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1~20件 / 全217件
  • KAWASAKI ニンジャ400 2018年式 398cc
    更新日
    2021年6月5日
    オーナー
    kurachan さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • カワサキ ニンジャ400 2019年式 400cc
    更新日
    2021年5月25日
    オーナー
    三色よもぎ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • Yamajinja KAWASAKI ニンジャ400 2021年式 400cc
    更新日
    2021年4月4日
    オーナー
    やまじ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ニンジャ400 2020年式 400cc
    更新日
    2021年3月28日
    オーナー
    ちゃぼ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 4 積載性 1
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ニンニン KAWASAKI ニンジャ400 2018年式 400cc
    更新日
    2021年3月2日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 4 積載性 1
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5
    購入動機・用途・比較車種 通勤を含めた下道300~500キロ前後ツーリングと山道スポーツ走行等の足バイクとして
    CB250Rを使用していたが、スペック的に忍者400が気になり下取り価格が落ちる前に1年以内だが乗り換え。
    増車も考えたが既にCBR600RRも所有しているので、250を下取り。
    長所・満足な点 167キロ重量に48馬力のエンジン、走りは軽やかエンジンはフラットに上まで回り切ります。
    シート高は数値以上に良好です感覚的にはVTR250同等です。
    燃費も22~27前後で、この走りでこの燃費なら満足です。
    サイドミラーがとても見やすいです。
    クラッチが軽く人差し指先一本で操作可能です。
    短所・不満な点 積載が少し不満ですが最近のバイクはこんな物でしょう。
    クラッチが軽すぎで指先が微かに当たった状態で半クラッチ状態に陥ります。
    ポジティブパスファインダーは不要、個体の癖を掴めばパスファインダーが入らず普通の操作を受け付けます。
    シート形状は良いが、スポーツ走行するなら後3センチくらいは高めのシート高が欲しいと感じます。
    これから買う人へのアドバイス 根っからのホンダ党なのでカワサキへの抵抗は拭えませんが、素直に良いバイクと断言します。
    老いて来て最後のバイクはVTR250と決めてましたが、忍者400が最後のバイクでも良いかなと?思えます。
    重量、シート高、クラッチ、燃費、全てに於て代替えが出来た上で総合的な走りは上と思います。
    初心者で最初に忍者シリーズに乗り育つと他メーカーのバイクに乗れないのでは?と思えるくらいに親切なバイクです。
    今後のカスタムプラン スクリーンを大型化したいかな?
  • KAWASAKI ニンジャ400 2014年式 400cc
    更新日
    2021年1月20日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ニンジャ400 2019年式 400cc
    更新日
    2021年1月17日
    オーナー
    hinotamarider さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4
    購入動機・用途・比較車種 当時の普通2輪のラインアップで見た目が一番かっこよかった
    車重も軽く初心者の自分にはピッタリだと思った
    cb400sfもよかったが値段が高かったのでこちらを選んだ
    長所・満足な点 峠のツーリングが主な用途
    軽いのでヒラヒラ曲がる・取り回しがしやすい
    細い道でも気軽に入っていける・立ちごけしかけても踏ん張って耐えられる
    やはり車重が軽いのは殆どの要素で有利に働く
    短所・不満な点 セパハンなのでフルロックターンが凄くやり辛い
    ハンドルの振動が結構すごい
    積載性はないに等しい
    車重が軽いことの唯一のマイナス点は横風に弱いこと
    これから買う人へのアドバイス 普通二輪取り立てでフルカウルバイクが欲しいなら迷わずこれを選ぶことを
    お勧めしたい
    250の車重で400のパワーは伊達じゃない
    167kgの車重は初心者ライダーの強い味方であるとともに走りの楽しさを教えてくれるだろう
    車検の有無など無視していい要素だ

    ただ、ハンドルの振動が結構すごいのでバーエンドはできれば社外の
    ヘビーウエイトのものに交換するといいだろう
    劇的に改善される
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ニンジャ400 2020年式 400cc
    更新日
    2021年1月17日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 5
    総合評価 4.3
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • カワサキ ニンジャ400 2021年式 400cc
    更新日
    2020年12月8日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.7
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ニンジャ400 2018年式 399cc
    更新日
    2020年11月26日
    オーナー
    mc21GRATE さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 1 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 1
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ニンジャ400 2014年式 400cc
    更新日
    2020年11月5日
    オーナー
    かわうそ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 3 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 2014年の限定モデルで赤いフレームと黒い外装で一目惚れして、その場で購入を決めました。日々の通勤や休日のツーリングに使用しています。
    長所・満足な点 燃費は街乗りで17~20kmくらい、あまり信号のない道は20~25km、高速道路は100km/hを維持していれば30~40km前後(メーター記載による)。
    車体はER-6f/Ninja650 (2014)とほぼ同じであるため、少し重め(ガソリン入れて220kg オーバー)だが、低速トルクは良いので走り出しで気になることはない。
    後部シートが少し大きめなので、二人乗りの時には座り心地は悪くない。
    短所・不満な点 フルカウルモデルのため、当たり前だが整備、掃除時のカウル外しが面倒くさい。
    ライト、ミラーの交換時にはカウルをかなり外す必要がある。
    ヘルメットを引っ掛けるホルダーがないため、後付けする必要がある。
    積載性はツアラーというのもありあまりよくない。
    キャンプ用のバックなどは縛って載せることは可能。
    急に加速したいときは2気筒なので少しもっさり目に感じる。
    これから買う人へのアドバイス 乗りやすく素直なバイクだと思っているので免許取り立てor 間が空いた人におすすめできる。
    乗り方にもよるが、メーターにECOの表示が出るように乗っていれば燃費は良いと思う。
    中古車も30~50万円で購入できるが、少し古いモデルのためETCやヘルメットホルダーが付いてない場合は自分で取り付ける必要がある。
    今後のカスタムプラン
  • ニンニン KAWASAKI ニンジャ400 2019年式 400cc
    更新日
    2021年5月8日
    オーナー
    Maruo_Maruoka さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ニンジャ400 2017年式 400cc
    更新日
    2021年5月9日
    オーナー
    かーすけ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 4 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 購入動機は、私の身長が高いため、大きめのバイクが希望であった。
    650CCと共通のボディで大柄な車体であったため、ベストなバイクと考えた。
    用途は、主に休日のツーリングで使用
    比較車種は、MT-03、CBR400等
    長所・満足な点 やはり見た目の大柄なボディとフロントのダブルディスクで豪華に見えるところが満足です。
    そこまでのパワーはありませんが、400CCですので、それなりに走ります。
    短所・不満な点 カスタムパーツがあまり無いところです。特にマフラーはフルエキしかありません。
    車重が209キロありますので、さすがに取り回しはきついですね。
    これから買う人へのアドバイス 身長の高い方、おおきなバイクが欲しい方にはお勧めです。
    特に、ライディングポジションがバーハンドルで前傾がきつくないので、ツーリングには最適です!
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ニンジャ400 2016年式 400cc
    更新日
    2020年10月20日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 3 積載性 3
    ルックス 3 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 2
    総合評価 3.2
    購入動機・用途・比較車種 前車両の大型が嫌になり、繋ぎでとりあえず乗り始めました。
    長所・満足な点 フルカウルでスクリーンを一番上にしてますので高速走行も120前後で走行しても快適です。
    また、アップハンドルなのでポジションはかなり楽です。
    燃費は走り方次第ですが30km/L位ですかね?
    取回しも200キロ程度ですので苦労する事は無いかと思います。
    2気筒のパルス感が楽しめるのと、意外とレッドゾーンまで気持ち良く回りますよ。
    短所・不満な点 正面から見た時のヘッドライトのデザインがイマイチ。
    メーターがなんか地味。
    純正マフラーはスマートだけど趣味の乗り物としては…
    2気筒特有のエンジン音は好き嫌いが出るかと。
    ヘルメットホルダーが使いにくい。
    シート下の収納はETC付けたら何も入らない。
    これから買う人へのアドバイス 初めて乗る人なら買っとけば間違いないかな?
    ただ、磨いて満足したいとか、所有感を得たい人には向いてないかと私は思いますね。
    スペックは44馬力です。公道を走るには十分ですが登り坂は速度は伸びません。
    大型とツーリングに行くと役不足なのも事実ですので、ソロやマッタリツーリング派、マイペースの方じゃないとストレスが溜まるかもしれません。

    もっともテクのない私には、峠を走るなら重い大型よりもコチラの方が楽しいと思ってます。
    今後のカスタムプラン
  • カワサキ ニンジャ400 2015年式 400cc
    更新日
    2020年12月7日
    オーナー
    ヨンヨン さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • カワサキ ニンジャ400 2019年式 400cc
    更新日
    2020年10月19日
    オーナー
    りょーま さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ニンジャ君 KAWASAKI ニンジャ400 2021年式 400cc
    更新日
    2020年11月18日
    オーナー
    つよし さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 殆ど見た目の好みで購入しましたが
    400ccで軽量なのも気に入ってます。
    長所・満足な点 軽量なので初心者の自分にはピッタリですし
    カラーリングも気に入ってます。
    ニンジャのデザインが好きな人にはオススメです。
    短所・不満な点 ハザードが無いのとホンダ車と比べると配線の処理が荒いのが気になります。
    マフラーも交換前提みたいなマフラーが付いていますし、
    シートは硬い方なので工夫が必要です。
    これから買う人へのアドバイス 400ccなので車検が有りますが250ccと維持費はそんなに変わらないので余裕のあるパワーが欲しい方にはオススメです。
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ニンジャ400 2017年式 400cc
    更新日
    2020年10月4日
    オーナー
    pradomint さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ニンジャ400 2019年式 400cc
    更新日
    2020年9月18日
    オーナー
    DuoDuo さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 2
    総合評価 3.5
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI ニンジャ400 2020年式 400cc
    更新日
    2020年9月18日
    オーナー
    シン さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 とにかく一目ぼれです。当然比較車種はありません。
    休日のツーリング用の愛車
    長所・満足な点 とにかく軽い。それにパワーも十分、アクセル開けただけ加速する感じ。取り回しも楽です。Uターンも苦も無く出来ます。これは軽いだけじゃなく、全体のバランスが良いのだと思います。リアタイヤがラジアルだからかグリップが良く、多少無理なコーナリングでもこなします。
    短所・不満な点 積載能力はありません。ツーリング先で良いお土産を見つけても買えません。なので今はリアシートのバックを着けました。取り外しが容易なものです。あと、折角ヘッドライトやリアライトがLEDなのに、ウインカーは違います。ここもLEDにして欲しかった。
    これから買う人へのアドバイス 買ってまだ半年も経っていませんが、大変満足しています。コストパフォーマンスはとても良い方だと思っています。唯一気になっているのは、6速がたまにギヤ抜けする事です。慣れてしまうと慌てませんが、初めのうちは気になってました。外れを引いたのかもしれませんが。
    ニンジャ400は、どんな走りにも対応可能なオールランダータイプだと思います。
    今後のカスタムプラン

カワサキ ニンジャ400の価格情報

カワサキ ニンジャ400

カワサキ ニンジャ400

新車 29

価格種別

中古車 78

本体

価格帯 67.9~72.6万円

71.57万円

諸費用

価格帯 4.7~8.5万円

5.97万円

本体価格

諸費用

本体

58.61万円

価格帯 34.8~79.2万円

諸費用

0.61万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 72.6~81.1万円

77.54万円

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価格帯 43.5~77.52万円

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