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たかぴーさん
コメント（全28件）
サンダーでキャリパーを削ればいいんですよ!(^^)!
なんて簡単な対策で済むのでしょう
実際にカタナのキャリパーは新品を思いっきりサンダーで削ってますからね(=_=)
思い切りが肝心ですよ
MRAのスポイラースクリーンは私も使ってますが、意外に整流効果が高い!!パーツも高い!!(^^;
首下の長さ、ものすごく重要です！
普通にするのが一番！
簡単には行かなかったようですが、そこはたかぴーさん 、
キチンと収めるところが流石！！
次回はチタン化できるといいですね~^^
皆さんメンテスキルが凄いですね(^o^)
私は未だにオイル交換と磨くが精一杯です（笑）
費用も掛かったのでは、でもこれで軽量化と見た目に効果があれば。
お疲れさまでした
私には、出来ないのでうらやましい限りです(^^;
コンマ何g程度の軽量化でしょうかね？(^^ゞ
そうそう、先までねじ込めますが・・・
頭が出なくなりエア抜き困難な状態になります(^^ゞ
って、サンダーで削るより、R1用のキャリパーを単純に使用する方が良いかと(^^ゞ
だって、R1用は普通に止まりましたから(^^ゞ
なんかブレーキ関連のボルト類って結構汚れが酷く・・・
鉄系だと汚れがなかなか落ちない(^^ゞ
しょっちゅうメンテする訳にもいかないので、チタンに(^^ゞ
MRAのスクリーン、これ小さいけど効果があるのにはビックリです(@_@。
値段もビックリですが(^^ゞ
今回のは首上が問題でした(^^ゞ
予備のブリーダーボルトがあるのですが、首上だけが埋没してしまうというオチ(^^ゞ
R1用は普通に付けて確認していたので・・・
次回、清掃ついでにR1用のキャリパーに変更します(^^)
そうそう、もっとこまめにメンテナンスすればここまでなかったかと(^^ゞ
ただ、ブリーダーボルトって径とピッチの違いはあれどまさか首上に問題ありとは(^^ゞ
R1用のキャリパーにブリーダーボルト組んでちゃんとなるの確認していたのですが・・・
まさか、トレーサーは右側だけ違うとは思いもしませんでした(^^ゞ
まあ、純正のキャリパー使っているので、純正のブリーダーボルトにしただけです(^^ゞ
チタン化失敗は1箇所だけね(^^ゞ
次回はキャリパーを換えてやる！（笑）
その前にちょっと磨き込もうかな(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
いやいや、オイル交換はともかく・・・
taizoさんの磨きって半端ないですよね〜(^^)
僕なんか、見えてるとこだけ(^^ゞ
トレーサーは通勤快速なのでなかなかメンテナンスをゆっくりやってあげられない(^^ゞ
いや、もうなんでキャリパーピストン鉄なん？って思いましたよ〜(^^ゞ
とりあえず1箇所だけ純正のままなので、次回ブレーキメンテするときにR1用のキャリパーにします(^^)
とりあえず手袋最初はするんですが・・・
写真撮っていたり何たりだと面倒になってつい素手に(^^ゞ
てか、素手のほうが汚れますが作業はしやすいので(^^ゞ
終わったあとは、クレンジングシート（女性の化粧落とし）でほぼきれいになりますので（笑）
ボディーのチタン化？
うん、コケて骨折したら必然的にチタン埋め込み！（爆）
って、縁起悪いな〜(^^ゞ
小さな部品でも数多ければバイクの軽量化にも役立ちますね。
添付画像、バイクじゃないですがチタンですよ！
ステンのマグカップより1/3の重さ、しかもチタンブルーの焼き色がウリですけど！（笑）
確かに塵も積もれば山となるってことですね(^^)
てか、自分の軽量化が一番手っ取り早かったりして（爆）
今となっては色んなものがチタンで出てますね〜(^^)
焼きが入ると虹色がかったブルーに変色、チタンマフラー欲しい・・・（笑）
私も取り付けようとしてダメだったって部品がいっぱい・・・(;^ω^)
おっと、hideoさんでもそういうことあるんですね〜(^^ゞ
今回は勉強になったので、ちょっと長めのブリードニップル買っちゃいました（笑）