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軽量化以上に体重が増えたさん
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
41.11万円
価格帯 21.98~76.78万円
4.11万円
価格帯 3.12~4.22万円
乗り出し価格
45.22万円
価格帯 26.2~79.9万円
!価格は全国平均値（税込）です。
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コメント（全40件）
KRなんてサービスマニュアルとパーツリスト併せても諭吉以下でしたから(爆)
因みにコツはですね・・・解りませんm(_ _)m
燃圧は残るので停止直後に外すとブシャーっってなってガソリンが目に入ります(爆)
激痛です(T_T)
1~2時間でも放置したら抜けるんじゃ？
それかポンプのコネクター外してエンジン掛けるとか？
(ECUがエラーを吐き出すかも･･･)
入札者がおおいと落札時間ギリでインフレする確率高い(^^;
マニュアルは、ホンダの技能講習受けた人向けで、ホンダ車の基本がわかっている人向け?
他社もそうだけどマニュアルで「ここはわかってるでしょ!省略!!」みたいな部分も多い。
友達のW800のタンク外して組もうとたら、ポンプラインの接続コネクターのストッパーピンが刺さらなくなって焦りまくり...マニュアルに無いコツみたいなのがあるのよね...汗
サービスマニュアルあると便利ですよね~なぜか実家にAE86のサービスマニュアル
と配線図、パーツリスト（昔はOHPシートだったんですよ）があります
少し浮かしてウエスとかを隙間に入れて、ホース外すとかぐらいしか思い浮かびま
せんね
サービスマニュアルは、プロ向けみたいですねー
KSR2のマニュアルも、同じような感じですねー。。
ＫＲは新規に整備始めようとする人いないんでしょうね
最初に見たのは3週間くらい誰も入札しなかったのに、夏はダメですね
やっぱり飛び散るんだ(''ω'')
ポンプ止めて運転ですね、配線ってタンクの下じゃ・・・（爆）
時間1分前から大インフレ！4倍ですよ(*_*;
巷じゃそんなに見ない車種なんですけどねぇ
コツは自分で探せってことですかね
確証がないとやらない性格なんですけど(-。-)y-゜゜゜
車体が無いのにマニュアルだけですか・・・
売って金にしたほうがいいような(#^^#)
やっぱり少し浮かせてでしょうね
ホースが刺せるだけのスペース欲しいけど、絵だとゆとり無さそう・・
タンクの脱着は素人作業だから詳しく掲載しないんでしょうか？
これできないと、エアクリすら見れない・・
10センチ持ち上げれると作業できるんだけど、タンクが滑って落下するんじゃ(*´Д｀)
やる前から何心配してるんだか・・
コツはガソリン減って軽くなってから持ち上げることかと(^_^;)?('_')
安くは買わせんよ(-。-)y-゜゜゜
こんにちは〜
うわ~サービスマニュアル高いですね！
びっくりしましたよ~
私のバイクなんて、ウェビックで新品5130円で売ってて、今までなるべく汚さずに大事にしていたのが、一気に冷めて、今は汚れまくってますw
まサービスマニュアルって、配線図とか、使用工具とか、点検の仕方などは参考になりますが、やはりプロ仕様ですね、事細かくは書いてないですよね~
なるほどー空なら軽い(^O^)／
現在満タンでお試しもできません
乗らないから減らないのよね（爆）
競り上げたのはあんただったのか( 一一)
なかなかあきらめないんだから（笑）
カタナの時はバイク屋にタダでもらったから高いってイメージ実感無くって(*´ω｀*)
書籍じゃ最高額になってしまいました
総て英語だから投げられたんだけどね（爆）
ディーラーに行ってメカさんにさりげなく
「タンク外すとき残圧でガソリン飛び散っちゃうよねぇ~
酷い目にあったよ・・・みんなどうしてんの？」
って聞いてみるとか(^^;
さりげなく聞くほどバイク屋に行ってません（苦笑）
キャブ車だとコックを閉じるだけなのにね
ヤです（爆）
1ビットさんがハーレーなら考えてもいいけど・・
頑張れだけかい（爆）
しっかり熟読すればなんとかなるんじゃないですか？（笑）
寝てしまうｚｚｚ・・・
これ理解できない、電装品多すぎでしょ
サービスマニュアル2諭吉さんとは、
あイタタ・・・ですね。(>_<)
負圧の場合タンクのコックONのままでOKでは？
おそらく、燃料ポンプ関係ではOBD（オンボードダイアグノーシス）にエラーコードは出ないと思いますよ。
少なくとも四輪のOBDでは出ないですから。
それにしても・・・ホンダのSMは高いですね~
RZRのSMは￥5，000ちょっとしかしないし、追補版を含む奴でも￥10，000はしなかった筈
タンクは燃料カラにしてバラす!コワす!プラスチック部品が
ポキッ! うん!まちがいない(^O^)/
キャブ車に改造したらタンクはずすのラクチンになるのだ(^^;
新品だと3諭吉越えですからね
一般向けじゃないから高価なのはわかるけど、表紙の紙質悪いのよね
何回もはヤダ
一回やってみて考えます
スズキみたいにヒンジで持ち上がるんならわかるんですけどね
何処かに書いてありそうな気がしますね
インジェクションの項目あたりで探してみましょう
リレーがタンクの下に無い事を祈ります（爆）
ヤマハは儲け主義に走ってないんですね、流石！
ホンダは金の亡者だ・・
80年代車だと見ただけでわかるんですがね
いきなり最近のは・・・ハーネスだけで3倍になってる
高くて買うのに勇気がいる(笑)
勇気が要ります
3か月先送りしましたが、整備できないんじゃ糞ですよ
インカムが買えなくなりました
（4，5センチくらいしか持ち上がりませんが）
燃圧残ってると燃料ホースが抜きにくいので左側にある燃料ポンプの黒い三極のカプラー抜いたままクランキングすれば燃圧が抜けます。（エラーコードなど心配要りません）しばらく放置してても燃圧はさがってきます。
燃料ホース抜くとき少し押し込んでから（水色の部品）ロック解除して（ツメ二箇所押して）引っこ抜くと簡単に外れると思います。その際ガソリンが少し漏れるので注意して下さい。ガソリンタンクが不安定になるので前側二本のボルトは緩めたままで作業したほうがいいかもしれません。外すとなにかの拍子にタンクが落ちるので・・・。
初めまして
ＶＴＲにも乗られてたんですね
ベストアンサーです、何もでませんが（爆）
整備詳しそうでいいなー
90年代からいきなりインジェクションですからね、面喰ってるんですよ
http://aruhindependence-day.blog.so-net.ne.jp/2011-02-13
再度ありがとうございます
詳しく書かれているのでわかりやすかったですよ
目からウロコ、エアクリ交換での検索で探せばよかったんですね
結構ワンポイントがあったりして助かりますね
早速コピーしました(^O^)／