましょう!
では、また
素人目には綺麗に加工できてるように見えますが
うまくいったんですよね???
ではでは…
GFさんがそんなバイク買ったらバイクはあーんな事やこーんな事されて「わたしだれ?」ってなります。 ...もう進行形だ( ̄□ ̄;)
セルボタンと自爆スイッチは同時押しが基本ですね。( ..)φメモメモ
スプリングの捻れ防止策ですよね?違う?(^◇^;)
理屈倒れで、手間かけた割に純正とほとんど変わらなかった...というオチを皆さん期待していると思いますので、期待を裏切らないでね(^o^)笑
チタン、頑張って削って下さい(笑)
テーパーは刃物台送りを回転させておこなったのですか?
いっそフレームもチタン化しませんかw
まだ、カートリッジ化してません(爆)
それは高すぎる(^^;)
フロントフォークが縮んだ時にスプリングが捻れる(抵抗になる)んですが、その捻れを吸収するシステムです。
サスの動きを阻害しません。
という事らしいです(爆)
自分で使う分には問題無いですσ(^_^;
そんな怖い作業してるの?!(゚o゚;
残念!
IG-ONして、LRLRRRLLとウィンカー操作して両ボタンを同時に押す必要があります(爆)
sw操作は3秒以内に!!
思ったより効果がありました!(^_^)/
そうでーす!(^_^)b
冬場のメンテナンスで全バラですよ(笑)
端的に言って、良いです!
突っ張り棒からオーリンズになったみたい(大嘘)
劇的に変わるなら、メーカーがしてますよ(笑)
何となくといった、フィーリングの部分ですね・・・
初期の突き上げは柔らかくなりました(^-^)
チタンは無理なんで、アルミかなσ(^_^;
世の中では、そう言いますね(笑)
剛性が低いから、寸法出すのに苦労しました。
刃物台を45°回転させました。
使ってない(流用出来て無い)チタンボルトが余ってます(-_-#)
溶接出来ない(腕も機材も無い)から接着剤??o(^-^)oワクワク
クルクルシステムのメリットというか目的は何でしょう?
考えても考えてもこの馬鹿には判りません。
ご教授くださいませ。
素朴な疑問なんですが、クルクルシステムはスプリングの上下になくて意味があるものなんですかね?
あっ、まずい事をきいてしまった様な!?(爆)
フォークが縮むとスプリングは捻れるらしいです。
捻れたついでにインナーチューブ内面で擦れたり。
それが抵抗になったりするとのこと。
で、捻れをベアリングで吸収しようという算段です。
つけたからと言って、内面を擦らないとは言えません(爆)
でも、何故か初期作動が良いように感じます(^_-)
実際に試してみよう!(笑)
上下はどうなんでしょ?
内面を擦らないならそれで良い気がσ(^_^;