杉さんのBMW R100S バイクいじり日記 「ウィンカー不灯修理」

杉さん

ウィンカー不灯修理

■車種名

BMW R100S

■Myバイク

BMW R100S

■難易度

初級

作業工程1

今日の帰宅後、細かな修正と修理を施しました。まずは給油して燃費を確認しました。

昨日の走行距離は311.4km。給油量は14.25L。燃費は21.85km/Lでした。

前回走行時はハイオクを入れましたが、今回からレギュラーを使います。圧縮比は変更していないし、9.5:1ならレギュラーで充分です。

ツインプラグ化で燃焼状態も良くなってるし、使用している点火系は低回転域では3回程の多重点火だった筈。

オーバーホール前の燃費は309km走行で17L。18.17km/L。3.676km/Lの改善なので20%の改善ですね。

昨日のルートは3速メインだったので適切な速度とギアを選択するなら更に燃費は改善の余地があると思われます。

 

不灯だったウィンカーですが、ヒューズに切れは無く、スイッチも正常でしたがリレーのハンダが溶けて接触不良になっていました。

ウィンカースイッチがオン→信号電圧がリレー掛かる→リレーの接点がオン→バッテリー電圧がウィンカーに送られる→ウィンカー球ソケットにショート箇所有→大電流が流れる→ヒューズが切れる前にリレーのハンダが溶けた。

と云う流れでリレーが不良になっていましたが、部品を買うのが面倒なのでハンダし直して修理しました。

ショート箇所の修復はまだですがテストするとウィンカーは点灯しました。が、リレーの端子が発熱してたので故障の流れは間違い無いようです。次回乗るまでに修理しましょ。

 

昨日、310km程走った所、二の腕外側の肩下に痛みがありました。この場所が痛む場合はレバーの角度不良なのでフロントブレーキとクラッチのレバー角度を下げました。ステップ位置も少し後退させたいのですが、これは調整が出来ないのでステップとシートは触らずにハンドルで良い位置を探します。結果が良ければこのままの部品構成で行きますが、駄目ならハンドルバーを交換します。