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ブラストかけて塗装したホイールですが、使わなくなりました、、3XVのホイールが手に入ったので、17インチにする事にしました。まず3MAのホイールを組んで、スイングアーム内側からスプロケ取り付け面までを計りました。計ったのはこれだけです。
私の忍千は2代目です。
丁度よく物が届いたのですぐさま吸引してみたく試しました。純正は、キャリアの一部を掴んでバイクを移動させる時とても邪魔でつかみづらいため無くしたく以前から考えてたのですが、物の値段が割と高く熟慮しておりました。夜アマのタイムセール覗いてたら安いのでポチっと!皆さんご存じのZ製です。https://www.amazon.co.jp/dp/B0BNPN7LBB?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details
今回は吸気系の部品が揃ったので、吸気系をいじって行きます。用意したのは、定番のTRICKSTAR:パワーインテークダクト、K&T:ファンネル、MWR:エアフィルタータイプRです。
念願の足回りチューンを実施しました。純正の4本スポークから3本スポークに変更!純正パーツなのでポン付けです。リヤより先にフロントは完成!試走は良好!倒しこみが軽い!
1ヶ月ほど前の日記です。春に仮組していたホイールに17インチのブロックタイヤ履かせて試乗してみました。前から気になっていた17インチのオフバージョンですね。オフタイヤでいいんじゃないの?と思うかも知れませんが、そこは自分で試して見ないと気が済まないので。まぁ使っていないホイールも有る事だし。。。ちなみにタイヤはヤフオクで買った激安中古品です。
キャリパーサポートも削ってしまいました、これでキャリパーを付ける事が出来ました。やっと完成です、結構大変でした、、
我がハスク FE501 モタード化の日記です。この車体を昨年暮れに手に入れ、こんなにもトントン拍子にここまで進むとは思いませんでした!まずは、今年1月何気にヤフオクを眺めてたら千葉の方がホイールセットを出品してたのを発見そもそもTE250i用に購入したとの事だったが調べると私の501にも装着できそうだった。ほとんど新品セットなにの格安リムがアルピナ社のチューブレスこれだけでもう 手にする気満々!!一人競った相手いたのですが 何とかGETです。(v^ー°) ヤッタネ
前の日記からの続きです。あっちこっち加工して一応取り付けできました。フレーム加工しないと付かないので前期(オイルタンクがフレームのモデル)に後期のショックは取り付け出来ないと思ったほうがいいです。 事の発端は何も考えずに後期ショック購入した自分が悪いのですが・・・。詳細は日記にするか迷いましたが、最近バイクネタが無いので載せときます。
林道探索予定でしたが土砂災害警報でましたのでガレージにて自粛です。なので、先日のセローフロント回りの軽量化作業の続きとついでにベアリング交換その他調整。
仕事の合間にアマゾンで見かけたのでポチリました。ギリギリ合いましたが、タイヤとの隙間はほんの数センチです。4千円の価格なら納得のクォリティーです。
ワタクシ今年で34になったんですが、この歳で勢いにまかせて物事をやってしまうとは・・・(;´▽`)キモチまだ若いッスね!!Ψ(`▽´)Ψヒャッハー!!まあ、冗談はこれくらいにして(笑)ご覧の通り、スイングアームに手を入れようと思いまして。今付いている物を加工するのは失敗が怖いので、ヤフーな奥さんで格安のを落としました。本体より送料のが高かったですね(笑)何をしようかってぇと、
必要工具を殆ど購入初めての挑戦
回転方向のステッカーに遊びごころを…あ~マルケね~ッ!ンッ?ローテーティングディレクション?回転方向かいー!(笑)マヌケじぃじ!
忙しさのあまりバイクいじり出来てませんでしたが、なんとか時間取れましたので今回はホイール分解します。(リヤホイール)
先日磨いたハブとリムの組付け。最近は休みのたびに雪かきの毎日で作業が進みませんが・・・。本日の作業状況です。
前回に引き続き今回はフロントホイールの修理(レストアです)。こちらもリヤホイール同様腐食進んでます。
先日分解したホイールの組み込み。ハブは簡単に磨いただけなのでそんなに奇麗ではありませんがオーナーから春まで仕上げるよう指示されたので急ピッチで仕上げていきます。北国なので4月位からバイクシーズンが始まります。PS 先日たまたま雪解けで舗装路出てた時にSSのバイク乗ってた強者がいましたが。
激安タイヤ届きました。
おそらく一度も交換したことが無いと思われるエアフィルター交換します。どうせなら、吸入抵抗の少ないターボフィルター化したいと思います。
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