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この度は、プラグ交換、ガソリンフィルター交換、オイル交換、メーターアジャスター交換をしました。
プチツーリング中にペットボトルとか小物を入れる場所が欲しいと思いサドルバッグを検討。タンクバッグは有るものの運転中邪魔だし・・・GB250にはサドルバッグは全体的に大きすぎです。で、こんなツールバッグを購入しました。170(H)×270(W)×95(D)mm
まだちょっと早い気もしましたが、月末に参加する走行会の為にタイヤ交換しました(^^♪今回もRX-01スペックRです
初めてホイールの交換を自分でやってみました!タイヤ(S20)の山がなくなったので、予め新品タイヤ(M3超格安品)をはめておいたスペアホイールに交換しましたが、何せ初めてなので要領が解らず前後2本で2時間位かかりました(汗プロは前後30分くらいでやっちゃうんだろうな~と思いながら次回は前後1時間位を目標にやってみようと思います。
ETC(中古)を購入しました今日は一日取付を行いました購入時、軽登録の自主運用も検討しましたが(安いので)後々のトラブルを考え、2輪用のアンテナ分離型を購入しました。
先週日曜ズリ練した後(定常旋回)右折で発進時エンストから立ちゴケしてしまいました。ほとんどその場でコテっとコカしただけなんですが・・・
標準ステップでのポジションがしっくりしていなかったのでステップ交換バトルステップなどは高価なのでデイトナ マルチステップに交換このステップ半径15mmで円形状にステップ位置の変更が出来る優れもの。たかが15mmだがその高価は大きい。価格も1万円チェット
先日に立ちゴケで削れたミラー(^^;これでもペーパーで均しましたがこれ以上やると穴があきます。カーボン地を捨ててパテ盛り、塗装すれば使える範囲ですがやはりカーボンミラー塗装したら魅力半減。
今日は高校の同窓会です。その前にオイル交換へ。ついでなので、岐阜県最強へ(笑)。
こんばんわ!いくしーです。マフラー、チェーンカバーを取り替えたら、フェンダーレスにしたくなるのは人の性だと思います。Ninja250Rでは定番中の定番、アクティブ製フェンダーレスキットを購入しました。フェンダーレスキットにリフレクターは付属していないので、一緒に写っている同じアクティブ製汎用リフレクターキットTYPE2も購入です。おっさんは法令順守なのであります(`・ω・´)ゝ
以前走行中に吹っ飛んで傷だらけになったシングルシートカウル。余りにもひどい状態であったので現在はタンデムシートを使っていました。先日某オークションで値段の割には程度がよさそうな出品物を発見し、評価2500オーバーの業者さんらしき人と熾烈な戦いの末落札したシートカウル。届いたものを見ると小キズは多少あるものの想定内のレベル。全体的に満足のいくものを入手しました。
フロントのリザーブが下限になっていたのでパッドを見てみたら...
CB650カスタムのハンドルバーを手に入れました。ブレーキホースや各ワイヤー類の長さがマッチするか若干不安がありましたが、もしだめならまたもとに戻したらええわ・・・と開き直り、思い切ってやっちゃいました。一応ハンドルをフルに切ってもワイヤーやホースがつっぱっている感じはないので、OKかな・・・と。それにしても、やっぱりアメリカンはプルバックハンドルじゃなきゃ・・って改めて思いました。
いよいよ来年で30年目に突入するMD16(85年式)。一昨年から、各パーツのリニューアルを施してきました。
純正のヘッドライトは大きくリフレクターもしっかりしていて存分に明るい光量です。しかしなんだか、顔デカいって感じの正面でしたので‥ちょっくら交換してみました。(^^)/なかなかどうして‥似合うじゃありませんか(^_^)bイイ感じです。(ノ^^)ノやったねライトにステンレスメッシュが掛かっていて、ワイルドだろっ?
天気が回復してきたので、ちょろっと近所でもぶらつこうとかと思ったけど・・・チェーンが残念な状態に(*_*;
サイレンサーの中身を交換しました。写真は、サイレンサーを引っこ抜いた状態。エンジンかけると・・・・・ご近所迷惑になります。(笑)
先週に引き続き今週はフロントのキャリパーピストン揉み出しです。
PIRELLI ANGEL STが・・・
寒さに耐え切れず今年はデイトナ ホットグリップを付けました。巻きつけタイプで使用季節だけ取り付け出来るタイプです。但しグリップが太くなるけど。消費電力9.5Wとバッテリーに優しいヒータです。
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