同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000032access
katuさん
SRGTの純正キャリアはフレームと純正トップケース用の取付プレート・固定ボルトの構成(これに純正より長いハンドルバーエンドも付属しますが割愛)。
今回取り付けようとしているのがGIVIのB33NM。
取説どおり汎用ベースプレートをブラケットで取り付けようと、純正プレートを取り外してブラケットを仮止めしてみるとフレーム位置が微妙で非常に不安定。
そこでふと、純正プレートなら安定して取り付けられるのでは?と思って確認。
このプレート、分厚い鉄製で重くて使いたくないなと思っていたけれど固定はこちらの方が確実。
裏側にナットが溶接されていて、穴ピッチは大体写真のとおり。
汎用プレートをあてがってみると、前2点の位置はぴったり。
後中央の取付1点は、最初の写真で飛び出していた純正固定ボルトの位置が狙ったかのように一致。ただこの位置、汎用プレートのカバー固定ネジの取り付けがあったので切除。
カバー取付はネジ1点になるけれど、トップケースが載るから外れることはまず無いと判断。
初めてトップケースを購入・取付してみたけれど無事に取り付けられて一安心。
取り付けから5か月、通勤+月1ぐらいで高速使ってツーリングしているけれど今のところ問題は見られません。
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
コメント（全0件）