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黒柴ブラさん
うちのBMWは25年前に冬眠する以前からアクセルグリップの動きがスムーズでなく(ゴリゴリ感)、原因は、アクセルグリップ根元のギヤと、スロットルカムという部品のアクセルグリップギヤに噛むギヤ部がどちらも摩耗してしまっていることだと分かっていました。
実は、BMWの復活作業を開始してからずっとヤフオクをウォッチしてアクセルグリップとスロットルカムのギヤ摩耗のない出物を探していて、アクセルグリップはかなり以前に程度のいいものを入手しています。
しかし、スロットルカムは出てこないので、ヤフオクには見切りをつけて新品をMotobins(英国)で手配します。(円安ですので、海外手配は極力避けたいところでしたが…)
Motobinsのホームページでスロットルカムを選択すると、「これも必要」と、スロットルトップというアルミ製の蓋が表示されます。
どうも、スロットルカムとスロットルトップがセットで設計変更されているようです。
スロットルトップを止めている皿ビスもマイナス溝が半ナメ状態だったので、ステンレス製のものをオーダーします。
購入したカムとトップをグリスアップして(写真左)、ヤフオクグリップと共に組み込みました。
感触は、…う~ん…
以前よりははるかにスムーズですが、「今時のバイク並み」では全然ないですね。
元々重すぎます。
ということで、前から使っていた「クルーズアシスト?」(名前忘れた、アマゾンで500円?ぐらい)を継続使用することにします。(写真右)
これは、高速巡航時の補助のためのもののようですが、
重いスロットルグリップを手首で押さえつけて回すのにも有効です。
ちなみに、ブレーキレバーにブルーのスポンジチューブが被さっていますが、
振動による指先の痺れ対策で、これもアマゾンで500円?ぐらい。(元々は冬場のアルミレバー冷たさ対策の品物)
今回のMotobins手配はオーダーからジャスト10日で納品されました。
ポンド高ですが、特筆すべきは送料の安さで、イギリスから大阪まで7.5ポンド(1300円弱)とは驚きです。
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