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ちゃこさん
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
123.3万円
価格帯 57.4~199.9万円
6.53万円
価格帯 6.03~10.25万円
乗り出し価格
129.84万円
価格帯 63.43~210.15万円
!価格は全国平均値（税込）です。
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コメント（全14件）
ちょうど、たまたま、元レーサーの方がweb上の記事で、サーキットでは、フルブレーキの練習をすると記載してマシタ^ ^
スローインファーストアウトの練習だそうで。
考えながら走る事が大事と語られてマシタ^o^
ちゃこさんと同じですネ*\(^o^)/*
何とも綺麗に端まで…！Σ(￣□￣;)
XT250Xの時にもあった車体を寝かせているより立てているときのほうが速いこともある。の理解でOKですか？
(^_^;)
元GPメカニックの吉村氏も、下手ほどタイヤを端まで使う…と言っています
そりゃもう食べ頃のアボガドのように〜（笑）
それは土偶ですね♪
順番的にもフルブレーキングから出来ナイと、そもそも走れませんから(^ ^)
だいたい公道で○○○km出したイキリしてるライダーはまともに止まれナイです（笑）
やはりプロの仰るとおり、上達のセオリーですね(^ ^)
猛暑日にやればなんとか溶けますか？（笑）
おはようございます〜(^ ^)/
車体バランスとのマッチングも良好みたいです(^ ^)
アマリングは、マシンやバイクに拠っても大きく変わりますし(次に書きますが)深く寝かさなくても速く走れる乗り方が有ります。
これが解っていればコンプレックスを感じナイはずなので、気にするライダー＝ライテクお察し、かなと(^-^;
ですね。端まで溶けたタイヤ装着して道の駅イキリしてたって、ヤフオクですねってなります(・ω・)ﾎﾎｩ
まさにこの日の自分がソレで、オソイから端まで使いましたw
タイヤの端にできるドロドロの粒々。アマリングって言うんですね〜初めて知りました(*≧∀≦*)
一般道でも、暑い日は峠を攻めた後に出来たりします。
後日そのまま走ると意外とハンドリングに影響するので、びっくりです。
おはようございます。
タイヤ端のドロドロの粒は、” ダマリング ”って呼んでます(^ ^)
たしかに真夏の高速道路をツーリングタイヤで走ると溶けますね。
サーキットで出るダマは、走行後に除去しておきました♪
おはようございます。
そうでしたか！リンク貼っていないのにって思ってましたが（笑）
この日記よりも「キーワード研究所シリーズ」の方がお役に立つかもですd(^_^o)
ここトミンや穴場スポットでは、ボトムスピード落としてコンパクトに旋回させた方が消せるし擦れるのです♪
そろそろスパコルSPで走れる季節になりましたね(^ ^)