16/10/2266010km復活後だいぶ無沙汰している箱根に行こうと朝起きてふと思い立ちました。(*^^*)自宅を出てオドが66000kmになったことに気づき、そろそろミッションオイルを交換しなきゃと思いつつ保土ヶ谷バイパスを過ぎ東名の横浜町田インターのゲート目前になったところ、久しぶりにエンジンチェックランプが点灯しました。しかもエンジン止まってます。(^^;何とか惰性プラス人力でゲート脇に止めて再始動をしようとしてもセルは回りますがエンジンはかかりません。(^^;早速ECMdroidにつなげてエラーコードの確認をしたところフューエルポンプのショートでした。このエラーはタンクの脱着をしてフ ・・・
雨が一息つき、路面が乾いたので 待ちに待った、バッテリーの交換をしました。見るからに小さく･軽くなって、容量が6Aから9AへＵＰ（*^_^*）スターターは無いのですが、電気 大ぐらいのセキュリティーがある為高容量は、有りがたい。
16/1/23 オイルクーラーの冬季の状況を確認したくてわざと夜間とか早朝の寒い中走っていたらまんまとオーバークールと思しき状況になりました。結果、よっぽどのことがない限り冬季はサーモスタットをオフにして大丈夫そう。オイルも化学合成でもやっぱりValvolineです。固いです。でも、感触は悪くないです。 それとは別に年初の点火タイマーの交換後も微妙におかしな状況が続きましたが、やっと解決しました。(^^ゞ灯台下暗しといいますか、基本的なバッテリーが終わってしまいました。 先日のお休みの朝、寒い中出かけようとしたのですが、本格的にエンジンがかからなくなりました。ちょっと長めのクランキングでエンジ ・・・
不動のチョイノリをヤフオクで2台で12800円で購入．これからコツコツ直したい．まずは，プラグ交換．エアフィルタの点検．キャブレターを清掃したもののとりあえず，まだ，エンジンは不動．今日は，1時間くらいいじったが時間切れでやめ． その後、キャブレターを2台とも清掃し、エンジンが始動できました。ただ、ショックアブソーバーがない（ばねも無い）コストダウンの構造がやはりとても辛い。おしゃれでかわいらしいのでおもしろいけど、もう少し出して、ましなスクータを買ったほうが良いでしょう。ただ、むき出し部分が多いので、弄って修理や整備のトレーニング用と割り切るのなら良いかも。また、2ストのエンジンは弄りやすい ・・・
オーバーホール後の慣らしもそこそこに、実用的に仕上げるべく購入しておいたPC20のセッティングを開始。デイトナの汎用PC20 初期値 MJ：#95、PJ：#38 クリップ上から4段目。取付の仕様エンジン側：純正マニホールドおよび樹脂性スペーサ（PC20の口径に合わせて加工済み）吸気側：ファンネル（ネット付きの武川製）プラグはノーマルのCR8EH-9の新品。（焼けてしまったプラグだと変化がわからないので）問題なく始動、しばらく暖気の後、アイドリングを2000rpm程度にして、エアスクリューにてピーク調整。しかし、調整後、軽く吹かすと失火して、エンジンストール。チョークをすると、素直に吹け上がるこ ・・・
15/06/22カムを交換してやっと1000kmを超えたのでパワーチェックをしてきました。現状、走ることは走るのですが、困ったこともあります。それは、●エンジンが熱くなりすぎるとセーフモードに入り、回転が上がらなくなる。●エンブレの時のパンパンがやっぱり起るといったものです。そこで、今日はお休みなので、健康診断を兼ねてNAP'Sでパワーチェックをしてもらいました。とはいっても今回は、いろいろインジェクションのセッティングをいじるためのスタート地点の把握が目的です。そのためにECUは、自己流で手直ししたものではなく、前期型の素の状態にしてからチェックをしてもらいました。(*^^*)普段は、普通に ・・・
本日は箱根・大観山で小雨にもかかわらずプレストカフェが行われました。下界から山を見ると雲行きが怪しいし、天気予報も箱根の降水確率60以上とあるし！降らなかった日だって、最近の気〇庁の降水予報は20も出してるし。実質40じゃねえか、そんなら行くことに決定！また、降ったとしてもカッパを着るほどの雨でもなかろうし！（笑）
昨日のツーリング前にバッテリー上がりで乗れなかったので新しいバッテリーが届く前に、一応エンジンかけてみました。toshiさんから言われて、ブースターケーブルを買っておいたのを思い出し、ミラジーノミニライトから繋いで(^_^)vやっぱ、ちょこちょこ乗ってないとダメだねぇ・・
こんにちは皆さん、東方くどいの山ですﾄﾞｽｺｲえー昨日だか写真のようにKOSOBIGサイズエアクリーナーダクトを組み付けてまともに走らなく成りました！ﾔｯﾀﾈ!!この製品はボアアップ車で大口径キャブやFIのビックスロットル装備車なんかにオヌヌメドンピシャのパーツでうちの子のようなほんのり薄味の貧乳娘にはおっき過ぎたようでして・・だからといってこのまま急遽購入したノーマルBOXにベソかきながら戻すのもなんかクヤシイ！これじゃタダの残念野郎になってしまう。ｺﾉﾀﾞﾒ人間！何よりバイク使えないと困るの（じゃぁ冒険ｽﾝﾅ！そんなわけでとりあえずこの加工済みBOXで走るようにしてみたいと思いますよー前回 ・・・
フロントインナーチューブからのオイルもれ、またこのオイルがフロントブレーキキャリパーに入っていてブレーキが利かず、購入したのいいがロクに走らず早３か月、くそー八王子のリ○ー○オートめ。フロント関係の修理が終わり、試走フロントはばっちり、しかし低速・中速トルクが感じられない、エンブレかけるとバックファイヤー、失火多数、まさか３か月でキャブ腐った・・・？仕方ないキャブ開けて見るか、エアクリーナーを外し、キャブを見てみるとおおおおおおやー、ニードルジェットがニードルと一緒に上下してる（写真）。ありえねーV魔買ってこんなにトルク細いのかっと思ってたらこんなところに原因が・・・・。キャブをバラスと、はー ・・・
さて、先日バッテリーがよわよわだよぅ、と日記に書きました。その日に充電器にて満充電に。 ところが、その数日後にまた上がった状態になっていたので、階下のバイク屋さんに会った機会を逃さず注文しました。SHORAIを選んだのはバイク屋さんが取扱店としてSHORAIのサイトに載っていたこと、好奇心、人柱、新しもの好き、他と同じは嫌などの要因があります。
箱根の大観山で行われるプレスト社（YAMAHAの逆車商社）のカフェに行く途中の西湘・国府津。朝方の雨もやみ上空はうっすら青い色も！トシさんがバイクを買い替えたことを言われるまで気づかないオイラ、赤のninjaの横に停まっいたのに！(^_^;)お初です、雨っちさん！そして、思いがけず愛知のイリアンジャヤさん！（これには目を疑いました！）
プレスト（YAMAHA逆車）オーナーに限らずどなたでも大歓迎だそうです！ですから、Ｈ車・Ｓ車・Ｋ車・外車の貴方でもオーライ！ 来場者には・・・・プレストオリジナルステッカープレゼント（女性には別な限定ステッカーもあるそうです）・ドリンクサービスただ、ステッカーとドリンクは数に限りがあるのでナルハヤで！(^-^)ここをベースに伊豆スカ、芦スカ、箱スカとバイクにとって魅力的なスカイラインを走ってはどうですか！え、オイラですか？モチロン、マグカップ持って出撃する予定です！（爆）荒天により中止とする場合はフェイスブックページで案内をするそうですので、開催が不安と思われたら下記でチェックを！http:/ ・・・
正月前に乗って放置してたらバッテリー上がっちゃいました。。エルグランド用に買っておいたバッテリーチャージャーを使用。初使用がバイクになる予感はあったんだよねー。あいつ４万近い高級バッテリーを無駄に積んでるから上がんないし、使うこと無いんだもんｗｗ家庭用100V電源を使用するチャージャーで、充電完了時に自動停止する機能と放電を自動感知して再充電する機能が搭載されていて更にはブースト機能まで搭載している優れもの！すごいなー(小並感)アプリリアRS4って給油口の閉まりが悪いよね(自分だけ？ｗ)タンクのところ開けると給油口からガソリンが漏れるしぃ・・・。ガクッ。
CDIをいじったら９０００回転でレブるようになったので再設定ｗと言っても上限うｐとダウンの２つしかボタン無いのだがｗｗ１２０００回転ジャストがベストセッティングな気がするけど１２２００回転くらいにしておこう。何かいかにも設定してるんですよ的な感じがするじゃん？うん。押し続ければ１３０００までいきそう・・・エンジン焼ける。
Buellのインジェクション関連のツールではEcmspyというのをずっと使っていたのですが、有線でPCと繋げないといけない点が難点と言えば難点でした。 復活後に知ったのですが、BluetoothでAndroid端末と接続できるツールの存在を。ただ、いつものようにXBの皆さんが中心で、EVOは使えるのかよくわかりませんでした。(^^; ツール自体はオクで定期的に出品されていたのですが、ここしばらくご無沙汰で出たらすぐ買おうと思っていたら、通勤途中の電車の中で出品されていることを知り、さっそく落札してみました。 さっそく届いたので実際に使えるか試してみましたが、EVOでも使えました!(^^)!愛 ・・・
大型二輪免許取ったので、何か試乗しようと思っていたら箱根大観山でBMWの試乗会があるのを聞きつけ、行ってきました（２０１３年７月２１日）。霧が少し掛かっていたけど、その分交通量が少なく快適でした。それで試乗したのは、F800 GT、F800GSの２台。２台とも同じエンジンですが、ネイキッドタイプとオフロード寄りのタイプなので、随分感じが違いました。どちらも振動は少ないが十分なトルク感があり、楽しかったですぅ。でも一番良かったのはグリップヒーター！少し寒い位の天気だったので、初グリップヒーターに感動しました。また色々BMWの話を聞かせてくれたMotorrad SHONANの滝本さん、静岡オメガ店 ・・・
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