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H27.7.26古いシート外し、防水のビニール張りました。
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シートの表皮が破れていたので、ボーナスも入ったことですし、思い切って張り替えしました。自分で張ってみたのですけど。初チャレンジです。うまくできたかな？ヤフブロの記事まで、遊びにきてください。↓http://blogs.yahoo.co.jp/hiranumak/63725862.html
ＴＡ01 ジャイロUP カスタム シートカバー簡単被せるだけ、ゴム入りなので誰でも簡単にドレスアップ出来るカスタムシートカバー従来のシートカバーと違い滑らない素材を使用しているので お尻が滑る、乗りにくい、 疲れるなどの問題を解消します。もちろん弾水性も抜群です劣化によるシート破れのリペアにも最適
・・・裏側汚いですねいかにも自作ですｗｗｗｗ車体に当たる部分もＦＲＰで作ってましたが、振動がまともに伝わってくるのでスポンジを張っていましたそれでも痺れるのでＦＲＰの蓋部分を切り取り中にスタイロフォームを仕込んでさらにシートスポンジを貼ってみましたシートＦＲＰと車体の間にスポンジとスタイロフォームを挟んだ感じです
スカッシュのシートがヒビ、裂け、硬化により補修の限界を感じたので重い腰を上げ、張替にチャレンジしました！純正のシート表皮は廃盤なので、社外品の表皮を購入し張替えした。春先の少し寒い日にやったのでタッカーの芯が上手くシートベースに刺さらず苦戦しましたが、ファンヒーターで温めながらやることで刺さるようになりました！社外品なので純正のようなロゴやラインがないので染めQで復元してみた。やり方はオリジナルを写真で写し、現物と同じサイズになるようにプリントし、デザインカッターで切り抜き、ノリを付けてマスキング！あとは染めQのホワイトを数回に分け吹き付けて完成！ノリのマスキングがイマイチで少しにじんでしまっ ・・・
外装を外してシート外した時にメットインのシートの所にあるキーに付いているワイヤーを外したままなのを忘れて締めてしまいました。もう、どうする事も出来ない。キーを回せどワイヤーが付いて無いので、シートが開かない困った・・バイク屋さんに聞いても、成すすべ無し・・もう壊す勢いで外装引っぺがして手を突っ込むしかない。メットインが使えないだけで、走りに支障は無いのですが、やっちまった感が大爆発また来週頑張って外してみよう・・・orz
シートが倒れてくるので買ってみた。組み付けはかなり大変。膝でシートを押さえつけるのがこつ。使用感は、目的自体は果たせたのだが、勢いがありすぎてなんだか納得いかない。ばねが強すぎる。後は、画像で分かる通りパッキン？を抑えてしまうので雨の侵入が怖い。
現在装着されてるハリケーンのシーシーバー＆バックレストがどうしても気に入らなくて、ヤフオクでワイズギアの物を落札なぜワイズ？w という感じですけど、フロントシートの背もたれがワイズなので、前後合わせたいというwww現状では取り付け部分の幅が広いので、ワイズギアのバックレストにするには、サイドアームごと交換しないといけないみたい。。。。つーことで落札したは良いんだけど、全然合わないあれ~？おかしいなぁまぁ、いいかってことで、もう１つ落札！んで届いてみたら、やっぱりつかないえ~~~~さすがに嫌になってきたけど、今度は絶対大丈夫だろう！ということで、もう１つ落札してみましたwwこれ、DSC4のじゃな ・・・
えーっと実は作り直しです＾＾；燃料タンクを止めているボルトは通常シート下に隠れるんですが限界まで下げた今回のシートだと干渉します前回は避けた形を作っていたんですが、もう一度改良して作り直しですとはいえ 前回作ったシートを加工して型取りなので作業としては大幅に楽チンですね
街乗りやツーリングでは日本仕様シートでも楽チンでいいのですが、峠やサーキットとなるとドッシリと低すぎて、前輪にうまく荷重が掛けられない（腕のせいもありますが）感じがあり、EUシートにしました。4cm?くなりますが、シート幅が狭いので足の短い私でも足つきが悪くなった感はないです。あくまで個人的意見ですが、EUシートの方がMonsterで軽快な走りが楽しめる感じがします。EUシートの方がポジションがしっくりして、シートが厚くなった分、クッション性が良くなりました。
FRPのﾏｯﾄはホームセンターの切り売りで袋に入っているものより切り売りは半額でしたｗｗｗ硬化剤と樹脂材も購入してトータル4000円ちょっとですまずは大まかにマットを形状に合わせて切り出します
ＧＢ２５０のカスタムといえば一般的にカフェレーサーセパハン バックステップ シングルシートですねただ、カフェレーサー調のシングルシート・・・一般的なベンキシートみたいなのは前後キャスト化を施した僕のマシンには似合わないと思いますそこでダンボールで理想の形のシートを作って載せてみましたでもこんなシート・・・乗り心地も悪くなるでしょうしタンデムも出来ない流用部品でも気に入ったものが無ければ、完全な新規作成コストもかかるし経験も無い何より やる意味なんて無いんでしょう・・・・・でもね誰もやってないのなら やりたくなるのが男ってもんでしょうｗｗｗ『人柱』魅力的じゃないですか(ニヤリ２０１５年１月妄想を ・・・
色々物色しながら、購入はしているんですが、最近ダルくて作業してません。5月病かなー購入した物はスーパーオイルポンプ＆ガスケット（武川製）速度パルス変換ユニット スプロケ12丁と36丁です取り付けはまだ。先週ちょっと遠出してきました。そうした所、ケツが痛い・・・前に替えたスポンジは良くなかったらしいです。汎用品の修繕スポンジだったのに何が悪いのだろう？仕方ないので、別のスポンジでアンコ替えてみました。エンチョで5ｍｍの柔らかめのスポンジ2枚重ねにしてみましたが走っていないので、使用感はまた今度。
モトガイズ シートクイック脱着ボルトKIT簡単にメインシートが外せるようになったのでETC本体と純正工具＆メンテナンスノートをシート下に収納しました。またRピン紛失防止に使う予定のない純正のヘルメットケーブルとボルトを移植して取付けてみたのでダンデムシート下がスッキリしました。Rピンも抜きやすくなりました(笑)