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1か月以上ほっぽいていたNSR、久しぶりに動態確認に出る。片肺でエンジンは始動、しばらくしてリヤバンクも点火する。 いつもの散歩コースで漁港ストアまで行く。
. Go Attack! .
. まずは1本目は、初コース&石灰処理のコンディション確認で慣熟走行。 中級クラス基準は55秒未満との事なので、初見でここまで出れば中級のままで大丈夫でしょう! .
10月2日。2台体制に戻ったのでどちらで行こうか迷いましたが、950Sの皮むきは後日にすることにして予定通りscrで出発。
朝6時。ラーメンのつもりがまだ開いてなかったのでカツ丼に
自然の中でゆっくりしたい→そうだドッコ沼へ行こう、の流れ「西蔵王公園」からのルート、中腹の展望台からは間近で山形市を一望できます。 「野草園」前を通り53号「西蔵王高原ライン」~14号「蔵王温泉」へ 昔「西蔵王高原ライン」は日中有料で料金所もありましたが今は跡形もありません。
毎度様です。 ストロムさんが色々とナニで、ちょっとバロンに預けましたら、代車を貸してくれたので、そいつに乗って、ちょっと散歩でも。と、走ってみたのです。
毎度様です。 たまにはチェーンを磨いてみたり。そして明日は… がっつり晴れるというので、こりゃあ出かけるしかないよな! …なんて思っていたのですが。 いざ出かけてみましたら、あんまり暑すぎましてね。 西のほうへロンツー行った時の、あの暑さを思い出してみたりしたのですw
暑さも落ち着き秋らしさが顔を出してきたので「七ヶ宿」へ行ってきました。山形国道13号から山形・宮城県道13号「上山七ヶ宿線」で「金山峠」へ 暗く細く落木の多い道、「笹谷峠」と雰囲気似てますね。所々木漏れ日が差して綺麗な自然に癒されます
毎度様です。 今日は晴れるというので、せっかくの平日オフなことですし、出かけましょうかと。 折角だから、今年まだ下北ちほーに行っていなかったので、昼飯がてらに行ってみたのです。
新しいエアフィルのテストもかねて前から計画していた海ツーへ行ってきました。112号の「月山道路」は125cc以下禁止なので「河北町谷地」からの下道トコトコルートで出発! 大石田の「千本だんご」で早めのおやつ朝からもう人が並んでて続々とお客さんが並んでいきます
本来なら、藤沢スポーツランドに走りに行く予定でしたが、3日くらい前に1年ぶりくらいにジムに行って慣らし程度にしたつもりだったのですが、筋肉痛が酷くて腕が曲がらない。パワー!そんな訳で、yz250のパーツ交換です。ノーマルの状態だと、モヤ~っと繋がって、キレも悪いし、下りだとエンジンストールしてしまいます。そうです、クラッチのお話しです。
前の日記からしばらく経ちましたがバイクいじりの時間がなんとか取れたので再開です。クラッチ組付け作業ですが、某有名ショップさんのクラッチ組付けを参考に組付けします。フリクションプレートは強化タイプをチョイスしました。(ヤフオク)
昨年からバイク屋に預けているカスタム進行中のエリミ、ようやくメーターパネルが完成速度計・タコメーター・時計・スマホホルダー・USB電源ソケット・ETC車載器をビルトインカウルのビビりを抑えるのにカウルステーも兼ねた形状に
寒い大晦日。。でも、時間が取れたのでCBR号のメンテを進めます。今日はクラッチ交換フロントブレーキ O/Hです。('ω')ノ
サビ取り(笑)作業時間の9割はサビ取りでした(笑)逆シフトにしたので、頭がこんがらがってます(笑)ポジションは、あんまり変わらず(鈍感 笑)
転んで折れて、足を掛ける部分が所在不明となったシフトペダル(笑)探したんですけどね(笑)廃番につき、中華製を仕入れたけど、ピロ部分が付いてない(純正は、そこまでアッシー)曲がったニンジャ250のシフトペダルから、ピロ部分を削って取り出し、中華製ペダルに金属接着剤でくっつけたものの、強度的な不安もあり(笑)使用は保留。じゃあってことで、折れたニハリのペダルと、ニンジャの足を掛ける部分をニコイチにして、ボルト2本留して使用中(写真アップすると見えます)
とある事情で左親指の靭帯を切ってしまい手術いたしました。現在左手握力ゼロ状態ですのでクラッチが切れません・・・まぁ、健康な状態でもやたらと重いので、握力が常人以上必要なんですがね。このままじゃ、怪我が治ってもバイクに乗れないので少し軽くします。今回はベアリング挿入で、レバー操作のブレを抑えたいと思います。
駆動系を中心にOHしました。詳細はこちら↓http://slow-trip.seesaa.net/article/484399740.html
チェンジペダルを切ったり溶接したりで何とか装着完了!
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