ちゃこさんのYAMAHA XT250X イベント・ミーティング・走行会日記 「とある休日のライディング談議」

.













今回の趣旨はココ、最終前シケインです。

https://imp.webike.net/diary/0198895/


『素早く切返すには、どう荷重しているか?』についてのディスカッションです。

アがりますねぇ~このテの話題って^ ^



(*注:集まるメンバーに(偏)よります)


.

.












モタードモドキのトレール車、XT250Xとトリッカーでサーキット走っちゃってるライダーの会話。



鳥塚さん『切返しの頂点からイン側のステップを踏む様に荷重してみているんだけれども、ちゃこさんはどうやってます?』

( ・∇・)「自分はインステップ荷重してナイです。
理由は勢いよくベタンッ!ってすると、バンク角が定まる着地点でちょっとイン荷重量が多いとすぐリバウンド喰らっちゃうのがイヤで。」

鳥塚さん『確かに、それアルよね!ただ(SS等と比べて)大振りでモッサリしているから、なんか乗り方で工夫できないかな?と思って。』

( ・∇・)「なので、外足のモモからヒザあたりでタンクを倒し込んでいます。
これだと着地点では、自然に外足ホールドになってリバウンドも抑え込めるので。」



鳥塚さん『なるほど!その場合、素早くフロントを向かせるためのキッカケ作りはどうやって?』

( ・∇・)「アクセルオフとバンク開始を同調させてます。
ただ桶スポのシケインだと開けっぱなので、ノークラッチシフトアップのタイミングで、外足エイッってしてます。」



.

.












って話題を、後日AさんやZさんともしました。

Zさん『外足荷重というより外足ホールドしてる』
Aさん『リアサスのプリロードかけて減衰を軽めにすると、マシンの切返しが軽くなる』
( ・∇・)「リアサスのプリロード抜いて減衰かけてマシン安定させて切返しで振り回せる様にしてます」



などなど、側から見るとマニアックな話題で盛り上がっていたら


https://imp.webike.net/diary/200606/


↑これやりたくなった、という訳です^ ^


こうして、仲間達と興味深いバイク談議ができる中から色々な学びやヒントが得られて、自分は充実しています♪
(主観的にはw)

.