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toshiさん
本日やっと実走の日を迎えました。
取りあえずレギュラーを抜いてハイオクを入れてきます。d(>_・ )
その帰りに遠回りして挙動確認。
これは切れ味が良い!中間域の繋がりも悪くない!
ただ、11500回転で急に鈍るのか?
これはECUのセッティングなのか、燃料が薄いのか?
その辺を確認するべくMJを替えてみますね。
取りあえず今付いているMJ♯370から♯380に変更。
これでもう一回試走に出ます。
なお私位に若いとジェットの番手は肉眼で見えますがw
仲間内ではジェットの番手が見えない人が続出しておりますww
点滴をして同調も取っておきますね。
良い位置に手錠があるのでそれに引っ掛けますw
なおこの手錠は盗人等の悪人に使う用です( ・∀・)r鹵~＜≪巛;゜Д゜)ノ ウギャ-
(実家の片付け時に出てきた高校生時代に買った物w)
エアクリボックスを装着中にボックスとキャブを
繋ぐバンドの頭がもげました(ノ∀｀)
反対側は曲っていますし…
在庫に有ったヤマハXJR1300用のバンドが
同じサイズなので緊急使用で今回は凌げました。
結果。
MJ♯380
・全体的には重い、荒い。
・特に中間域の回り方が荒い。
・上はトルクが出てる。
・11500回転辺りは♯370と同様に鈍る。
その後もう一回♯370に入れ替え。
・全体的に♯380より軽い。
・中間域の荒さは消えた。
・高回転域の切れ味が良い。
・11500回転辺りは同じなので恐らくECUのセッティングかな?
ノーマルECUと比べて、谷が無くなり面白いように走りました。d(>_・ )
最高出力は上がったのかは分かりませんが、
7千辺りから特に良い感じで弾け飛んでますw
一度パワーチェックしてみたいですね。
ウルフの実走が終ってからRZVのバッフル作りと
測定を行いましたが、この話はまた後日w
それではまた次回お会いしましょう(｀・ω・´)ゞ
コメント（全22件）
目に見えた効果効能が実感ができたんですね！！
これは大枚叩いた甲斐がありましたね〜?(^-^)／
やはり「あの方」がチョッカイ出して来ますね〜(￣▽￣;)
どこの家にもある「手錠」と「ムチ」...使い飽きた手錠はガレージに、さてムチはいまどこに使われているのかしら(笑)
きっと(^_^;)
高校生時代に買った手錠？
お部屋で女の子と何してたのかな？？。
リミッター仕様が出来て良かったじゃないですかΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！
期待したのに(笑)
手錠だなんてそんな趣味があったとは(*ﾉωﾉ)
ついさっきもニードル品番確認するのにメガネ外してました・・・
ふむふむ吊り下げてある手錠を見れば戒めになると
きっと肉眼では見えないかと(^^;
11500ってほぼレブリミットでは？(^^;
ってウルフがどの程度の回転まで許容しているかは知りませんけど(^^;
よく海外ドラマで聞く名前！
かと思ったら
リメッサでしたか。