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今日は最初にSRのデコンプレバー移植からはじめます。純正のデコンプレバーから伸びているワイヤーを外してタンクは外さずそのままデコンプレバー取り付け(ショートタイプの六角レンチを使えはタンク外さなくても簡単に交換できました)
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今日は最初にSRのデコンプレバー移植からはじめます。純正のデコンプレバーから伸びているワイヤーを外してタンクは外さずそのままデコンプレバー取り付け(ショートタイプの六角レンチを使えはタンク外さなくても簡単に交換できました)
フロントリア共にNSR50のホイールが入っているうちのKSR。メーターギアとフロントフォークの固定が出来ないので本来はワイヤーで縛らないといけない。のですが何故かメーターギア側の一部が削れていて固定出来ません。アクスルを規定トルクで締めてたら動かないのでいらんと言えばいらんけど…精神衛生上よろしくないので作製しました。
YouTubeでシート下のゴム吸盤とタンクの接触部分にダイソーの耐震マットを敷くと乗り心地が飛躍的に向上するというのを観て真似てみました 【感 想】たしかに乗り心地よくなります(*^^)v衝撃を多少和らげてくれるような感じでしょうか費用110円ですので文句なくお勧めです 【注意点】1 私は耐震パット（写真の黒いの）を2枚重ねにしましたが（厚さは2枚で1cm以下） 若干ですがシート高（後ろの方のみ）が上がったのがわかります2 耐震パット自体にすごく粘着性がありますので パットに最初からついてる養生フィルムを残しておいて 吸盤との接地面に貼りましょう でないと、たぶん強力に吸盤とくっついち ・・・
リアホイールワイド化に伴いスイングアーム変更するのですがgs250fw は、サスペンション形式が独特で簡単に移植できません。フレーム加工からおこないました。エンジン以外レストアで5ヶ月程かかりました。
街乗り号の納車が楽しみですが心配事がありまして…あのですね… そのですね… つまりですね…奥様はご存知ないのです ((((；ﾟДﾟ)))))))つい先程ですね… 陸送屋からですね… 電話が入り…陸)『土日のどちらかでバイクをお届けします』mog『え？水曜とかじゃないと…週末は仕事なんで』陸)『ご家族の方、どなたかで対応をお願いします』職場に届けてもらうのも考えましたが (￣∀￣)早く怒られてしまった方が気持ちが楽になるかと…不在時に段ボールじゃなくてバイクが届く (@_@)皆さま短い生涯でしたがありがとうございましたww実はわたくし、常習犯なので生き延びた際はご一緒に近場ツーリン ・・・
2~3年前に購入したYD-2を久しぶりにレストアをしてみることにした。色々と構造が独特なのですが構造を理解したのでなんとか仕上がりそうです。本当はバイク屋にレストアを依頼したいけれどやってくれるお店が無かったので、致し方なく自分でいじることにしたのです。部品もあまり流通していないので気長に直していくしか方法がありませんね…
ステップ位置を変更しました。8月23日発注12月13日着、随分長く納期が掛かりましたが手元に届きました。長時間乗車していると右膝に痛みが発生していたのですが、ステップ位置を変更する事によって何らかの変化を期待し交換する事にしました。8ポジション可変のrizoma ステップベグアダプターPE856BはKTM 790DUKE，890DUKE，aprilia RS660，RSV4 1100，等に適合の商品ですがHUSQVARNA VITPILEN 701に無加工にて取り付け出来ます。KTM 790DUKEや890DUKEの純正ステップの部品番号で確認したので取り付け可能と判断し注文しました。8ポジシ ・・・
ノーマルからバイカーズのステップに交換しましたブルーかブラックと迷いましたがチェーンカバーとハンドル等のパーツと同色のブルーにしました装着してみてブラックのが良かったかなぁ‥と思ってますが、まぁ満足してますステップ位置はノーマルと変わらないと思います装着は簡単でした
この写真は昨年末に私の手元を離れていったNSR(^O^)／NSRの前にレストアしたCRMを同時期に購入した友人が「予備で保管していたCRMが邪魔になったからレストアするんやったら持って帰れ」ということでそのレストア費用を工面するためにNSRは手放してしまいました。年が明けてそんな太っ腹な友人が「部品取り用に買ったやつやからボロボロやでぇ~」と言って軽トラに乗せて持ってきたCRMは…