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RKさん
今までBREMBO4POTCNCを使用していたが、レース用なので効きが強力なのと、ダストシールがないため、汚れが多く、メンテナンスが大変というのがあり、セールで見つけたGALESPEEDのラジアル4POTチタンボルト仕様を試してみた。
こちらも効きは強力だが、BREMBOほどガツンと効くわけではない。
ダストシールも内蔵されている。コントロールもしやすくとてもいい製品だ。
MC51はアキシャルマウントだが、WR3のキャリパーサポートを以前購入していたので、ラジアルマウントキャリパーも試す事ができた。
しかし、スペーサーを挟まないとローターがキャリパーのパッドピンと接触する。
ラジアル化は根本がアキシャルマウントなので強度的な意味はあまりないと思うが、フォークとキャリパーの位置がよりよい位置になると聞いているので、何か効果はあるのかもしれないが、体感できはしない。
また、現在はラジアルマウントキャリパーが主流のため、社外品の選択肢が広がるメリットは大きい。ボトムブラケット自体をラジアルに交換したかったのだが、WR3にカワサキのものは出ていたがMC51のものは見つからなかった。
たぶん今後純正もラジアル化されるだろうけど、メーカーは何故わざわざフォークをアキシャルマウントにしたのだろう?
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