はちどりさんのカワサキ Z250 バイクいじり日記 「アクスルシャフト（フロント&リア）交換」

はちどりさん

アクスルシャフト（フロント&リア）交換

■車種名

カワサキ Z250

■Myバイク

カワサキ Z250

■難易度

中級

■作業時間

3時間以内

作業工程1

交換自体は初めてでしたが、以前にタイヤ交換をしているので順調に作業終了しました。

交換パーツ

株式会社P.e.O ZERO point shaft μ

交換推奨と必須項目

・割りピン

自分はRピンにしています。

・各種グリース

ラバーグリス…ゴム部分

ベルハンマーメタルグリス…シャフト等

万能グリス…砂埃から保護する目的で

ワンポイント

アクスルナット締め付けトルクは98N.m。

初回のタイヤ交換の時にアクスルナットが固く回らないことがあった。2本のロングスピンナーハンドル(600mm)で解決。

サービスマニュアルではシャフトネジ部のグリース塗布を禁止しています。かじりどめグリス塗布はしない方が吉。かじる前に分解清掃・点検が理想。

交換後の様子・総評

実際回転するのはベアリングであり、シャフトの上で回るわけではありません。ですが、精度が向上し確実なフリクションロス低下を感じます。また、中空構造のため若干軽量化されています。

トータルで燃費・性能向上に良い影響が出るかと思います。

デメリットとしては値段が高いこと。

純正がウェビックで3000円程に対し、こちらの商品は公式ネットショップで25000円と8倍くらい価格が違います。燃費向上で元は取れないので、ご自身の満足感に合うかどうかで決めた方が良いかと思います。外観も少し変わる程度。

しかし、それ以上に性能面は確かなものと思いますので性能を追求したい方にはおすすめの商品です。

また、こちらのμに関しては受注生産との事で所有欲はかなり満たされます。