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11月らしく寒くなってきたのでスクリーン付けました。とは言っても夏も付けっぱなしだと思いますがw購入はebayでFACOというイタリアのメーカーらしくvespaとかのスクリーン作ってるぽく。今は円安だから製品代と送料があまり変わらなくて痛いです。
レストア完成したNSR80ですが、近場を走ってのチェックでは良かったので、久々にスパ羅漢まで走ってみようとしたら、途中でスピードメーターの表示がしなくなり、ギア比がハイギア過ぎたのか、ギアのつながりが悪い、そして佐伯の上り坂でトラックの後ろを追従して走っていたら水温が100度を超えてオーバーヒートしそうな事に・・・早速対策してみましょう!まずは原因調査の為外装を外します。
さて長らく掛かったNSR80のレストアもついに完成!ライト類はLED化
一ヶ月程前に被覆が硬化して切れそうだったメーターケーブルに補強入れてみたけど補強の入れ方が甘かったのか切れて動かなくなってしまいました。部品自体は以前ebayで入手済みだったのでついでにフォークブーツも交換することに。
前回、クランクケースの組立後の続きです。クラッチの組立は、クランクギアとバランサーシャフトギアの合いマークを合わせて組立し、ロックナットを締めつけようとしたら、シャフト部に回り止め用の溝が無い事が分かりました。整備解説書を見てみると、ロックナットでカシメるタイプとロックワッシャーで止めるタイプが有り、今回使ったNSR50のミッションはロックワッシャータイプでした。と言っても、CRM80のクラッチを使う為ロックワッシャーは使えない・・・
最初にバラしちゃいますが、今回レストアするNSR80は、そう「銀テラ」カラー!このカラーも好きなんですよね~メーカーにお願いして、所々カラーの変更してもらっていい出来です(^^♪ なんと言っても「清水 雅弘選手」のライディングが好きで、アライ党の私が、唯一被ったSHOEIのヘルメットは清水レブリカでした(笑)
TXT PRO 125のギヤオイル交換ではオイル注入に手こずった。写真の体勢には訳がある。
前回のツーリング時にラジエターコアから水漏れしたNSR2号機!用事も済んだので16時から修理作業とします。まずはカウルを取り外します。
少しずつ進んでいるNSR80のレストアですが、燃料タンクの板金をします。このタンクは私が20代の頃ミニバイクレースに使っていた物で35年物です(笑)タンクの上には戦歴のステッカーが・・・(^^♪タンクには転倒などで調べてみると5箇所凹みが有り、その中でも上部の凹みが一番ひどい!
ってな訳で、今回チャレンジするのはアルミガス溶接・・・ちょっと詳しい人なら ( Д ) ゜ ゜ こんな感じになるかもしれませんが(笑)それを可能にしたのが「アルミ専用ガス溶接棒 ALウェルド君」って商品
GTRは足首辺りへ走行時にエンジンの熱風が当たります。冬は暖かくて気持ちいいのですが夏は最悪です。悪くすれば低温やけどになるかも知れません。なので自作のエアダクトの取り付けを行いました。左側
今日は何かと野暮用があるもんでお出かけする時間もあまり無いもんだから、お手入れいたします。
まぁ~ ぶっちゃけ、峠を上ってるときダンプがチンタラ走ってたわけですよ水温計がみるみる上がっていく訳ですよ気が付けば110℃・・・ orzその直ぐ後、うまい具合に登坂車線があったので事なきを得ましたが、やはり猛暑が続く中、何か対策を採らないといけないと思いまして、サーモスタットを気休めだけど交換をしました。
これ・・・買いましたナビから直接音声聴くのと音楽を聴くのとタンデムでお話がしたいから買いました!無線は高いし僕のナビはBluetoothついてるけど携帯しか連動できないそうで音楽は聴けないそうです・・・なので2.5mmジャックに差し込んで電池式の物を買いました。んで取り付けは・・・
春なので、若作りに変身!洗車して、ホイールも歯ブラシでゴシゴシ・・・ピッカピッカにしてやってから、シール等を貼りました。50代後半のオジサンが、貼るシールではないかな?10代・20代って感じ???
はい塗装も無事終了して今度は取り付けです。まずは右側の取り付けからですがカチャカチャとバックキャリアステーのとこのネジ外します。
ヤフオクで手に入れた商品です。まあ、値段は高くは無いですが来て見てみると結構いいかもと思うような商品でした。パニアケースとフロントフォークツールバックです。ツールバックがデカイwww何入れるんだよ!って話ですww見た目は結構いい感じになりましたのでパニアケース取り付け後に写真お披露目します~
かねてより、取付したいと思ってた。フォルスデザイン リア インナーフェンダータイヤ交換の今回ついでに取り付け。なかなかいい感じです。
何か大きい箱の荷物が届いたぞ~!!!開けてみよう・・・
自作のフェンダーレスkitが崩壊しました…(T△T)車体の振動に対する強度と、自分で加工出来る限界を考慮し、2ミリ厚のアルミ板で製作したのですが、これでも強度は充分でなかった様子です(汗)しかしコレ、2010年11月のコトだったりして…イッタイイツカラニッキヲマトモニアゲテナインダ(^^;
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