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2年程、乗らなかったFZXを車検に通すため整備していたところ、ガソリンコックが固着してエンジン始動しませんでした。春の純正品オフをされていたので、利用しました。まだ新品有るのですね。中古も考えましたが、ゴム類の交換必須なので新品にしました。webike、ありがとうございました。
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2年程、乗らなかったFZXを車検に通すため整備していたところ、ガソリンコックが固着してエンジン始動しませんでした。春の純正品オフをされていたので、利用しました。まだ新品有るのですね。中古も考えましたが、ゴム類の交換必須なので新品にしました。webike、ありがとうございました。
前回のハンドル変更(ハリケーン)に続き今度はリヤスプロケットを48T⇒45Tにチョコっとハイギヤード化しました。 私のCBRは08年式国内仕様で加速時の騒音規制対応のためギヤがワイドレンジ化されており、12000rpm時の速度が1速で141km、2速で198km、・・・6速で334kmと滅茶苦茶な設定になっています。(フルパワー仕様、各種抵抗を含まない計算値) そのため吊るしで峠を走った時の感動(落胆)は今でも忘れません。 2速固定で全て事足りるオートマ感覚です。 当然遅いし、つまらないとなり直ぐに前後のスプロケ変更に走りました。 最終的にはフロント15Tのリヤ48Tまでローギヤ化しチェーンも ・・・
最近ポジションが辛くなり、乗る機会少なくなったCBRをもう少し楽に運転できるようにと考え、ついにポジションの改善に着手しました。 先ずは首の疲労低減のためハンドルをハリケーンに変更し、それに合わせバックステップをノーマルステップの戻しました。 ハリケーンにしたのはCBR用としてスロットルやスイッチの回り止め穴が最初から開いていること、ワイヤーやブレーキホースがノーマルでOKなことが決め手です。 ポジションもタレ角0度でバーエンドで55mmUPする程度なので見た目がノーマル然で変に高過ぎないところも良かったです。 私のCBRにはHRCのハイスロが装着されていたため、交換作業としては約5H程度かか ・・・
〇IKE王から相場より高値で購入したKSR-2。大きな不具合は直してきたが、細かい部分もイロイロあった。いちいち写真撮ってない案件含め、備忘録的に記載してみます。 商談時の話で、「走行に支障出ない程度までは直します」ということで、そりゃ全部品のリフレッシュなんてムリだわな。とは理解しつつも、コレは20年以上放置されたバイク。インナーチューブがサビたFフォークとサビサビのホイールは部品取り車から移植、サビサビのRショックは純正が廃番のためYSSを取り寄せ、カチカチのタイヤはGP-22に交換、サビて固まったチェーンは新品交換、23年前のバッテリも新品交換と、ここまでは〇IKE王に感謝。廃番部品を部 ・・・
納車日当日、KSR-2を引き取りに行って、金払って受け取って、さあまずスタンドで給油しようとエンジンかけてギヤ入れて、クラッチ繋ごう・・としたら繋がらない。アレ?と思いつつさらに指を伸ばすとやっと繋がる。なんじゃコリャ?クラッチケーブルのリングナットを指で緩め、調整代めいっぱい動かしてもまだ遠い。まぁ、とりあえず帰ろう。受付戻って苦情を言ったところで、コレで渡されちゃうくらいだから解決能力無いだろう。最悪置いて帰ることになれば、もう一回来なくちゃいけなくなる。 乗りづらくてしょうがない状態で約100kmを走り切り帰宅。エンジン側のナットも調整してみたがまだ遠い。う~ん・・ケーブル交換したとは聞 ・・・
amazonでポチった中華メーターの動作確認兼ねて、ロウバイ探して雪解けしたばかりの近郊の林道へ。帰り道の信号待ちで、ん?なんかガソリン臭い?誰だ?と思いつつエンジンを覗き込むと濡れている。あっ!漏れてんじゃん!〇IKE王で交換した部品リストを提出してもらっていた(キチンとした伝票ではなく、整備担当者の記憶を頼りに作成した部品名のみのPDF。本来ならば品番と正式名称、員数と単価の記載が無ければリストとしては0点なんだが、いい加減な店なので作ったことも無いのだろう。そもそも、そんなもの要求する客がいないんだろうなぁ)のだが、そこにはキャブのパッキンがあったので、パッキン誤組みを疑った。しかしよく ・・・
2022年初冬、〇IKE王から購入したKSR-2。納車整備に自信ありの謳い文句で相場より高値だったが、案の定不具合続出。イロイロ手直ししてきたが、ここらで一旦まとめようと思う。時系列遡って備忘録的に記録していく。ちなみに私はプロの整備士です。 今回はFブレーキマスターのリペアキット交換。納車時点から、Fブレーキの利き、タッチともおかしい。レバーを握ると「グ・グ・グ」と引っかかり感あり。引っかかると制動力も上がらない。カップの硬化が疑われるので部品購入。他にもバイク複数あるんで特に慌てず、猛暑が落ち着いた今時期の作業となった。結果、「やはりこれが本来の状態だろうなぁ」と思えるまで回復した。(Eク ・・・
関東屈指のロングダート、万沢林道へ行って来ました。 途中、リエゾン区間(舗装路)もあり、全線ダートではありませんが面白い林道でした。 野反湖側にある万沢ストレートは最高ですよ! 詳しくはYouTube動画をご覧下さい。 万沢林道 全線紹介! V-Strom650XT https://youtu.be/qF-BRwHqGf8 チャンネル登録もお願いしまーす。
○家を1時に出て走り出したら、お腹がグーって鳴るんです。これは山岡家に緊急着陸、胃袋満タンにします。○今回は、初ルートで蓼科スカイラインを走りました。気持ち良い道です。ま太養パン店での朝食も軽めに済ませて、BLTと、女王様のクリームパン。男性スタッフにおすすめのランチスポット聞いたら、いい店を教えてくれました。早速行くがオープンまで1時間30分もありまして、諏訪湖までお散歩ツーリングしてお店に向かいます。
テネレ700をキャンプツーリング仕様にすべく、ツアラテックのパーツ各種、パニアケース（ZEG EVO X）を取り付けました。 取り付けたパーツの詳細などは、ブログ（関連情報URL）をご覧ください。
久しぶりに477を走ってみようと。八木辺りからのんびり散歩。特にアテは無し。気になる所があれば少し探る。そんなところです。ガソリン残量が気になり始め、一番確実に給油出来る所は…。貴船神社を抜けて市街地まで行く事に。街は暑いし、渋滞するので嫌ですが。やむ無し。給油して大原の奥をうろつき良い感じの休憩スペースがありましたのでここで唐揚げ食べます。沢山食べます。ごっちゃん。暫く唐揚げは遠慮します。
2023.06.04今日は、2年くらい前に走行した京都府綾部市の・「君尾林道」→「泉富林道」（トリップでダート10.7km）を往復。先日、走行した京都府和知の舗装林道タカタラビ線の枝林道・脇の谷林道（ダート2.6km）を1.5往復。その他のダートを走行しました。 天気予報によると、今日の最高気温は26度。上 ＭＸジャージ + ワークマン・ベスト + メッシュ・ジャケット下 モトパンでＧＯ!!朝、スタート時の気温16度で、プチ寒。林道に入ると、気温上昇と共に暑くなったのでベストは、リアキャリアのバックパックへ。 今日からの目標は、私なりに走りを楽しむ。・写真を撮るために止まる回数を減らす。・昼食 ・・・
梅雨入り前に未舗装の林道を走りたくて群馬県の中之条町まで行ってきました。お目当ては昨年、一昨年と続けてこの時期に訪れている秋鹿大影林道と万沢林道です。ルートも毎回ほぼ一緒で、国道17号の布施から遊神館に向かい、秋鹿大影林道と万沢林道を立て続けに走り、暮坂峠経由で帰ってきます。未舗装林道ならではのスリリング感を存分に楽しんで、万沢最後のロングダートは頑張ったご褒美みたいな感じです。林道と言えば自然災害による閉鎖がつきものですが、ダート愛好者にとって貴重な未舗装林道を管理している自治体にも感謝ですね!
ラリーのタイヤ交換してから九州や四国に行ったが、一度もダートを走っていないことに気づき、本日お日柄も良かったので、久しぶりにラリーで林道へ行って来ました。 コースは藤岡からR254で長野県佐久市まで下道を走り、そこから林道東山線（ダート約19ｋｍ）を通って県道93号に抜け、田口峠を登って降りたら今度は群馬県の南牧村から御荷鉾林道（ダート6.5＋14ｋｍ）を走り、投石峠から林道東御荷鉾線（ダート5ｋｍ）を下って上日野経由で藤岡まで戻ってくるルートです。 ラリーは基本的にエンジンパワーが無いので破綻することはありませんが、九十九折の上りは失速しそうになるため要注意です。 また、いい気になって飛ばす ・・・
2023.05.16今日は、昨年の8月に走行した京都府の和知周辺林道・三峠林道（ダート11.4km）・峰林道 → 大谷林道（舗装）→ 田ノ向林道 → 仏主林道（総ダート23.3km）をそれぞれ往復の予定です。 天気予報によると、今日の最高気温は24度。上 メッシュ・ジャケット + ＭＸジャージ下 モトパンでＧＯ!! 写真は、ダートスタートの三峠Ｒの西端付近です。新緑と木漏れ日が心地よい。
昨年の11月にチェーン交換した際、ブレーキパッドもそろそろ交換時期と感じ手配していた部品が入荷したので5月連休の最後に交換を行いました。 フロント側は新品の厚みが4.2～4.4ｍｍに対し2.0～2.2ｍｍぐらい、リヤ側は6.5ｍｍに対し2.2～3.2ｍｍぐらいの残量でした。 約34，000ｋｍ走行したのでかなり持ったと言えるのでは。 交換後はしばらく効きが悪いので、馴らしをした方が良いです。 もちろん、ブレーキオイルも交換しましたが、ABS付のためフロントレバーの感触が今一良くならないのはしょうがないのか? それともブレーキオイルが古いのか? 次は新品ブレーキオイルで確認してみます。 ついでに ・・・
