新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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ちゃこさん

ステータス

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Myバイク登録台数
26台
ウェビ友
53人

「冬のせいにしてタイヤ換えよう」って危険がアブナイと感覚に訴えかけてきた

車種名
YAMAHA XT250X
Myバイク
XT250X モタード・セロー 2006

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12月19日(土)の朝。
桶スポを1日走行するX-Planなので、最寄りのガソリンスタンドで現金給油って面倒だかなぁってなってたら…

ライダーが転倒しましたw

部分的に濡れていたところでレーシングブーツがグリップを失いましたが、プロテクション装備のおかげで事なきを得ました(^-^;

しっかしガソリンスタンドの舗装って、濡れているとめっちゃ滑りますよねぇ…
これ読んだ皆さんもお気を付け下さい(笑)




そして桶スポに到着すると、鑑さん、最速さん、マスターと、いつものメンバーがこの寒い中すでにスタンバッてました( ・∇・)サスガデスネ♪











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…いえ。
寒いというより冷たい、です。

気温 5~8℃
北風 4~5m
路面温度 10~8℃(下がってった!)


*これは走り終わった今だからこその気づきなのですが、路面温度一桁というコンディションはRX-01 Rでは初めての走行経験でした。

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1本目。

真冬の朝1本目は、無理せずというより流すくらいで充分…というかなんかコワイ。

とは言え、タイムが50秒中半って…?
2秒もオソいのに不安ってなんなんだ一体?!
タイヤは左40%右20%はあるので0.5秒落ちくらいなら理解できるけど…内圧CVバルブが悪さしているのか?
と焦りを誘発。


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気温も上がらず路面温度がむしろ下がった
2本目は…

転倒車続出!
からの赤旗中断。

この状況で、我に返って冷静になります。


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赤旗解除されて再びコースイン。

とにかく丁寧に走ってみるも、抑えているにも関わらず限界が近い感触がタイヤから伝わってきます。

しかも左右の残量に関係ナシで来るというか…
普通に走ろうとするとスライドショー始まるしもうダメだこれ。

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リプレイ確認してみると、これだけコーナー走れていない割には最高速度はほぼ同等に出ている。

という事は、むしろエンジンは走っていると考えられる。

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オソいタイムに合わせのファイナル換装とか意味ナシなので、内圧CVを外して比較してみる事にしました。

最低でも効果の有る無し変わらんは確認しておきたい。

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3本目。

こんな時にも特殊能力を発動してるとか草。


結論。

2本目からの0.3秒アップはもう、完全に内圧CVの効果とは関係ありませんねコレ(^-^;
単純に今日コンディションの限界を把握して3本目を走ったからに過ぎません。



いや~…路面温度12~3℃と8℃でこんなにも違うの01Rって?

そうとしか思えない理由は、フルバンク中の限界が低いだけではなく
直立状態でフルブレーキング

旋回に入ろうとセルフステア発生した瞬間

リアタイヤが進入スライドw


ほとんど減っていないタイヤ真ん中でもこうなると、バイアスとはいえハイグリップゆえに温度依存性が高いのかもと考える訳です。

現にツーリングスポーツのRX-02ではこんな経験はなく、むしろベスコンって勢いで攻めてました(笑)

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これでは1日走行するまでもなく午前で終了ですな。

タイヤ交換作業の予約は18時からなので、一旦帰還する事にしました。


さて。
ストックの01Rにするか?注文しておいたNewにするか?
大詰めのX-Planと、来年からのSecret-Planとを考えながら帰路に着いたのでした… (;・ω・)


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コメント(全9件)

サッシさん
こんばんは。ちゃこさん^o^
タイヤ性能は、温度(接地面)に依存するから、仕方ないところですネ(>人<;)
ツーリングタイヤ(RX-02)ならRX-01Rより、使用温度域が広いですし。
  • (1)
  • 返信
サッシさん
こんばんは。ちゃこさん^o^
タイヤ性能、こんなに温度(接地面の)に依存しているんですネ。(>人<;)
自分もツーリングタイヤ(PIRELLI ANGEL GT II)の性能にいつも助けて貰っているんですネ^ ^
  • (1)
  • 返信
B.Dさん
こんばんは~(^-^)/

ハイグリップタイヤは常にハイグリップではないんですね…(´Д` )
そういえばタイヤウォーマーってタイヤが最高のパフォーマンスを出すための温度管理をするものですよね。

となると、全く新しいタイヤにトライではなくて、今くらいの気温でも実績のあるタイヤに『戻す』のが正解みたいですね。(^_^;)
  • (1)
  • 返信
ちゃこさん
サッシさん
何せここに来て01Rで初めて路面温度一桁を経験する事になったもので、ハッキリとは分かりませんが…1.5秒ダウンは多きすぎますからね(・・;)
バイアスとは言えハイグリップになるほど温度依存性が高くなるのは間違いナイので、とりあえずこの日は撤退しました(^-^;
  • (1)
  • 返信
ちゃこさん
B.Dさん
おはようございます〜(^ ^)/

そうなんです。ハイグリップになればなるほど温度依存性が上がるので温度管理か必須になります(^ ^)
戻す=02という選択肢もありますが、それでは目標には届かないのも判っているのでトライにしましたd(^_^o)
  • (0)
  • 返信
辛子蓮根さん
どもw(;ΘωΘ)ゞ
寒すぎる日は何やってもダメですよね(汗
orz
一生懸命動かしてやっと熱が入る頃には時間切れですかね(涙目
(;ω;)
  • (1)
  • 返信
ちゃこさん
辛子蓮根さん
おはようございます(^ ^)
ですよね。しかも気温横ばいの予報どおりでしたので、午後走ってもダメかなと撤収しておきました(^-^;
  • (0)
  • 返信
くれないの?デブっ!(ター坊改め。略称「くれデブ」)さん
ちゃこさん、私も以前、人車もろともスッテンコロリンしました(^◇^;)
スタンドの舗装は滑り止めして欲しい(T . T)
  • (0)
  • 返信
ちゃこさん
くれないの?ター坊さん
ですよねぇ〜!あの舗装は普通に危険がアブナイと思います(・・;)
  • (0)
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