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hirobouさん

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中津川林道~川上牧丘林道

車種名
HUSQVARNA FE250
Myバイク
改350verロックスター

超久々の中津川林道。

中津川林道から三国峠を越えて、川上牧丘林道への定番コースの予定。

だったが、しばらく走って通行止め、でした。残念。

引き返して、反対側から川上牧丘林道へ行きます。

川上牧丘林道と大弛峠。

雁坂トンネルを2回通って、塩山側から大弛峠に上って、林道を下って~上っての往復走りました。大弛峠は標高2365mで公道で日本一高い峠です。キャブ車だと吹けなくなりますが、インジェクション車なのでそこは大丈夫。前回TEで雪のため通行不能だったので、反対側からリベンジです。しかし軟らかいはずのWPサスが何かごつごつしており、好きなガレ場でハンドル取られるし、おかしいな?と思ったら、前回TEでパンクがあったので、心配してGSにて空気圧を確認したのですが、老眼なのか、単位が違っていたのか、結果、3.2(通常1.5くらい)も入れて走ってました。こんな高圧はオフロードバイクでは初めてです。。。空気圧はちゃんと確認した方が良いですね。。。

 

いずれにせよ、FE350はとても秀逸です。パワー、パワーピックアップ、高速巡航いずれも申し分ありません。あと足つきさえ良ければ、究極の一台かもしれませんね。

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コメント(全3件)

朝4時のコメンテーター菜園  ”お正月のお節を予約完了。今回は4段重💛”さん
GSでも空気入れは店員さんでしょうか? 老眼・・・(・・

ハスクバーナの良さは何方かで?聞いた事があります。hironobuさん御推薦なんて、珍しい。オススメバイクですね。

しかし・・下の方に出て来る、バイクの価格、250ccでもSSのようで時代の変化を感じます。

またこれからも高騰するんだろうな~💧
  • (1)
  • 返信
hirobouさん
菜園さん、

GSではいつも自分で空気入れてます。付属のゲージがまちまちなので見間違ったようです。

ハスクバーナのエンデューロ系は、レーサーですが公道を走れるオフロードバイクとしては、かなり完成度が高いです。

使用パーツがひとつひとつ高価なので、確かに国産SSが買える値段になります。国産トレール車の約3倍、国産モトクロスレーサーの2倍の価格しますが、さまざまな路面を走破するためにはそれに見合った性能・価値があります。でも今回はヤフオクで、ODO100mの新車を市価の2/3で購入できました。超ラッキーでした。。。
  • (1)
  • 返信
サムさん
やはり未だに通行止めですか。再訪したいがいつになりますかね
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