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元CB’Sさん
前回、フレームやエンジンを替えて
アッサリ復活したCRMですが
細かいところで以前までのカスタム状態に
戻すというのか
新たに交換するというのか
よく分かりませんが
今日はこれを交換します。
イグニッションコイルを交換しようと思うと
ラジエターも取り外さないといけないので
まずはラジエター液を抜き取ります
そして取り外したラジエターなんですが
結構汚れていてフィンの間には
オイルとホコリと泥で目詰まり起こしてます(>_
ついでなので洗浄して
フィンの歪みもマイナスドライバーで
コツコツと修復しました
そしてやっと本題の
純正イグニッションコイルを
ウオタニSPIIへ交換します
なかなか取り付け位置が無く
かなり苦労しましたが
無理やり感タップリでここに取り付け
同時にオイルで汚れていた部分も
パークリでキレイにしました(^o^)/
ついでにガソリンタンクも交換します
というのも
フェンダー類の外装がラメ入りゴールドで
タンクだけが真っ黒だったので
なかなかなアンバランス感があったため
タンクもラメ入りのカラーに塗装されたものに
交換します
そして同時にガソリンコックも新品に交換します
新しいがガソリンタンクを仮乗せして
ガソリン投入して漏れチェック
お漏らしすることもなく優秀だったのですが
そんなこんなしていると思いのほか早く
嫁さんが仕事から帰って来たため
慌てて片付けして
急遽本日の作業はここまでに(T_T)
コメント（全2件）
RZVにもFXにも使っていますが、なんの不具合も無いし、
XJR時代に不具合が出ましたが、すぐに現品をチェックしてくれて、
瑕疵ありと判断したら即対応してくれて新品を送ってくれるしと、
メーカー自体も信用できるので、コイルはウオタニしか買いません。ヽ(*´∀｀)ノ
色々選択しますが
ブレーキはブレンボ
イグニッションコイルはウオタニ
これは不動の選択ですね