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ピロンさん
コメント（全10件）
と高をくくってXRに乗ってるのでヤバイかな?
要チェックですね。
公道走行ではフロントが効かないと止まらないから
そろそろ交換を考えなくては(^^;
一難去ってまた一難...楽しみが増えましたね(^o^)笑
メーカーのサービスマニュアルには、劣化したブレーキホースの割れ目からオイルが漏れるイラストをよく見かけますが、私自身30年モノのホースでも漏れは経験したことがありません。(^^;
普通に乗っててホースは破れないと信じてました。
早速、純正を注文しようかとパーツ検索かけたら販売終了でした。
XR250R(ME08)のケブラーホースが合いそうなのですがこれも販売終了。
社外品で良いのがあればよいのですが･･･。
私もブレーキホースから漏れたのは初めて見ました。
TTRのホースはゴム製にしては外形が細いです。と言う事は肉厚も薄いのでしょうね。
保護チューブをめくると非常に弱々しいです。
純正が手に入らないのは残念ですが、より良い部品に交換する機会、楽しみが出来たと考えたいですね。
ピロンさんの日記を読んでからセローのブレーキホースを見に行きました。
セローのやつはもうちょっと太くて材質もゴムゴムしていましたね。
フロントフォークアウターにクランプされる部分もOKのようでした。
ブレーキエア抜き、苦手なので注意したいポイントです。
クラッシュして引き千切りでもしない限り漏れたりしないと思ってました。
劣化して弱くなった所にマスター交換で本来の高圧がかかって破けたのか？
バイクいじりのみでこんな色々なトラブルが発生するのも珍しいですね。
自作ですか？
ストレートでも売ってた気がするが、案外高かったような･･･
自作の治具です。
フロント、リア用各サイズ作りました。
まあ、無くてもピストンシールの挿入出来ますけど
マスターピストンキットはASSY.品なので万が一シールをキズ付けると
高く付きますからね。
旋盤で楽しく工作すれば激安ですね。
古いバイクは次から次へと問題が出てくるモノですよね(⌒-⌒; )
私も古いバイクばかり乗って来ていますが、ブレーキホース自体に穴が空いた経験は有りません…
流石のヤマハでも、TTRになると部品が欠品してきそうな年代ですね…
早く完調になると良いですね?(^-^)／
コメントありがとうございます。
フロントブレーキホースはどうもTTRの弱点のようです。
純正品は既に販売終了だったので、社外品や流用可能品を探した結果･･･。
互換性バッチリ、しかも強化対策品を見つけました。
そう、逆車（輸出向）用です。2007年頃まで生産されていたので在庫あり。
ケブラーで値段も高いですが背に腹は代えられないので注文しました。