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ピロンさん
コメント（全10件）
前回は2年前の2月にテーパーバー＆ステアリングダンパーの記事でした。
思えばWebikeの「みんなのバイク」でXR650Rを探したことでピロンさんの日記を見つけたような記憶があります。
車検が楽しみですね。最上川の河川敷をかっ飛ばすXRの勇姿を想像してしまいます。
2年前の2月、このコミュニティーに投稿を始めた頃で、
ネタがないので過去ネタを日記に書いていました。
その中のひとつがこの記事です。
CB、XRが復活出来て遠出できるようになったらツーリング日記も
書いて見たいと思っています。
ハリーさんのように上手く書ける気がしませんけど･･･。(笑)
いつかはアドベンチャーと思い続けて･･･。色んな面で手が出ません。
ビッグタンク装着で航続距離は200Kmそこそこ。
近年のアドベンチャーモデルの様なハイテク機能は皆無。
バッテリー・セル・イグニッションキーすら付いてないです。
強烈な振動と爆音、快適性ゼロ、積載性？キャリアを付ければ少しはOK。
それでも、私にとってはアドベンチャー気分にさせてくれる一台です。
迫力ありますね。
なかなか見かけないバイク!
オフ車の650なんて昔は皆、凄いと思いつつも買う人は250の2ストばかり
しかも過去にXR650はモタードしか見たこと無い！
最近きずいたんですがピロンさん家バイクいっぱいありますねー
しかも希少車だらけ(〇o〇；)
....うらやましい（・.・；）
車検は色々と大変ですね、光軸調整、排気音量、メーター測定。そうそう、以前乗っていた700xではハンドル幅も検査員がメジャーでキッチリ測定していましたよ。ピロンさんはマシン整備もすごいですが、車検慣れしているようで羨ましいです。
写真で見るとさらにゴツく感じますね。
この車種の存在を知らな人は250と思っていて、え!650なのとか言われます。
ナンバー付いていてまともに走れるMYバイクはハスクとスコルパの2台だけです。
希少と言っても珍しいだけで、不人気車なので･･･。
凶暴とか言われますが、意外と扱い易くオンでもオフでも乗ってて楽しいバイクです。
調子に乗って酷い目にあった事もありますけどね。
ユーザー車検はこの前、一回受けただけの初心者です。
前回、再検査3回の結果不適合で半日車検場にいたので色々勉強になりました。
XRのトップモデル、650Rですね！！
やっぱりカッコ良いです?(^-^)／
出た時は私も本気で買おうかなと思ったバイクでしたが、今では旧車のジャンルに入って来ましたね…
古いオフ車は、光量が問題です。元々リフレクターが小さいですし、ハーネスの劣化が加わり、車検が通らないことも多いと聞きます。初代V-MAXや、DRZ400なんかは、新車でもギリギリの光量でした。
マフラーの規制は緩いのですが、なかなか車検は厄介ですねぇ。。。
車検さえクリアすれば、リアルオフロードファイターの性能を存分に発揮できる素晴らしいバイクです。
今のバイクと比較すると、充分に軽量ですし、その秘めたパワーは乗った人しか分からない感動の味わいです！
希少性の高い名車。今では新車当時の価格で売っていたりしますね。どうぞ末長く大切に可愛がってあげて下さいね(=^x^=)
生産終了して久しいXRシリーズ、部品供給が不安です。
ヘッドライト光量は高効率ハロゲンにして車検通過していました。
光軸は調整するとして、排ガスは通るとは思えません。
部品供給が無くなったら壊せなくなるので今のうち、思う存分に乗っておきたいですね。