新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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さちぱさん

ステータス

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60件
インプレ投稿件数
109件
Myバイク登録台数
5台
ウェビ友
1人

ニンジャ400 ニ次減速比を目一杯ロング化

車種名
KAWASAKI ニンジャ400
Myバイク
さちニン
日記写真
前回、通勤やツーリングにターゲットを絞ってニ次減速比を少しだけロングにしてみました。標準14T-41Tに対して、前回15T-43Tの約2%強ロングです。 ※練習会用には14T-43Tと標準比5%ショートにしています。
この通勤・ツーリング用のロング化ですが、変化量が少なすぎて今ひとつ効果が薄いのです。
そこで、台風一過の本日はニンジャ400のニ次減速比を目一杯ロングに振ってみました。
日記写真

前回、通勤やツーリングにターゲットを絞ってニ次減速比を少しだけロングにしてみました。標準14T-41Tに対して、前回15T-43Tの約2%強ロングです。 ※練習会用には14T-43Tと標準比5%ショートにしています。
この通勤・ツーリング用のロング化ですが、変化量が少なすぎて今ひとつ効果が薄いのです。
そこで、台風一過の本日はニンジャ400のニ次減速比を目一杯ロングに振ってみました。
日記写真

ということで、通勤・ツーリング用のドライブ15Tとドリブン39Tを装着してみます。
まずはドライブ、こちらは先日15Tへ換装したところ。
日記写真

ドリブンはEX250用カワサキ純正部品から選択しました。今回は白メッキのスプロケットが届きました。(前回43Tの際は黒メッキ品が届いた)
日記写真

ドリブンを小さくした分だけチェーンが余ります。幸いリヤアクスルの調整範囲内でチェーン弛みを適正値にセットできました。
この結果、W/Bも目一杯長めになります。ツーリング用としては良い傾向かもしれませんね。
それでは通勤・ツーリング用として、このセットでしばらく試してみます。
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