日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
自粛明け初鈴鹿ツインのフリー走行。ハイグリップタイヤ導入した割にはベストからコンマ7秒しか短縮出来ず。自走なのでマージン取った走行でした(言い訳)。
- 1 いいね
- 0 コメント
コロナのせいで、一番良い季節に単車に乗れなかった訳ですが、緊急事態宣言の解除にともない、久々に開催された走行会に参加してきました。とは言え、コロナ対策として、受け付け時の検温、ピット内のマスク着用義務化、参加台数制限等々、制約事項も多々ありました。それでも、青空のもと思いっきり走れるというのは、気分の良いものでした。
富士スピードウェイで行われている体験走行。進化版体験走行「Driving Challenge Tour」「Riding Challenge Tour」https://www.fsw.tv/freeinfo/003665.html 20200421実際に参加してみたら募集人数25人に対して、半分ぐらいでした。また、装備については、三分の一は、ツナギ・レーシングブーツ等のサーキット走行に適した装備でした。 私もなかなか着る機会が少ないツナギ・レーシングブーツ装備で参加しました。「重たい、きつい、動きづらい」三重苦ですが・・・（季節によりプラス暑い！！） 自分自身を守る装備として必要かと考えます。 ・・・
今年は、新型コロナウィルスの影響で軒並みイベントが中止になってますが、幸田サーキットの走行会は、主催者さんの独断と頑張りで無事に開催されました。いつもは、ブリーフィングルームで行われる初参加者講習も屋外で実施と、気を使っての開催でした。参加台数も、200台超えと、盛況でした。いろんな事が自粛されるなか、主催者さんの英断には、感謝です。
本日もシーズンラスト1つ手前の つま恋カートコースサーキットの走行会に参加してきました。バイクだけの走行会の筈なのに朝一のコースにインして来たのは何とマツダRX-7でした。
長いタイトルですが、要は、中部地区のホンダドリーム店が合同で主催したサーキット走行会です。先週末の11月16日、場所は鈴鹿じゃなくっていつも走りに行ってる幸田サーキット。クラスはツナギが必要なスポーツクラスと、ツナギ不要のエンジョイクラス。先日、色んなものが着れなくなってた私は迷わずエンジョイクラス選択です。いつものサーキット走行会との違いは、先導車がつくこと。それも3台に1台。参加者は、ひたすら先導車のラインをトレースして走ります。これがなかなか難しかった。スピードは全然遅いんですが、前のラインのトレースに四苦八苦しながら付いて行きます。全部で20分を3本走行しましたが、2本目からようやく納 ・・・
足助のMXフィールドトヨタで行われたAJ愛知ヤングマンオフロード走行会に参加してきました。職場の監督のツテで、モトハウス248さんにイベント誘って頂きました。いつもありがとうございます。
11月10日、スズキ本社にて開催されたVストロームミーティングに行ってきました。私が付いた時にはすで沢山のVストが((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ハイっ(*'ω'*)ニョキッと雨ちです(=ﾟωﾟ)ﾉさて、、、、鈴鹿サーキットでＶ4ミーティングが有るとな？でも鈴鹿サーキットまでは600キロ近く有るんでしょ？(/ω?*)え？400キロなの？？(・ω・)？
11月2日から3日に開催されるMFJグランプリin鈴鹿でCBR250RRのオーナーズミーティングが開催されるとのことだったため参加してきました。当日は、同じ場所で、NINJAや、RVF、KATANAのオーナーズミーティングも開催されており、おそらく全体だと300~400台ぐらいの参加者がいたのではないかと思われます。MC51だけでも100台近い参加で、NINJAシリーズに次ぐ台数だったと思います。基本はオーナーどうしの交流を深めたり、オーナーの一人として参加されたホンダCBR250RRプロジェクトのLPL河井さんに話を聞いたり、JMCA理事の方々から話を伺ったりというイベントでした。主催者さん ・・・
ずっと、ずっと行きたくてもなかなか行けなかったあのイベント、そうですCBオーナーズミーティングにやっと行けましたーーーー！！！愛知転勤になって鈴鹿までアクセス良くなって（笑）前日まで雨予報でしたが、今日は一転して太陽バッチリ暑いくらい(汗)行ってみてあらためてCBの人気ぶりと長く車両に乗っておられるオーナーの皆さんの熱意が沢山感じられました！(^O^)
約4ヶ月ぶりに参加してきました。9月だと言うのに35℃を越えるくそ暑い中、主催者発表によると、200台を越える参加者だったそうです。私は、久しぶりのサーキット走行ということと、結局タイヤ交換がまだということもあって、ジェントルマンなクラスでビギナークラスと混走です。
今日は友人と3人で「KATANA ミーティング 2019」に参加してきました。公式ミーティングは初めての参加でしたが、すごい人数の参加者に圧倒されました。会場は浜松市、はままつフルーツパーク時之栖（ときのすみか）で、第二東名をつかって4時間半かかりました。いっしょに行った友人はGS1200SSとNSR250Rで速い速い、ついて行くのがやっとでしたがカタナ250の新たな巡航速度域を開拓しました。初期型から2型、耕運機ハンドル、3型、ファイナル、250、400そしてもちろん新型まで古今東西のカタナが集まっていました。1135Rがあったかは分かりませんが･･･。K-FACTRYのフルカスタムやヨシム ・・・
ちょっと時間が空いてしまいましたが、4月29日に幸田サーキットの走行会に参加してきました。当日は、SRのオーナーズミーティングも並催されており、気合いの入ったSRや、綺麗なSRなども多数来場されてました。私はというと、前回よりちょっぴり速い人の多いクラスで走ってみようと、何年か振りにツナギを引っ張り出して、ファスナーのキツさと鏡に映ったボンレスハム具合に愕然としつつも、気合いだけは充分に現地入りしたのでした。