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StcKRさん
オイル漏れ修理として。前回はジェネレーターカバーのガスケットを交換し、確認で走ってみて更にオイル漏れが確認されたジェネレーターキャップとクランクケースカバー3のOリングです。
左が新品。プラグのほうも新品に。
古いほうは明らかにOリングがへたっていました。
こっちのほうはバイク屋が一回修理した箇所でOリングは新品にしてあったようだけどまた漏れた。
エンジン側がこんな形状だからだろうか?
カバーの取付面が上下のパーツ同士で高さが微妙に揃ってなくて段差がある。
数値でいうと恐らく0.03~0.04あるかないかくらい。
段差が大きいとOリングが潰れても密着しにくいんだろうか?
段差の箇所のみ薄めに液体ガスケットを塗布した。
漏れた所だからとガッツリ塗ってガッツリ締めるのは多分悪手でしょうから程々にしました。
今回はカバー3も新品にした。
今日は午前中に作業終わったので少し乗れる
これでまたどこからか分からないオイル漏れしたらもうお手上げかも。
休憩挟んで2時間ほど乗って確認したら今日のOリング二ヶ所は漏れてないがまたこのパターンで漏れてた。
振り出しに戻った。もー無理。
このままだと下手したら車検切らしてしまう
これでオイル漏れ直ってたらユーザー車検で通すつもりだったけど
この案件は車検と一緒にショップに頼むことにした。
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