スクリーンステーとモニターステー作成してみた。スクリーン最大まで上に上げると高速道路走行時風圧でスクリーン裏の黒いカバーが風圧で浮き上がって外れる恐れありその時、最高速メーター読みで143km/h表示条件合えばもう少し行ったかもでしたがカバーが浮き上がりやめました。
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今回のテスト前に吸気関係もノーマルフィルターへ変更しリセッティング、街中と軽くコースにてテストしました。キット取付初期仕様がノーマルのプラグ熱価6番で焼け過ぎ、7番でもほぼ同様な状態でしたので、8番に変更して確認です。 電極ギャップは添付画像の1.3ミリから調子を見る事にしました、結果としては8番で何とかなりそうな雰囲気。多少焼け過ぎ感は有りますが、完全燃焼している事と最近のインジェクションセッティングは薄目な為に白っぽくなりがちとのこと、まぁ良しとなりました。 そのまま純正プラグタイプ8番のギャップ1.3ミリをテスト、確かに広いほうが高回転も綺麗に回る気がします。更に気がついた事が七千回転辺 ・・・
Z125PROにウオタニSPⅡパワーコイルキット装着後、純正プラグ6番の電極ギャップを1.1から1.3ミリで使用しました。現在は燃調が薄い傾向なので、ある程度は白っぽい電極になるのは予想していましたが、点検と電極隙間変更で交換確認してみると完全燃焼状態です。というよりは焼け過ぎ?電極の四方角まで綺麗に白く塗装されたような状態です。また、エンジン音は確かに音量が上がっています。まあ、熱量的にも250CC以下のエンジンでプラグ電極関連の大きなトラブルはないだろう?と思いましたが、焼け具合等から、それなりに高温環境下には違いないので番手を7番プラグに換えて様子見します。正直、装着後ここまでの変化が有 ・・・
ハジメさんのマスツー(17日)久しぶりに参加させていただくのですが、静岡に日の出ですと、どうしても前日(16日)の現地入りするほかない。ということで1日目は、湘南、箱根、沼津の観光をしようと思います。箱根は夕方前に抜けるように計画をします。出来るだけ気温の高い時に抜けます。高額な有料道路ターンパイクも半額キャンペーンらしいので、そちらも少し走りますよ。それ以外は、下道で行きます。それで17日(2日目)マスツーに参加させていただく。https://news.yahoo.co.jp/articles/8a691489be6f121db38557a650a6e09953554150
7:24信号で止まると、正面に虹。何か良いこと有るかなー? ま、西湘バイパスを通過し、県道740号線で根府川駅前を通過すると、ワインディングの連チャンです。 気持ち良く、ゆとりのトルクで、ぐんぐんと・・・。 ペースは、速めで、毎度の熱海港で小休止&トイレです。 持参の珈琲なんかもまったりと飲んで、今日のルートも、何時もの奴。 県道80号線に。で、修善寺駅前を通過し、18号線へと。 県道80号、18号、で、だるま山レストハウスで再度小休止&トイレ富士山の写真を撮りまくって、帰宅まで、大きな休憩はありません。 で、県道127号から、17号線を経由し、伊豆縦貫道経由、国道1号線。 ZX-14Rで上 ・・・