普通にケイさんでさんのHONDA CRM250R ツーリング日記 「7月28日昨日よりはマシ?」

ルートを設定し直して上柘植インターから林道入り口のゲートを目指します。 

陽の当たる道でしたが、やはり昨日よりは風も涼しく感じます。

小一時間程でゲートに到着。 

ここからはコンクリ舗装とダートが混じった道で結構長い距離を楽しめたのですが、コンクリ舗装にかなりの苔があって、四輪のタイヤが通る所以外は苔でかなり滑ります。ラインを外した途端に横向きに滑ります。怖。

更に登って行くとダートになって苔からは解放されましたが、所々路肩が崩れW型に轍が出来てて轍の谷の部分に沿って走ると崖側に誘導されて行くという中々なハード路面。先を見て轍の山の部分にラインを変えないと。

更に粘土質で苔とはまた違った滑り方で、ラフにアクセル開けるとホイールスピン起こして前に進まない。

今履いてるリアタイヤがブロックパターンじゃ無いのも原因。ライフ重視のタイヤ選択はダメですね。

そしてトドメに倒木で通行止め。

笠取山のアメダスのレーダードームがすぐ見えるから、頂上まであと少しの所での倒木。歩きで少し先を見てきたけど、まだ先は有りそう。バイク完全に倒して引きずればくぐれるかも?でもその先の道が何処かに抜けられる保証は無いし。

持参のノコギリは細い枝用で幹を切るのは大変そう。

試しに少し切って見たけど凄く固い木で無理。

残念だけど撤退。登りでも苦労した轍ゾーンや苔ゾーン、無事下れるのか?

もう、それはそれは慎重に下ってなんとか転けずにゲートまでたどり着きました。

思わず山神と書いてある石碑に手を合わせてお礼してしまいました。

あと少しだった林道、反対側からアプローチは出来ないものか?休憩しながらマップで検索。これかな?って道を見つけたので行って見る事に。

以前ドルさんで走った小さい水力発電所のある舗装林道を使って目指す事に。

すると、ドルさんの時に気が付かなかった枝道林道がアチコチに。

つい入ってしまったのが失敗。

先の林道より激しい苔と急勾配で悪戦苦闘。とうとうコケてしまいました。

ダジャレでなくコケた右半身が苔まみれ。横の川に落ちなくて良かった。

しかもその先数メートルで倒木行き止まり。

今度は更に慎重なブレーキワークで急坂の苔ロードを下って本線まで戻りました。

で、笠取山の頂上まで着いたのですが、アメダスのドームにはゲートが有って立ち入り禁止。他に道は無いかとウロウロ走ってましたが、ココ、自衛隊のレーダー基地が有る所であまり徘徊してると怪しまれそうで、今日の所は撤退です。

帰宅の道は行きに予定変更した剣道を通って帰ろうとスマホナビに入力。

途中に長野トンネルを通るのですが、ここに旧長野トンネルという閉鎖されてるトンネルが有りまして、心霊スポットでソコソコ有名なトンネル。

新長野トンネルに入りトンネルを抜けた所でナビが右折の指示。

右折してしばらく走るとナビに見た事無い指示が!?

道なりにしばらく走ったのちにUターン!?

え?一旦そこまで行かなきゃ行けないの?そこでマラソンみたいに折り返しターン?

しかもその場所は旧長野トンネル・・・

怖ー!

当然そこまで行く前にUターンして新長野トンネル出口まで戻りナビを見直すと、今度はトンネル出口を右折して直ぐを左折、そしたら向井インターまで続く剣道に行けるルート案内に変わっていました。

あのまま案内されるまま旧長野トンネル入り口まで行ったらどうなったんでしょうね?

ちょっとだけ涼しくなりました。

最後にちょっとホッコリした話。

関町まで戻った所でガソリン給油。

給油してくれたお姉さんが、泥だらけの自分とM子さんを見て、「土の上を走るんですか?」って。

土の上って聞かれたの初めてです。笑笑