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ぐ~たらさん
今回は吸気系の部品が揃ったので、吸気系をいじって行きます。
用意したのは、定番のTRICKSTAR:パワーインテークダクト、K&T:ファンネル、MWR:エアフィルタータイプRです。
とりあえず外装一式を外します。前回USB電源のときにやったのでスムーズにばらせました。
エアクリーナーBOXを開けた所です。
ここであれ?って思いました。ファンネルの所が絞って無かったのです。
現行モデルの馬力アップはこれが原因なのかもしれないです。
これ変える必要なくない…と思いながらとりあえず比べて見ることに。
まずは目視で… 違い無し
目視では解らないのでノギスで簡易測定
純正34.64ミリ
K&T製ファンネル 35.96ミリ
測定誤差?
どうしようかな～と思っていたら、宅急便がきてインドネシア仕様のエアクリーナーBOX(中古)が届きました。
取り敢えず並べてみたけど、違いはもう2,3番の長さが違うだけと言う結果になりました。
どれを使おうか迷います。
悩んだ結果
ファンネルはK&T製(せっかく買ったので)
フィルターはインドネシア仕様に付いてきたMWRのタイプRじゃない方にしました。これでしばらく走って見て気が向いたらインドネシア仕様ファンネルに変えみたいと思います。
次はインテークダクト
純正はフロント側にメッシュカバー付いていて、まずここで絞ってあってBOX側の方でも絞ってある感じで、途中にチャンバーみたいな物が付いています。
フロント側の比較
こう見るとかなり違いがあります。この絞ってある部分を切って広げてみてるだけども良さそうですね。
BOX側の比較
純正の絞ってある部分はエアクリBOXの中に入っていて、固定には関係無い場所になるのでここを切ってしまうこともできますね。フロント側と一緒にやればインテークダクト買わなくてもそれなりの効果は期待出来るかもしれないですね
インテークダクトを取り付け。
問題無く取り付け完了。
あとはカウルを戻して終了ですが、カウルをを戻す前にせっかくバラしたので、ちょっとメンテすることに。
カウルを更にバラして塗装部分と無塗装部分に分けて無塗装部分にWAKO’Sのスーパーハードを塗っときました。
これ結構オススです。樹脂部分に炙った時とはまた違った自然なツヤが出ます。
ある程度乾いたら元に戻して終了です。硬化に時間がかかるのでこの日は試乗はしなかったです。
ちょっとエンジンをかけて見たら吸気音が凄い事になってました。乗ってみるのが楽しみです。
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