新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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元CB’Sさん

ステータス

日記投稿件数
227件
インプレ投稿件数
28件
Myバイク登録台数
9台
ウェビ友
8人

チャンバー取り付けてステーも作りました

車種名
SUZUKI RGV250 (ガンマ)
Myバイク

先週フレームの溶接修理から帰ってきて
チャンバーのクラックを金属パテで修復と
再塗装を終えて保管していたチャンバーを
取り付けます

今回は液体ガスケットをモリモリに
塗ってから取付けしました

エンジン下のマウント部分に4mmの
スペーサーを入れて少し外に
逃がしたつもりなんですが
やっぱりシリンダーとの接触は
避けられない様です(T_T)

取り付けたチャンバーはシリンダー部と
エンジン下部での固定しか出来ておらず
振動でチャンバー折れるのも嫌なので
今日はチャンバーステーを手作りしました(^^)

こんな感じでまずは段ボールで超テキトーに
型をとりまして・・・

できるだけ切断箇所を少なくできる様に
この型紙を5mm厚のアルミ板に写しまして・・・

こんな感じに切り出しました

最初は鉄ノコで一生懸命ゴキゴキと
やっていましたが、これでは日が暮れると思い
グラインダーで一気に切っちゃいました

角のバリ取りをしてから
ネジ穴を合わして穴あけ

あとは60φのサイレンサーバンドを
巻いてスペーサーを入れて固定

別の角度からの写真です

リアビューはなかなかのもんですか(?_?)

こんな感じで手作りステーも出来上がり
ちょっくらエンジン掛けてみました

液体ガスケットがまだまだ硬化していないので
今日はすぐにエンジン停止してガマン(・へ・)

そういえばアイドリング中にブレーキを
かけたりライトを点灯させると
アイドリングが500回転ぐらい低下するので
明らかに電力不足になってる?

と思いまして少しでも電力消費を抑えるために
テールランプをLEDにしました

これ、LEDに替えた後です・・・

残念ながら電球の時との違いが分からない(^_^;)

でもブレーキ握ってもアイドリングは
下がらない様になりましたから
電力消費は抑えられているのでしょう(^^)

それからタンク上部エアー入口に
ワンウェイバルブを取り付けましたが
内径4mmのガソリンホース無理矢理
突っ込んでいましたので
これも6mmのチューブに交換しました

今回は中身が見えてピンクチューブよりは
ガソリンによる硬化がし難い
グリーンチューブを取り付けました
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コメント(全4件)

ネコライダーNSさん
サイレンサーステーまるで付属品のように仕上がりましたね(^O^)チャンバーの接触部分は気になりますね、全体的に少ーし曲げて見るとか!?テールランプLEDは夜なら変化分かるかもですね!私のガンマはウインカーをLEDにしたらまんまと全点灯になったのでリレー交換と抵抗入れて何とか正常になりました。
  • (0)
  • 返信
toshiさん
シリンダーとの接触…(´・ω・`)
そこが難点ですね。せめて何か難燃性の緩衝材を挟めれば良いのですが。

アイドリング中にブレーキorライトでアイドル回転が下がる?
私のVJ21,22ではそういうことは無いのでレギュレーター関係をチェックしてみては?(;・`ω・´)
  • (0)
  • 返信
元CB’Sさん
ネコライダーさん、こんばんわ

今日試走してから確認しましたが
やっぱりシリンダーとの接触箇所は
難ありって感じです(T_T)
  • (0)
  • 返信
元CB’Sさん
toshiさん、こんばんわ

やっぱりアイドリングが下がるのはオカシイ???
レギュレーターの不良?
アーシングでもすれば何か変わるかも?
次回大きくバラす時に電装系を
再チェックしてみます(^o^)/
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