新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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うはいほさん

ステータス

日記投稿件数
14件
インプレ投稿件数
19件
Myバイク登録台数
2台
ウェビ友
0人
■車種名
SUZUKI BOULEVARD400 [ブルバード]
■Myバイク
BOULEVARD400 [ブルバード]
■難易度
中級
日記写真
さて、先日バッテリーがよわよわだよぅ、と日記に書きました。その日に充電器にて満充電に。

ところが、その数日後にまた上がった状態になっていたので、階下のバイク屋さんに会った機会を逃さず注文しました。SHORAIを選んだのはバイク屋さんが取扱店としてSHORAIのサイトに載っていたこと、好奇心、人柱、新しもの好き、他と同じは嫌などの要因があります。
日記写真

開梱しました。バッテリー本体、端子ボルト、ステッカー4種、お知らせ系の紙3枚、説明書、スペーサー用スポンジ(厚薄それぞれ上下左右前後分。裏に両面テープ付き)が入っています。
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端子にはネジが切ってあります。金属キューブよりも細かい部品がないので、指先が不器用な私にとっては安心。落っことしてアスファルトの上を這いずりまわる心配がありません。
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中央部には専用充電器接続用のコネクタ口があります。
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既存バッテリーと比べると、高さが結構違います。ただ、幅と奥行はほぼ同じなのでスペーサーは不要でした。

高さだけスペーサーの厚い方を4枚重ねました。ただ、バッテリーケースの底にハマって取れなくなると嫌なので、下2枚は小さいサイズを使ってます。(これはあとで後悔するのです)
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接続前で13.44Vです。本来は補充電すべきなんでしょうが、専用充電器は購入していないのでこのまま行きます。
日記写真

このようにすっぽり。ただ、先ほどのスペーサーの空間に洗車などの水がたまってしまうことが判明しました。いままではぴっちり入っていたので、バッテリーケースに水抜き穴がなくても問題がなかったのです。

これはあとから処置しようとおもいます。溜まったままで抜けないと気持ち悪いし。

それから、高さは既存バッテリーと合わせないと水位によってはショートするので、注意です。
日記写真

エンジンを始動して電圧を計測すると、アイドリングで14.18Vです。

ハイビームで回転数を上げると13.97Vでした。

まぁほぼ14.0Vなので、問題ないかな。

走行した感触は、あまり変わらず。ただ、真鶴旧道あたりでシフトダウンの回数が減りました。すこしトルクが上がったかな。

追記(2016年5月26日):
あれから2年を経過して、バッテリーはどうなの?ってレポートです。

結果から言って、ほとんど乗ってません。年に数回。ただその間も、まったくセルが回らなくなることもなく、冷間始動も問題ありませんでした。

良い買い物でございました。
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