新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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kiyoさん

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14台
ウェビ友
3人

今日は雨、チタンローターボルトに交換するべ

車種名
HONDA CBR1000RR
Myバイク
CBR1000RR SP

チタニウム64 ローターボルトが届いたので
雨模様だし、早速交換に取り掛かる。

チタンボルトのテーパー部が高いなぁ。

後にABSが厄介な事に。

左側はサクッと交換終了。

右ローターの純正ボルトでもパルスローターとの
クリアランスが少ないが。

チタンボルトのテーパー部が当たりそう。

パルスローターを緩めてずらしてから
ローターボルトを外します。

案の定、パルスローターとテーパー部干渉。

ホイールを外しパルスローターの当たる部分を
グラインダーで削るのは面倒なので、

パルスローターを緩めてリュウーターで
根気よく削りました。6ヶ所も。
グラインダーの方が早い?

チタンボルトを締めてからパルスローターを
固定しました。ヤレヤレ

パルスローターも軽量化だな。
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コメント(全4件)

雨さん
kiyoさん 毎度っす(ノ゚ω゚)人(゚ω゚ )ノ

チタン~ヽ(・ω・´(`・ω・´)ノ`・ω・)ノ

やはり良いですよね~(((((><)/

>後にABSが厄介な事に。

ドキドキ(/ω\*)

Σ( ̄□ ̄;
お疲れ様っす(≧Д≦)ゝ

次はキャリパー固定ボルトのチタン化でしょうか? |壁|ω・)っ (笑)
  • (0)
  • 返信
kiyoさん
雨さん おはようございます、

商品の参考画像より明らかにテーパー部が高いような。
物が違うんじゃないかなと。

取り敢えずパルスローターを削ってOKです。

ステム、ハンドル、キャリパー回りのボルトサイズ確認
しながら少しずつね、少しずつですよっ。
  • (0)
  • 返信
ごまさん
チタンボルトいいですね〜?(???*)?

簡単にポン付けでいかないのが
最近のバイクですね。

ボルト形状がかっこいい!
  • (0)
  • 返信
kiyoさん
ごまさん こんばんはー、

日が暮れて風が弱まりました。

純正ボルトと比較しても光り方がいいね!

テーパーキャップ部を純正ボルトに合わせ削っても良かったかも。
あるいはパルスローターを全周削ってもね。
  • (0)
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