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まだちょっと早い気もしましたが、月末に参加する走行会の為にタイヤ交換しました(^^♪今回もＲＸ-０１スペックＲです
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ここにきて、朝晩はもちろん日によっては気温の寒暖さがありすぎます。通勤でも風が冷たい朝と風がない夜では、同じタコメーターの回転域でもアクセルワークの出力に濃い・薄い等でシックリしないときがあります。仕方ないことなのですが、週末を待って軽く調整するつもりです。※現仕様：MJ145 PJ40 PS変更無し週末になり、早速調整します。これからは薄くする方向性がベターと思い、MJ145→140に変更します。そうだなぁ、3、4速の8500rpmまで引っ張って高回転域もテストするか・・。吹けあがりも良く、いい感じだと思いプラグを見ると、なんと焼け過ぎのようです。
続きです。低・中速走行メインの割には下は濃く上の方は薄いかな。 今回の作業ではメインジェット等は確認しません。次回の作業で状況を確認するため、プラグは新品に換えました。
これをポチった時にはまだ手持ちのナビが上手く充電できずに数時間しか持たなくてナビの無い状態で頑張ってました。ならば充電器をつけよう！っと思い購入していたんだけど。。。ところが購入した後に無料交換でナビ不具合も解消しちゃった（汗）しかし、折角なんで携帯やＵＳＢコネクター付き３デバイスからの充電可能なすぐれモノというシステム・ベースキットを取り付けてもらいました。ｄ（*ゝc_，･*）もらいました！← ここ重要！（笑）
先週、奇跡の復活を遂げたパッソーラ。何とか当初の目的であった某コンビニまでは走破したものの、もうちと走りたいのが本音である。丁度、冬用のボマーＪＫＴのチャックが壊れたのでカドヤさんに修理をお願いする予定があった。お家からカドヤさんまで１０ｋｍちょいくらい。行くのか？行ってしまうのかっ！パッソーラでっ！！
３月にフロントホイールベアリング交換時に交換しようして、サイズが合わないのと、ロワーアウターベアリングレースをどうしても外せなくて、断念していたステムベアリングを交換します。まずは、キャリア、シート、タンクを外します。
バン介のフロントフェンダーは、多車種同様短い。短くてもはね上げた泥を簡単に落とせる構造ならば、なんの問題も無いのだが、チョットした濡れ路面を走っただけで、エキパイ、ラジエターまで泥が跳ね上がり、真っ白になります。しかも、ロワーカウルを取り外さないと掃除ができない。何より、長期にわたり泥水が掛かれば、ラジエターが痛むのは、間違いないのでどうにかせねば・・・と言うことでフェンダーの延長を考えました。ネットで調べパイツマイヤーカンパニーのエクステンダーフェンダーにたどり着きました。写真が、届いたフェンダーです。
皆さん、明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願い致します。暫く日記をアップせんかったので、ガンマ乗りのＭクンから「またコケたんちゃうんか？」とご心配のお電話を頂戴しました。（苦笑）そんなワケで近況含めご報告を。コケこそはせんかったが、冬らしい天候の影響で大活躍のＫＳＲ。先日のちっちゃいものクラブ（仮）の会合でも難無くこなしております。
昨年、部品が足りず交換に至らなかったﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの部品を揃える事が出来ました。純正新品は高いのでPIAAﾕﾆｯﾄ以外に用意した部品は、(1)ﾔﾌｵｸで落札した中古CB400SF(NC39）ｽﾍﾟｯｸ2のﾗｲﾄｹｰｽ(2)ﾔﾌｵｸで購入したﾘﾑｹｰｽ(台湾製）(3)2りん館で取り寄せた純正ﾊﾟｰﾂ(光軸調整、ﾈｼﾞ類等)ﾔﾌｵｸでは程度が悪いと思えるﾗｲﾄｹｰｽが結構な値段で出ていたので、諦めかけていたのですが、年明け早々ﾀｲﾐﾝｸﾞ良く程度が良い物が出品されており、しかも安価に手に入れることが出来ました。ﾘﾑは程度の良い物がなく、台湾製が安く売られており、精度等に不安がありましたが、手に入れ ・・・
定例のｵｲﾙ交換。この一週間、雪と雨で路面状況が芳しくなく、融雪剤（塩カリ）で汚れまくりです。この時期ですので仕方ありませんが、洗車を放置すると錆等が進みますし、融雪剤を落とすのが大変ですね。※ｼｮｯｸ！ﾃﾞｲﾄﾅのﾀｺに赤錆発見。速攻ｻﾋﾞ取りしました。
ナビとレーダーの音声を７Ｆで使用しているライドコムのイヤホンで聞くための装備を取り付けました。ナビとレーダーの音声をサインハウスのB-COMオーディオミキサーに入れ、更に写真のアンプ（レーダーの下に取り付け）に送り、それをメットに付けたライドコムのイヤホンで聞きます。アンプは、上海問屋と言うショップのＤＩＹヘッドホンアンプキット（ケース付き）を購入、自分でハンダ付け等して作りましたが、今のところ正常に動作しています。
最近では珍しく昨日、今日と雨も雪も降らず、まあまあの天気でしたので、バン介の慣らし運転を兼ねて、ＥＴＣとナビのチェックのため仙台まで買い物に行ってきました。写真のハンドルカバーは、７Ｆに付けてたラフ＆ロードのものです。ホットグリップは、超ホットでした。一番低い設定でも熱過ぎで何度もＯＦＦにし、冷えてきたらＯＮにしてました。3回目の走行となる今回は、上限５０００回転と決めて走ってきました。有料道路を６速５０００回転だとヤバイ速度域に入りますので、実用上、これ以上回す必要性は、全くありません。次回以降回転制限はいらないかな？て感じです。しかしながら、ミッション、駆動系・・特にミッションは、最低１０ ・・・