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某国のアギトさん
ヘッドを下ろしていきます。
内部はスラッジも無くて綺麗、オイル管理は良好だったみたいでちょっと安心。
とは言えピストントップにはそれなりにカーボンが堆積していました。
あ、いけね、一番シリンダーで上死点出すの忘れた(;^_^A
やっとヘッドガスケットとご対面です。
上がアクロス純正
下がカタナ250用リプロ品
パッと見た目は同じに見えますが。
重ねて水路の位置を見比べてみます。
基本的にはほぼほぼ同じ。
これならいけるか?
ヘッドにあてがって見ると、やはり違ってました💦
小さな穴状の水路の位置が違います。
どれくらい位置がずれているかを見るためにガスケットの水穴の所をマジックインクでマーキングしてみます。
本当に僅かな位置の相違です、水路をもう少し伸ばしてくれていれば共用可能だったんじゃ?、と思います.........作る側にすればこう言う所が重要なのかもしれませんけど。
さーてどうしましょう?
現物合わせで水路穴を増設すればいけるかな?
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