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ちゃこさん
コメント（全10件）
心当たりが無くても、日を改めて見ると案外盲点だった所に気づき「なぁんだ！」となる事も多いと思います（経験談）。なんとか簡単に済む事を祈ってます！
しかも20キロって…致命的な何が起きてるんじゃ…まぁ俺には何が起きてるか想像できませんが…
俺のKSRの方もオイル交換しようとしたらでかい鉄の破片が出てきちゃって実質不動車になってしまいましたよぉぉぉぉorz
19日からサーキットに舞い戻る事は出来なそうです…
空冷エンジン搭載車には厳しい夏がやって来ましたネ(＞人＜;)
本日も外気温28度、湿度98％、体感気温32度の中、早朝から走ってキマシタ^ ^
第一夫人ゼップχは何事も無く気持ち良くヨシムラマフラーのやる気の出る音を奏でてくれたのですが、第二夫人ケルくすは偶にトトトッポカンッという音がするようになりました(＞人＜;)アフターファイア？なのでしょうか？
ゼップχはキャブ、ケルくすはインジェクション、4気筒、単気筒の違いはありますが、古い機種のキャブ仕様のゼップχでは無かった事があると、デリバリーされて間もないケルくすは大丈夫か(・・?)と疑問に思イマスΣ（ﾟдﾟlll）
こんばんは！
6月19日からは都県間の移動自粛が解除され色々なサーキットへ走りに行ける様になるので、早いところ復活させなくては！と燃えています（笑）
あざっす♪ この前と違うのは、気温とキャブを開けた、の2つのみなので、原因を絞って見てみます(^ ^)
XT250Xの場合、しばらく乗ってなかったのにキャブ弄ったら急におかしくなった、のでタイミング悪く致命的な事が起こったとは考え辛いです。
…って、エンジンですか？！それは厳しいですね。
動かないとなると、オーバーホールにチャレンジするか、買い替えるかの2択でしょうか？
2ストならフルOH経験あるのですが、4ストはまるで…力になれずスミマセン(；ω；)
こんばんは(^｡^)
もうXT250Xで3度目の夏を迎えるので、9月くらいまではタイムアタックを予定から外しています（笑）
その気候で何故にゼップχは元気なのか分かりませんが、インジェクション車は排ガスを燃やす為にアフターファイヤ発生させるAIユニットが組まれているので、それの音かもですね。
年式によってはXT、セロ、トリもパンパンうっさいらしいです。
えっ？我がXT250XはAIキャn
.
(´Д｀)最高速が20km/hってエンジンのパワーが出てない！？
エンジンまでバラさないで済むことを祈ってます(^_^;)
久しぶりのサーキットなのに…
早く原因究明できますように^_^
おはようございます〜(^ ^)/
普通に走っていても普通にパワー出ていない感じだったのが、20km／hダウンでした(´・ω・)
要エンジンOHだとしたら…乗り換え案件ですね(^-^;
おはようございます。
久々にサーキット走れる19日までに、何としてもマトモな状態に直しておかないとです(^◇^;)