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ブリ太郎さん

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CBR650R と CBR600RR の違いの話

車種名
HONDA CBR650R
Myバイク
HONDA CBR650R
走行距離
240km

ここではなるべく簡潔に述べます。
現在、CBR650R(RH03) と CBR600RR(PC40)のどちらかを購入したいけど決めかねてる人の為に、オーナー視点で違いを述べます。
細かい比較は私のHP(http://www5b.biglobe.ne.jp/~buritaro/)で近日中に公表しますが、結論は一緒です。


1.フレームの違い。
600RRはアルミフレーム 650Rは鉄。

2.フレームの違いからくる重量差
600RR=194kg 650R=207kg 13kg も違う。

3.出力の違い
600RR=121ps 650R=95ps

4.マフラーの違い
600RR=センターアップ 650R=ダウンマフラー


600RRが尖ったモデルかと言えばSSの右寄りなイメージほどでもない、と思う。出力の高さから低速トルクがモリモリであり、車体の軽さと相まって、意外に街乗りが楽である。650Rは車体が重く600RRに比べ出力が低いので、極低速での操作に気を遣う。半クラを丁寧に使う場面があるが、似たような場面で600RRはクラッチを「ポン」と繋げて走ってしまう。
電子装備もモリモリであり、クイックシフターも上下対応。前傾はたしかに600RRの方がきついが、ハンドルの位置が比較的近く、尻の位置を工夫すればそんなに疲れない。

よって、腕に自信が無い人の方が600RRを選ぶべきである。圧倒的に乗りやすく、電子制御と高い出力、車体の軽さがライダーの腕を底上げする。
それでは650Rは単純に下位互換なのか?と言えばそうではない。ここからは650Rが優れている点を書きます。

A.マフラーの違い。
600RRはお尻の下にエキパイが通っており、シートヒーターレベル。
また、サイレンサーがあるのでタンデムシート下にスペースがほとんどない。
なので、ETC車載器のオプションが無い。
無理やりミツバとかをつけることは可能であるが、熱と振動で動作は保証されていない。

B.アフターパーツ
やっぱり台数売れてる車種の方が多い。GIVIやヘプコのアフターパーツがあるのも大きい。
積載は確実に650Rが上。

C.カウルの形状
デザインは好みなので人それぞれだが、650Rのカウルはシリンダーヘッドが大きく露出する
デザインであり、排熱に優れる。650Rの方があちーくならない。

腕に自信が無い人ほど600RRがお勧め。
ツーリングメインの人は650R。今時、ETCは純正オプション。
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