新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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元CB’Sさん

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9台
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こうなったらケミカル頼み

車種名
SUZUKI RGV250 (ガンマ)
Myバイク

昨日までの作業でだいたいの問題は
解決の方向にある?

という事にしておいて
今日は最後に残った問題としてギアオイル漏れの改善です。

オイルポンプ付近からギアオイルが
漏れる状態が続いていて幾度となく
オイルポンプ取付け部のガスケットを
交換しましたがまだ少し漏れている様子

(エンジン下部に着いたギアオイルを
ふき取ってしまったとの写真です)(^_^;)

そこで今回はケミカルに頼ってみることにします

このミッションパワーシールドなんですが
ガスケット類からの漏れには効果が無い
という事は分かっていながらの使用になります。

オイルポンプ取付け部のガスケット以外にも
原因があったとするとこれで軽減はするかなぁ
なんて期待しています(^^ゞ

使用方法は至って簡単

ギアオイル700mLに対して5%の
ミッションパワーシールドを
プレミックスしておいて
エンジンに投入します(^^)v

効果は添加後300kmまたは10時間程度の運転で
徐々に効果が現れる様です。
漏れ予防剤やフルードの強化剤として使用できる
見たいですのでいろいろな意味で今後の効果に
期待しています。(^^)

という事で、今日は時間が無かったので
10kmぐらいしか試走できませんでしたから
漏れが改善されるかどうかは後日の日記で

ただし、たったこれだけの試走ですでに
金属パッキンで穴埋めしてから綺麗に
再塗装した部分が水膨れの様になって
しまっています(T_T)

チャンバー付け根からの漏れは
モリモリの液体ガスケットで
改善された様子ですし
チャンバー後ろ側のステー付け根は
漏れが停まったようです(^^)v

シリンダーとの接触部分は
やっぱり緩衝剤の意味も含めて
耐熱テープ巻こうかなぁ(>_
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コメント(全2件)

toshiさん
色々事件が起こってますね。(´・ω・`)
私なら液ガス塗り捲りですがね(笑

やはり緩衝材は必要だと思いますよ。
内圧もソコソコ有りますから穴が大きくなると厄介ですね。(ノ∀`)
  • (0)
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元CB’Sさん
toshiさん、こんにちわ

穴が大きくなる前に再度パテ埋めしてから
耐熱グラスウールでも巻きつけてみます(^_^)/
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